汽车常见部分故障诊断方法

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1、一：汽车故障诊断的四项基本原则：先简后繁，先易后难。先思后行，先熟后生。先上后下，先外后里。先备后用，代码优先。二：汽车故障诊断基本方法：1.询问用户：故障产生的时间现象当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修拆卸等。2.初步确定出故障的范围及部位。3.调出故障码，并查出故障的内容。4.按故障显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线连接是否正确。5.检修完毕，应验证故障是否确认已排除。6.如调不故障码，或者调出后查不出内容，则根据故障现象，大致判断故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。三：常见故障的诊断：1.发动机不能启动或启动困难（起动机不转动或转动缓慢

2、）检查蓄电池电压。检查蓄电池极柱、导线等是否松动。检查启动系，包括点火开关、启动开关、空挡启动开关及启动情况，各部线路是否连接松动。2.起动机转动正常，但发动机不能启动调出故障码。检查燃油泵工作情况。检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。查进气系统有无漏气。检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。检查喷油嘴、低温启动喷油嘴是否工作正常。检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。检查机械部分有无故障。3.发动机怠速不良。调出故障码，分析故障原因。检查进气系统有无漏气情况。检查曲轴箱通风管的PCV阀

3、的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳）检查点火正时、检查喷油嘴喷射情况。清洗节气门或更换（汽车在行驶2000km/h时清洗或根换节气门）。检查机械系统的状况。4.怠速过高。检查节气门是否发卡而不能关闭。检查冷启动喷油嘴是否继续喷油。检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。检查燃油喷射压力是否过高。检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。检查喷油嘴喷油情况及是否滴油。调出故障码，判断故障原因。对EFI系统电路元件及工作情况。检查点火正时是否正确。

4、5.发动机转速不稳：调出故障码，分析故障码原因。检查进气系统有无漏气情况。.检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。检查燃油压力调节器是否工作不正常。检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油油量不准确。检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积碳等。检查空气滤清器芯是否堵塞、检查汽油滤气器芯是否堵塞。对EFI系统电路及元件工作情况的了解。检查机械部分，如气缸压力、气门间隙等。6.发动机回火：（发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚导致的）调出故障码，分析故障原因。检查进气管有无漏气情况。检查节气门位置传感器输出信号是否正确。检查点火正时清况。检查燃油压力是否过低

5、。检查喷油嘴喷油时间是否过短。检查喷油嘴是否发卡堵塞。检查EFI系统电路元件工作情况，主要有各有关传感器，氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。5.排气管放炮：（排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成）调出故障码，分析故障码原因。检查点火正时，是否点火时间过晚。检查冷启动喷油器是否任然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。低温启动喷油嘴定时开关失效。个别缸火花塞不点火或火花过弱。检查喷油器。是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感

6、器软管是否脱落或者断裂。检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。检查EFI电路及有关传感器的工作情况。8.发动机加速不良。a.检查进气管是否漏气。b.检查点火时间是否过晚。c.调出故障码，分析故障原因。d.检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油工作情况。c.检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。d.检查节气门位置传感器是否正常、检查EFI电路及燃油喷射有关的原件工作情况。e.检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。9.排气管冒黑烟：（真故障）原因：混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，汽缸压力不足、发动机温度过低，空气滤清清洗或更换

7、。10.排气管冒蓝烟：（真故障）原因：由于大量机油进入汽缸，且不能完全燃烧导致。拆下火花塞可发现严重的祭坛现象，检查机油尺油面是否过高，汽缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反，进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏，汽缸垫是否烧蚀等，必要检修。11.排气管冒白烟冷车严重热车就没有了（假故障）原因：由于汽油含有水分，而发动机过冷此时进入汽缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟，等一段时间发动机过热就没有此现象了。12.