辽宁省物流产业的发展现状分析

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1、辽宁省物流产业的发展现状分析一、引言随着电子商务的发展、全球经济一体化进程的加快及中国加入WTO，物流产业已越来越被我国社会各界所重视。物流产业作为现代经济的重要组成部分，被誉为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已经成为衡量一个国家或地区现代化程度的重要标志。辽宁省地理位置优越，地处东北亚中心腹地，是东北唯一既沿海又沿边的省份，充分利用这一地理优势，大力发展物流经济，积极参与东北亚区域经济合作将会对振兴东北老工业基地起到推动作用。二、辽宁省物流产业的发展现状辽宁省物流产业起步较晚，近年来,随着经济的持续、健康

2、、快速增长，物流供给、需求的不断扩大,推动了物流及其相关产业发展。（一）物流基础设施建设日益完善目前，辽宁省内陆交通运输形成了以沈阳——大连、沈阳——山海关、沈阳——吉林(市)、沈阳——长春、沈阳——丹东五个方向的干线通道布局。全省公路通车里程达到45000多公里。沿海及内河拥有港口码头泊位292个，其中万吨级深水泊位达到86个，设计吞吐能力1.94亿吨，煤炭、化工、原油和成品油、集装箱等各种专用码头齐全，基本上形成了以大连港为中心，以丹东、营口、锦州为两翼环辽东半岛分布的港航布局。民航形成了以沈阳、大连机场为主，

3、丹东、朝阳、锦州为两厢的机场布局。全省共开辟航线近80条，通航里程达10万余公里。同时，全省已建成高速、宽带、大容量的信息网络平台，为物流业发展提供了信息支撑和保障。（二）物流园区建设稳步推进物流园区是在城市周围集中建设的配送中心、货物中转站、仓库园区、批发园区以及流通加工厂等与流通相关的设施群。沈阳、大连、锦州三个城市先后编制了物流发展规划。沈阳市确立以建设北方物流城市为目标，构建以大型物流园区为核心，综合性物流配送中心和专业物流配送企业为重点，全力打造物流体系。目前，沈阳，大连、锦州的各类物流园区已进入实施阶段

4、。（三）生产领域的第三方物流企业发展势头良好近年来，辽宁省相继建立10余家为生产企业从事专业化物流服务的第三方物流企业，主要集中在沈阳市、大连市。比如：辽宁联合物流公司已成为专门为沈阳上海通用和宝马等汽车生产企业提供全套的零部件运输、储存、配送以及整车发送物流服务企业；沈阳运输集团通过转制，延伸服务领域，从单纯的运输企业发展成为承担沈阳金杯第三方物流业务的企业。（四）市场流通体系日趋完善据统计，全省已有各类商业网点96万个，各类商品市场3227处，初步形成了以大中城市为依托，城市市场和农村市场相匹配，综合市场与专业

5、市场相结合，消费品市场、生产资料市场与生活要素市场共同发展的多层次、多形式、多功能的市场流通体系。连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通业态和现代营销方式也迅速发展。（五）多元化的物流市场格局逐步显现辽宁省物流市场主要是由提供物流服务的交通、邮政、仓储、商贸等各类经济部门、各类企业和个人构成的。全省商贸物流企业过去大多是为企业自身提供仓储运输服务，现在为了适应社会和市场需求，已全面转换经营机制，对外提供物流配送业务。诸如邮政物流等多种物流配送企业依托交通、邮政、民航等行业优势发展起来。以沃尔玛、家乐福为代表的大型超

6、市配送中心，全部开展了自行配送业务。此外，一大批国内外大型物流企业以多种形式进入辽宁省物流市场。物流市场已经形成了多种经济成分平等竞争、共同发展的新格局。三、辽宁省物流产业发展存在的主要问题尽管辽宁省物流产业取得了进步，但发展还不尽完善，统一、开放、竞争、有序的物流市场体系尚未形成，仍然存在诸多问题等待解决。（一）行业管理分散，束缚发展辽宁省物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。条块分割且政企不分的物流管理体制造成物流市场的人为分割、市场准入困难，也导致基础设施重复建设，设施通用性差，资源利用

7、率低，投资浪费惊人，且难以实现产业发展的统筹规划、政府措施的相互协调和各类资源的有效整合。（二）物流市场管理政策、法规不健全目前无论是全国还是辽宁省，针对物流市场管理方面的法规政策较少，有也仅是某一个物流环节的管理法规，真正涉及到物流系统运作的全套法规还是空白。物流市场存在地区封锁和市场分割现象，这些都严重阻碍了公平竞争，影响了统一物流大市场的形成。另外国家标准的执行以及有关物流的国家标准系统化方面还有欠缺。（三）物流园区建设滞后物流产业的发展建设往往都是建立在产业集聚的基础之上的，物流园区的建设正是解决这一问题的

8、最佳途径，辽宁省正是基于这点来筹划建设物流园区的。然而，辽宁省物流园区建设相对国内许多沿海开放城市还比较滞后。从经营管理理念及配套设施功能上来看，并没有按照物流园区的要求进行相应的综合物流规划。另外，全省真正意义上的仓储企业为数较少，仓储功能一般都附加在生产或者销售企业当中，其设施陈旧，功能单一，管理落后，难以起到物流网络节点的作用。（四）物流产业发展的管理