汽车燃油系统的检修

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1、汽车燃油系统的检修制作人：杜君班级：10汽修01班第2章2.1燃油供给系统的检修2.2喷油器的检修2.3进气流量传感器的检修2.4发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器的检修章节2.1燃油供给系统的检修2.1.1燃油泵的检修2.1.2燃油压力的检测按安装位置按工作原理涡轮泵滚柱泵齿轮泵（1）分类1.燃油泵的结构和工作原理（2）结构：滤网、油泵、永磁电动机、安全阀、单向阀、外壳等。油泵：泵油，分滚柱式、齿轮式、涡轮式。永磁电动机：驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。安全阀：防止油压过高。单向阀：防止燃油倒流，建立保持油压。1.燃油泵的结构和工作原理油泵电机滤网单向阀安全阀驱

2、动油泵，浸在燃油中，冷却好。泵油防止油压过高防止燃油倒流，建立保持油压。过滤燃油（1）检查油泵是否工作检查油泵堵和漏（机械故障）测量油压油泵运转点火开关ON，油泵是否运转不运转查油泵控制电路（电路故障）万用表、诊断仪（3）.燃油泵的故障与检修（2）检查油泵控制电路ΩVΩ电阻应小于10欧姆（2~4Ω）；将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。小于0.5欧姆12V12v（3）.燃油泵的故障与检修（1）测量静态油压人为接通油泵，测量油压应与规定相符，0.3MPa。1）油压过高2）油压过低蓄电池油压油压过高应先泄压调节器故障回油管堵2

3、.燃油压力的检测油压过低燃油量不足堵：油泵滤网、滤清器漏：油泵、油压调节器查看燃油表检查油泵电路、机械故障检查怠速及拔下真空管时的油压检查怠速及加速时油压油压蓄电池2.燃油压力的检测（2）测量保持油压夹住回油管目测若油压仍低，同时夹住回油管进油管若油压不降，说明油压调节器泄漏若油压不降，单向阀泄漏若油压仍低喷油器泄漏油压过低停机后5min内的油压下降值，应与规定相符（137.3KPa）油管漏油泵、调节器、喷油器漏油压2.燃油压力的检测（3）测量怠速时油压值（0.25MPa）和断开油压调节器真空软管后油压升高值（0.3MPa），油压应升高50KPa左右。油压调节器

4、故障升高过低2.燃油压力的检测油压（4）测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，油压应升高2~3倍左右。油泵故障升高过低2.燃油压力的检测油压（5）测量怠速时油压和急加速至3000r/min时油压下降值，不低于20.7KPa。滤网、滤清器堵故障降低过多2.燃油压力的检测油压2.2喷油器的检修故障分析喷油器故障影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳电路故障、机械故障堵、漏、线圈故障（1）检测喷油器是否动作发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器，应有“嗒嗒”声。诊断仪执行器检查。能动作查喷油器的堵和漏（机械故障）不能动作查喷油器的控制电路

5、（电路故障）卡滞2.2喷油器的检修（2）检查喷油器的控制电路（电路故障）Ω波试灯用示波器测量控制信号波形用故障诊断仪读取控制信号脉冲宽度。低电阻2～3Ω高电阻13～16Ω2.2喷油器的检修V12V试灯灯发光二极管串联大于330欧姆电阻，拔下喷油器连接器，将试灯接在连接器插头上，运转发动机，试灯应闪亮。试灯应闪亮2.2喷油器的检修用示波器测量控制信号波形波2.2喷油器的检修波形分析最小电压大约在0V最高电压大约在30V～100V喷油持续时间大约在怠速时lms～6ms到冷起动或节气门全开时大约6ms～35ms之间变化。2.2喷油器的检修（3）检查喷油器的堵和漏（机械

6、故障）1）密封性＜1滴/min3）雾化性4）清洗2.2喷油器的检修2）喷油量和均匀性2.3进气流量传感器的检修起动困难，怠速不稳，动力下降、油耗过大流量信号错误，ECU存储故障码，采用计数值。ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量。(M3.3.2)线路虚接，有时不形成故障码。传感器良好，有时也形成故障码。传感器信号失效，发动机有何症状，与传感器失效形式、ECU的失效保护程序、发动机自身性能有关。流量传感器失效1.故障？～？！数据，故障码故障现象检查进气流量传感器步骤1：资料步骤2：分析步骤3：检测步骤4：判断步骤5：排除步骤6：验证根据经验，怀疑

7、有故障2.检修2.4发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器的检修1.故障曲轴位置传感器失效不起动，熄火存储故障码？～？！数据，故障码故障现象检查曲轴位置传感器步骤1：资料步骤2：分析步骤3：检测步骤4：判断步骤5：排除步骤6：验证根据经验，怀疑有故障2.检修谢谢观看！