真空系统查漏可行性方案

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1、真空系统查漏的可行性报告(讨论稿)安技部2012年9月25日真空系统查漏的可行性报告1.真空系统严密性检查的必要性   真空系统由于面积巨大,极易产生流动加速腐蚀(FAC)和凝汽管泄漏,造成凝结水含铁量、溶解氧、二氧化碳等杂质离子超标,使机组存在腐蚀、积盐、结垢等安全隐患。同时,由于泄露造成真空系统真空度下降、汽轮机背压增大、凝结水温度增大、汽轮机效率下降、发电煤耗增加,严重影响了机组运行的经济性。因此,真空系统严密性检查势在必行。2、汽轮机真空严密性差的危害主要表现在以下三个方面,一是真空严密

2、性差时,漏入真空系统的空气较多,水环真空泵不能够将漏入的空气及时抽走,机组的排汽压力和排汽温度就会上升,这无疑要降低汽轮机组的效率,增加供电煤耗,并可能威胁汽轮机的安全运行,另一方面,由于空气的存在,蒸汽与冷却水的换热系数降低,导致排汽与冷却水出水温差增大。二是当漏入真空系统的空气虽然能够被及时地抽出,但需增加真空泵的负荷,浪费厂用电及工业用水。三是由于漏入了空气,导致凝汽器过冷度过大,系统热经济性降低,凝结水溶氧增加,可造成低压设备氧腐蚀。2空冷机组真空系统查漏的方案  空冷机组的空冷单元位置

3、高且空间大,采用纯凝式机组惯用的注水查漏方案不可行。而向整个真空系统通人压缩空气查漏的办法在实际中又存在难度。针对这些问题,我们在查漏过程中将机组真空系统分为两部分:第一部分为排气装置及其连接管道;第二部分空冷岛部分。对第一部分采用注水查漏,对于第二部分采用压缩空气查漏。  第一部分涉及的设备主要有:排气装置、排汽总管、进入排汽装置的各疏水联箱及扩容器、凝结水泵人口管道、热井补水管路和除氧装置、7低加(运行中处于负压区)、以及其它与排汽装置相连接的管道系统。这部分位置较低,涉及到的管路、阀门相对

4、较多,采用灌水查漏更容易发现漏点,灌水时可以根据机组特点与实际情况,决定灌水水位高低,最低要求是使水位淹没排汽总管、除氧装置,因为这样可以使空冷岛部分与排汽装置有明显的隔离界面,有利于第二部分的加压查漏。  第二部分涉及的设备主要有:排汽支管升上部分、空冷岛散热面、顶部蒸汽分配母管、凝结水回收支管及总管的下降部分、抽真空管路等等。这部分位置较高,我们选用压缩空气查漏,压缩空气注入点选则在除氧装置抽真空管路上,系统改造后在此管路上增设了进气管道,直接与压缩空气管道相连。3现场实施  3.1系统改造

5、  查漏方案明确后,接下来就要解决现场如何实施的问题。首先是要选择压缩空气来源,目前火电机组大都设置有厂用压缩空气系统,我厂压缩空气系统的气压为0.6MPa,可以满足查漏的需要。再有就是压缩空气如何通人空冷岛,我们在厂用压缩空气母管与真空泵入口管路之间增设一根直径为40mm的管道,在管道上增设手动门,用于调整查漏时空冷岛的气压。并且在该管路上加设了一根直径为10mm的支管,其目的是查漏时方便给系统内注入少量氦气,再通过氦气检漏仪有重点地检查泄露可能性较大的部位。管路上还加装了堵板,便于查漏结束后

6、将真空系统与压缩空气系统彻底隔离。另外,试验时,需将真空泵人口压力表更换为量程为0~100kPa的表计,用于监视系统内的气压。为防止注水后排气装置等处因重力发生变形、移位,在排气装置底部、排气总管等处加了必要的支撑  3.2真空系统隔离开始真空系统全面查漏前,需要根据运行中机组负压区的范围,将不参与查漏的部分与真空系统隔离开来。隔离的重点在排汽装置部分(第一部分),这部分涉及管道多,系统复杂,我们制定的方案中详细列出应该关闭和开启的阀门名称,隔离时要一一核对。隔离完毕后,即可以开始对热井注水。3

7、.3排汽装置注水查漏  利用凝结水输送泵给排汽装置补水,并逐步提高水位,当排汽装置水位至8.5ITI后停止注水,开始检查系统有无漏水点,此时水位已经淹没了置于排气装置喉部的7低加。漏点查找应关注两个方面,一方面是外漏点,即水直接漏到设备、管道的外部,这样的漏点容易发现;另一方面是内漏点,即水通过不严的阀门漏到与真空系统相连的管道、设备的内部,这样的漏点较隐蔽,可以打开外部的放水门或法兰连接进行检查。注水查漏时还需要观察排汽装置水位下降情况,若统计时间内水位有明显下降,说明系统内存在漏点,应予以查

8、明。若水位下降不明显,也未发现泄漏点,则认为排汽装置注水查漏合格。3.4空冷岛注入压缩空气查漏  当排气装置水位升至8.5m,空冷岛与低压缸排气部分已经用水隔离开来,就像一个u型容器,其底部注满水后,处于高位两端不再联通。此时保持水位稳定,开始向空冷岛通入压缩空气。为保证查漏效果,我们在通入压缩空气的同时,将少量氦气通人,并在空冷岛容易泄露的部位如法兰、膨胀节等处采用氦气检漏仪检查有无漏点,从而实现对重点部位的查漏。空冷岛气压升至50kPa后,停止通入压缩气,通过听声音、测量惰性气体的办法进行全

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