主要国家海运政策与海运航线ppt课件

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1、大连海事大学交通运输管理学院国际海运政策1欧洲主要国家海运政策2思考题1、 传统上欧洲主要国家航运政策的基本内容(列表简要说明)2、  传统上欧洲主要国家航运政策的主要特(列表简要说明)3、  传统上欧洲主要国家航运政策有哪些创新以及对我们的启示4、 从欧盟(共同体)组织机构和立法程序看其性质和地位3欧洲海运条件十分优越4主要内容一、希腊的海运政策二、挪威的海运政策三、丹麦的海运政策四、英国的海运政策五、法国的海运政策六、德国的海运政策七、意大利的海运政策八、其他欧洲国家的海运政策5第一节、欧洲主要国家海运状况一、希腊的海运状况希腊是目前世界

2、第一海运大国。无论是船队的数量还是运力,希腊都处于世界领先地位。希腊的船队数量占世界总量的20%以上,并拥有全世界将近25%的油轮,承担世界运输总需求的17%。目前中国70%以上的原油和天然气运输都由希腊船队来承担。由于时代变迁,希腊享誉世界的两大船王奥纳西斯和拉齐斯家族现在只掌控两个慈善基金会,已基本退出海运业。在金融危机中,希腊海运业也承受了冲击,有分析认为航运业在未来3年对经济的年贡献率将仅为0.2%。据当地媒体报道,希腊已有200艘散货船因银行收紧信贷和拒绝签发信用证而“封存”。一些希腊船东鉴于新船价格大幅贬值纷纷取消新船订单,以保留

3、流动性免遭灭顶之灾。6第一节、欧洲主要国家海运状况二、挪威的海运状况(1)挪威王国位于北欧斯堪的那维亚半岛的西北部,西濒挪威海,海岸线曲折长达5.7万公里,多峡湾和岛屿,岛屿超过15万个,为世界上峡湾最多的国家。挪威航海业发达,以航海国家著称于世。挪威人口约4500万,其中80%的人口居住在沿海岸线10公里的狭长地域内,而且除少数偏远小镇外,大部分城市和乡镇均顺着海岸线分布。海岸线上60个公共港口和众多的私营港口星罗棋布,良好的条件使挪威的海运业得到了极大的发展。海上运输状况自古以来,海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前,海运仍

4、是挪威对外贸易的主要运输方式,占对外贸易的90%。7第一节、欧洲主要国家海运状况二、挪威的海运状况(2)挪威人口占世界总人口的0.1%,但是挪威的海运船队运力相当于全球船队运力总量的13%。挪威的造船和修船业也非常发达,全国有50多家国际水平的造船厂,其中的阿克造船厂是欧洲造船行业中规模最大的,也是全球第四大造船基地。挪威各家船厂能够建造现代化的滚装船、高级捕鱼船、冷藏船、高速双体船和地震探测船等。   挪威的海运产业开始于公元前793年维京人盛行海上冒险和掠夺的海盗时代,但挪威的石油天然气生产和积极参与液化天然气全球海运正式开始于20世纪7

5、0年代,近10年来,挪威在巴伦支海大陆架天然气田的投资已经超过16亿美元。如今,挪威国内的船厂已经来不及建造足够多的液化天然气船,挪威在韩国船厂订造了11艘新型液化天然气船,每艘船的运量分别在14.5万立方米至25万立方米之间,预计在2010年之前能够全部交付使用。此外,挪威船厂也在设计制造一部分能够在近海和内河航道航运的小型液化天然气运输船,型号最小的单船运量在1100立方米左右。由此可见,挪威在液化天然气船舶运输市场中的灵活机动,可以满足欧洲乃至世界各地消费者越来越多的需求。8第一节、欧洲主要国家海运状况三、丹麦的海运状况丹麦有着悠久的海

6、运和贸易历史,其船队已将航运服务延伸至世界各地。大约95%的丹麦航运活动都服务于第三国的国际贸易。丹麦的商船队拥有约520艘船舶,总吨位超过900万吨。船队现代化程度很高且技术先进,运输货种几乎包括所有自航运领域--班轮运输和不定期船运输、集装箱和散货运输液体货物和冷冻货物运输,其中集装箱班轮运输占丹麦航运的一半以上。丹麦远洋船队的平均船龄仅为6.9年,远远低于国际平均船龄的12.7年。拥有世界最大班轮公司马士基,其90%以上的海运收入来自第三国货运输。9资料马士基集团创立于1904年,总部设在丹麦哥本哈根,经过100多年的发展,已成为在航运

7、、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司,在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装箱承运人,服务网络遍及六大洲。10第一节、欧洲主要国家海运状况四、英国海运状况英国地处欧洲西部,是四面临海的岛国,领土面积24.36万km^2,海岸线总长达11450km,是世界海运发达国家,其注册船舶逾15000艘,其中商船逾14000艘,全国水运的97%为海运,海运业一直是英国经济的主要命脉。曾经是其仅次于金融和服务业的第三大外汇来源。但目前海运地位已经下降。11资料:2008年世界前8大船东国1

8、、希腊船队,拥有船舶3087艘,1.7571亿载重吨。2、日本船队,拥有船舶3433艘,1.6072亿载重吨;3、德国船队,拥有船舶3189艘,9451万载重吨;4

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