加气站设计和施工规范

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1、CNG和LNG加气站设计与施工规范生产运行部杨磊主要内容《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156－2012）》贯宣班规范（GB50156－2012）涉及的范围CNG加气站设计与施工规范LNG加气站设计与施工规范一二三四一.《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2012）贯宣班1.在《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002基础上修订2.中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布3.2013年3月1日开始执行吴洪松中国市政工程华北设计研究院第四分院副院长总工程师郭宗华陕西省燃气设计院院

2、长二.规范（GB50156－2012）涉及的范围条文1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。“扩建和改建工程”仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。加油站LNGCNGLPGL-CNGLNG-L-CNG加气站加油站-CNG加油站-LNG-L-CNG加油站-LNG加油站-LPG加油站-L-CNG共计：11类三.CNG加气站设计与施工规范CNG的简介1CNG加气站的分类2CNG加气站工艺

3、流程及规范要求3CNG的选址建设4CNG的站内平面布置511.CNG的简介1.1CNG的定义CNG即压缩天然气（CompressedNaturalGas,简称CNG），是天然气加压并以气态储存在容器中。1.2CNG的性能CNG燃料抗暴性能好，CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右。CNG燃料环保性能好，使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%。而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。1.3CNG汽车CNG汽车是指天然气以25Mpa左右的

4、压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。1立方米天然气相当于1.1-1.3升汽油。2.CNG加气站的分类CNG加气子母站工艺流程：流程：CNG加气子母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入固定储气装置，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。CNG加气常规站工艺流程：流程：加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥

5、处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。CNG液压加气子站工艺流程简图：①液压子站撬体；②气动控制系统；③控制柜；④售气机；⑤CNG燃料汽车流程：CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀

6、门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。CNG液压加气子站工艺流程：流程：CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气压缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。3.CNG加气站工艺流程及规范要求净化脱硫装置调压计量装置压缩机干燥脱水装置固定储气设施缓冲罐主要工艺流程加（卸）气装置管

7、道设施调压计量装置：8.1.1天然气进站管道宜采取调压或限压措施。天然气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。8.1.2天然气进站管道上应设计量装置。计量准确度不应低于1.0级。体积流量计量的基准状态，压力应101.325kPa，温度应为20℃。8.3.1天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。调压计量装置净化脱硫装置：8.1.3进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫系统的设计应符合下列规定：1

8、脱硫应在天然气增压前进行。2脱硫设备应设在室外。3脱硫系统宜设置备用脱硫塔。4脱硫设备宜采用固体脱硫剂。5脱