路基、路面桥涵施工组织设计

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1、表1施工组织设计文字说明一、总体施工布置1、工程简介本工程项目位于黑龙江北大荒农业股份有限公司所管辖分公司境内，为八五九农场（9队）至八五九农场24队公路工程，是国家通村公路项目之一。本标段为A42标段（K7+000-K13+767），全长6.767km，为水泥混凝土路面。1.1主要技术指标如下：公路等级：三级公路设计行车速度：30km/h路基宽度：7.5m行车道宽度：6.0m圆曲线最小半径18m最大纵坡：6.811%最小竖曲线半径：凹形3000m；凸形3000m路拱坡度：路面1.5%；路肩3.0%设计洪水频率：大中桥，1/50；路基小桥涵1/25桥涵设计荷载：公路—

2、II级1.2主要工程量路基挖方：597.1m3路基填筑：36785.5m3碎石土垫层：厚300mm，24903m2；厚400mm，20650m2；厚500mm，2880m26%水泥稳定70%中粗砂+30%碎石：厚180mm，44397m2水泥混凝土面层：厚200mm，40361m2；钢筋19.679t培路肩：厚200mm，8745m2；厚180mm，8543m2钢筋混凝土盖板涵1*3.0m：10m，1道钢筋混凝土圆管涵1-1.0m：65.5m，5道K12+112.6小桥（1*8m）：1座2、设备人员进场根据进度计划安排，临建工程的进展情况，拟进场的人员、设备应适当提前

3、，以保证不误工期，为此设备人员进场做如下初步安排：接到中标通知书7日内，项目经理部所有人员及施工队长和工程技术人员全部到位，与业主各业务部门，监理单位接洽处理相关业务。在施工现场附近，临时租用房屋，为施工人员、设备进场做好准备。预计2010年9月20日前，各施工队的部分人员到达施工现场，进行临时设施施工，临时工程的材料在附近县市购买，并租用当地机械进行临时工程施工。2010年9月25日前，所有机械设备、人员进场。3、劳动力调遣方式本工程所需的施工队伍，从我公司的优秀施工队中调取，此部分队伍均为我单位专业施工队伍，有丰富的施工经验，主要人员严格按资审文件上报的人员及数量

4、进场。民工队伍从我单位合格的民工队中抽调，不足的在当地招募。所有人员进场均按施工进度计划的需求有计划按标准如期进场，进场方式采用乘坐火车或汽车到达现。4、机械设备配备及动员周期根据工程所需，配备足够的机械设备。大型设备均采用火车运至工地，自卸汽车和运输车可以拉小型机具或直接运输到工地。5、材料采购供应地产材料直接在当地采购，汽车运至工地。采购材料严格按规范要求进行相关试验，按计划采购，保证生产。二、主要工程项目施工方案技术措施1、路基工程1.1施工机具施工前，根据不同填料选择机械类型，并在现场进行压实等工艺试验，确定科学合理的试验参数，如碾压遍数、碾压方式、碾压速度并

5、经监理工程师批准后，在全段组织实施，做好样板开路，一次成型。路基土方采用机械化施工，利用推土机松土集料，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运土，平地机整平、压路机碾压。对于大型机具作业困难路段，如桥台锥坡、台后及挡土墙内仙填土涵洞两侧填土采用小型夯实机具配合人工施工。1.2施工顺序路堤填筑施工按标准化、程序化进行，整个过程划分为“三个阶段、八流程”。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区八流程：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整碾压夯实→检验签证→路拱整修→整坡防护施工过程中，过湿土采用掺白灰或摊铺晾晒等方法处理，过干采用洒水等方法处

6、理，待土含水量达到最佳含水量时及进碾压，以防贻误时机。1.3路堑挖方1.3.1土方开挖根据本合同段的挖深情况，拟定采取挖掘机和推土机开挖，推土机、铲运机、自卸汽车配合运土，按不同土质分层开挖。路基挖方采取小段成型的原则，挖至设计标高后，马上整平、碾压，达到规范要求平整度和压实度，挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。开挖时根据工程量和开挖深度的大小，均应由下而下进行，不得乱挖超挖，严禁淘洞取土。当路基开挖深度不大，并且以挖作填运距超过推土机的经济运距时采用铲运机运输。路基开挖前必须做好路堑排水。排水沟从下游出口向上游开挖，在路堑和路基交接处的边沟应

7、徐缓引向路堤两侧的天然沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。施工排水沟应满足下列要求：（1）沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；（2）沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；（3）沟水排泄不得对路基产生危害；1.4一般路基填筑1.4.1施工准备1.4.1.1取土场土质鉴定取土前详细进行取土场现场调查，并制定取土施工方案，报监理工程师审批。然后在取土场范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质。确定填料的最大干密度和最佳含水量。1.4.1.2测量放样在与设计单位交接桩完成后，按设计文件要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。在经过测量