全国汽车运用与维修专业技能大赛理论试题

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1、全国汽车运用与维修专业技能大赛理论试题1（A）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A汽缸的磨损程B活塞的烧蚀程度C汽缸体或汽缸盖的变形程度2《道路运输从业人员管理规定》中规定，超过从业资格证件有效期（C证机关注销其从业资格证件。A60A国家标准B90C180C地方标准A处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款3《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468-2004）属于（B）标准。B行业标准4《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者超出备案的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的，由县级以上道路运输管理机构（C).B责令其停止经营会造成不良影响，而受到（A6县区级C责令其期限整改

2、B）交通主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务质量事件。B市级C省级B四分之三）日未申请换证件的，由发5《机动车维修企业质量信誉考核办法（执行）》规定，重大恶性服务质量事件是指由于企业原因，对社按〈机动车辆安全检验项目和方法〉（GA468-2004）规定，驻车制动操作装置，一般应在操纵机构全A三分之二行程的（A）以内产生规定的制动效能。C连续往复拉动三次7按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847-2005）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（B）仪器。C颗粒8按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（

3、GB18285-2005）A30%B40%的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（C）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。C50%A烟度B光吸收系数9按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（C）mm。A200B30C40010按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速

4、惯量和匀速负荷的（C）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。盘测功机11按《汽车维修业开业条件第1部分：汽车整车维修企业》（GB/T16739.1-2004）规定，主要检测设备中（A）以外的设备对二类维修企业允许外协。A检测排放污B检测发动机性能C检测制动性能12测量连杆变形时，如三点规的三个测点都与检验仪的平板接触，说明连杆（A）。不变形B弯曲C扭曲AA电动机B变速器C底13测量连杆变形时，若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致，或两下测点与平板接触，而上测点不接触，表明连杆（B).A不变形B弯曲C扭曲14测量连杆变形时，先测量出连杆小端端面与平板的距离，

5、再将连杆翻转180度后，按同样方法测出B弯曲此距离，若两次测出的距离数值不等，即说明连杆有（A）A双重弯曲C扭曲15成套活塞中，其尺寸差一般为0.02~0.025mm，质量差一般为（C），销座孔的涂色标记应相同。A4~8g凸轮轴转动方向A同名气门18A背向A汽缸盖A0.25mm21A过松A调整气门间隙A延迟A延迟A顶部262728A进气门早开角开角B进气门迟闭角B1~2gC按凸轮轴转动方向B异名气门B朝向B汽缸体B0.05mmB过紧B凸轮轴偏位键法B提前B提前B群部C所有气门C垂直于C两者均可C0.5mmC方向错误C凸轮正时齿轮轴轴向移动法C正常C正常C销部C不大于15g16从凸轮轴的

6、前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做工顺序（A）排列。逆凸轮轴转动方B顺A17当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（A)排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。第1道环的开口方向，应（A）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。19对铝合金汽缸盖、铸铁汽缸体，金属-石棉垫（金属皮的）卷边朝（B）20对需要镗缸修复的发动机，镗缸加大一般分六个级别，每个级别为（A)发动机活塞销装配（B），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。22个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（A）的方法予以解决。23各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（C）。24

7、各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（A）。25活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（A）。加大（B），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利B进气门迟闭C排气门迟闭角C排气门迟闭角减小（B），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率A进气门早检验连杆变形时，首先在（A）下将连杆大端的轴承盖装好，并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧，同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将