汽车构造期末复习材料

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1、汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么？驱动条件：汽车必须具有足够的驱动力以克服各种行驶阻力才能得以正常行驶。附着条件：汽车所能获得的驱动力受附着力的限制：(.称为附着系数，附着重力G是指汽车总重力分配到驱动轮上的那部分）。1、什么叫附着作用、附着力？答：通常把车轮与路面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起称为附着作用，由附着作用所决定的阻碍车轮滑动的最大力称为附着力。2、汽车行驶阻力由哪几部分组成？答：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速度阻力。3、解释下列名词：上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的点。

2、下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的点。活塞行程：上下两止点的距离为活塞行程。曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的垂直距离R称为曲柄半径。汽缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积，称为汽缸工作容积。可用符号表示。发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和称为发动机排量。燃烧室容积：活塞在上止点时活塞顶部以上的容积。工作循环：气缸内进行的每一次将热能转化为机械能的一系列连续过程。爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点火中心较远的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。表面点火：由于燃烧室内炽

3、热表面（如排气门头、火花塞电极、积炭）点燃混合气而造成的一种不正常燃烧。4、什么叫压缩比，它的大小对发动机工作有何影响？答：压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比，用表示：汽缸总体积（活塞在下止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）：燃烧室容积（活塞在上止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）。压缩比对发动机工作的影响：1、压缩比过小，压缩终了时气体的压力和温度过低，燃烧速度缓慢，发动机功率降低，燃油消耗率增大；2、随着压缩比的增大，在压缩终了时混合气压力和温度越高，燃烧速度增快，因而发动机发出的功率增大，热效率提高

4、，经济性越好；3、随着压缩比的进一步增大，压缩比过大，会出现爆燃和表面点火等不正常现象。5、汽油机排放的有害气体主要有哪些？答：、和。6、什么叫发动机的外特性？答：当燃料供给调节机构位置达到最大时，所得到的总功率特性，也称发动机外特性。7、发动机总体构造由哪些部分组成？答：机体组；两大机构：曲柄连杆机构、配气机构;五大系统：供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。12、曲柄连杆机构的主要零件可分为哪三组？答：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。13、发动机的机体组有哪些零件？答：气缸盖、气缸体、油底壳、气缸盖衬垫等

5、。14、气缸体一般有哪三种结构？答：一般式、龙门式、隧道式。15、发动机采用汽缸套的目的是什么，有哪两种形式？答：为了提高汽缸表面的耐磨性，在铸铁中加入少量合金元素，如钼、鉻、磷等，但是如果缸体全部用优质耐磨材料来制造会造成材料的浪费，所以采用鑲入缸体的汽缸套。汽缸套有干式和湿式两种形式。16、气环、油环分别用什么作用？答：气环气密封和导热两大作用，密封是主要作用。油环作用是消除或减少有害的泵油作用。17、什么叫全支承式曲轴？答：在两相连的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴。16、解释下列名词7充气系数：发动机每一工作循

6、环进入汽缸的实际充气量（新鲜可燃混合气或空气）与进气状态下充满汽缸工作容积的理论充气量的比值：M：实际充入汽缸的充气量；：进气状态下充满汽缸工作容积的理论工作量。气门间隙：通常发动机在冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。配气定时：进、排气门的实际开闭时刻通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。气门重叠角：进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象这种现象称为气门重叠，重叠时的曲轴转角称为重叠角。气门锥角：气门密封

7、锥面的锥角称为气门锥角。16、直列四缸和六缸机的发火次序是什么？写出工作循环图？四缸：1-2-4-3、1-3-4-2六缸：1-5-3-6-2-4、1-4-2-6-3-517、凸轮轴的布置有那几种？答：凸轮轴下置式配气机构；凸轮轴中置式配气机构；凸轮轴上置式配气机构。18、凸轮轴的传动方式有哪几种？答：齿轮传动、链传动和带传动。19、汽油机供给系统的功用是什么？答：根据发动机各种不同工况的要求配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功，最后供给系统将燃烧废气经净化处理后排入大气中。20

8、、什么叫过量空气系数？它表示什么内容？答：燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量。21、空气滤清器有何作用？答：虑除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入汽缸，另外，空气滤清器也有消减进气噪声的作用。22、什么叫汽油的抗爆性？抗爆性的好坏用什么来表示？答;汽油的抗爆性指的是汽油在发动机