《汽车底盘构造与检修》案例

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1、《汽车底盘构造与检修》案例孙培峰选编2009年5月14模块1汽车传动系的构造与检修项目1　汽车传动系概述案例导入：案例一：汽车驾驶员在驾驶过程中，经常不停地变换不同的挡位，以适应不同的路况，汽车怎么能够实现行驶速度的改变呢？案例二：一辆昌河CH1010微型汽车在行驶过程中遇到一个沟坎，受到剧烈的冲击之后，汽车无法行驶，发动机运转正常，离合器工作正常，变速器能够正常挂档，这个是什么原因呢？案例评析：案例一：通过本节知识的学习，我们知道汽车传动系统中有一个重要的组成部件就是变速器，变速器的主要作用就是利用不同挡位的传动比不一样，来改变汽车的行驶速度。驾驶员操纵变速杆的目的就是改变传动系的传动

2、比使汽车的行驶速度改变。所以，驾驶员在操纵汽车行驶时，要不停地操纵变速杆，来适应不同的路况。通过本节知识的学习，结合导入案例描述的故障现象，现分析如下：发动机运转正常，离合器工作正常，变速器能够正常挂档，观察传动轴运转也正常。这说明了驱动桥有故障。拆下驱动桥分解后发现差速器壳体破裂。更换差速器壳体，故障排除。这个案例说明了传动系中，只要有一个部位发生了故障，其他部位在怎么的正常工作都是无法带动汽车的。案例二：项目2　离合器的构造与检修案例导入：案例一：红旗轿车起步不平稳，有异响故障的检修。故障症状：一辆红旗轿车行驶里程为6800Km，该车起步不稳，离合器处有异响。14案例二：羚羊世纪星轿

3、车车辆起步时，车身发生抖动故障的检修。故障症状：一辆羚羊世纪星轿车起步时，离合器不能平稳结合，车身发生抖动。案例评析：案例一：检修方法：一个在车内起步，一个在车外听，在离合器处发出“哐”地一声响。拆下变速器，发现离合器从动片的减振弹簧全部断裂，造成起步时：“闯”车。更换离合器从动片后，离合器起步平稳，异响消失。分析：减振弹簧的作用是减缓传动系的扭转振动，同时在从动盘花键磨损、侧隙增大时缓冲作用，从减振角方面给予适当补偿。车辆起步时应适当增大节气门并慢抬离合器踏板，如果在不良路面上增大节气门、猛松离合器踏板，有可能造成从动片减振弹簧断裂，产生上述故障。先采用经验法确定故障部位。如果踏下离合

4、器踏板，离合器处于分离状态发抖，则可能是由于分离轴承或分离拨叉卡滞；如果踏下离合器踏板无阻滞感，感觉轻松，但仍发抖，则故障部位可能在压盘膜片弹簧上；如果松开离合器后发抖，即离合器处于接合状态时发抖，则可能是离合器片上扭转缓冲弹簧断裂或失去弹性；如果轿车行驶途中和换挡时踏动离合器踏板均发抖，则可能是离合器盖螺栓松动造成离合器发抖。按照以上经验方法，根据故障特征，拆检离合器，检查重点部位，结果拆检后未发现离合器部件损坏。进一步仔细检查离合器部件，发现离合器盖外观粗糙，盖与飞轮接合部分不平整，询问车主，方知该车更换过离合器。试车中还发现一个特征：即离合器发抖的振动频率随发动机转速的升高而增长，

5、这说明该车更换了不合格离合器盖，离合器动平衡被破坏。离合器动平衡应在平衡架上检验和校正。经检验，该车离合器动平衡超标（不平衡量应不大于2g﹒cm）。鉴于该离合器动不平衡系更换不合格离合器盖造成，因此更换了合格的离合器盖附件板总成。再次在平衡试验架上检验，达到规定要求，装车后，离合器颤抖故障排除。案例二：项目3　变速器的构造与检修一辆桑塔纳99新秀轿车手动变速器在三至四档之间易掉档，若轰油门掉三档，若收油门掉四档。案例导入：案例一：案例二：14某轿车挂不上档，不能前进只能倒退故障的检修。故障症状：一辆轿车在交通繁忙路段行驶时，由于是新手驾车，换挡过猛，突然挂不上当了。驾驶员试过所有的前进档

6、，都不能使汽车前进行驶。换挡杆换来换去，只有倒档能够行驶。检修方法：通过本项目的学习，我们知道在手动变速器的构造中，如果手动变速器齿轮之间的正常啮合条件遭到破坏，当齿轮之间的受力条件发生变化时容易脱档。本案例说一辆桑塔纳99新秀轿车手动变速器在三至四档之间易掉档，若轰油门掉三档，若收油门掉四档。经分析，认为这是因变速器输入轴轴向窜动量过大造成的。根据以往的经验，若输入轴轴向窜动量超过1mm时就会出现掉档。当输入轴后轴承磨损时，轴向窜动量就会变大，而且无法调整。遇到这种故障时，只能更换轴承。更换输入轴后轴承，故障排除。案例评析：案例一：检修方法：经分析认为，变速器五个档同时损坏的可能性较小

7、，该车出现的只有倒档而无前进档的故障极有可能是操纵机构有问题，于是对变速器外操纵机构进行了检查，发现是操纵机构由于换挡过猛而错位了，导致上述故障的发生。换挡机构的调整需按以下步骤进行：（1）使变速器在空挡位置上，如不在空挡位置应用换档杆将变速器拨叉拨到空档位置。先拆下换档杆和防护罩，暴露球形档。（2）松开外换档机构中换档后连杆总成和换档前连杆总成的连接螺栓，使夹紧片松动，使前后连杆总成可以在轴线方向移动并能径向转动。（3）调整变速操