三元催化培训教材

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1、排放系统清洗养护项目培训教案德国科技品质保证德国科技品质保证三元催化转换装置的作用（一）什么是三元催化器三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。德国科技品质保证（二）三元催化转换器的结构：它的外壳为双层金属结构，内部是蜂窝状（400目/CM2—800目/CM2）的陶瓷/三氧化二铝载体，内涂有活性元素为工业的铂、铑、钯。德国科技品质保证（三）三

2、元催化转换器的工作原理：当发动机工作时，含有CO、HC和NOx的废气经过三元催化转换器时，贵金属铂催化剂开始氧化（燃烧）反应，HC与CO被氧化生成水蒸气和CO2，氧化反应对NOX的排放无效。为减少NOX（氮气化合物），三元催化转换器中的贵金属铑催化剂被作为催化剂把NOx还原为氮气和氧气。从而实现尾气排放无害气体，实现环保功能德国科技品质保证（四）安装三元催化转换器的目的：三元催化转换器是安装在汽车排放系统上的一个用于环保为目的的尾气反应装置。主要除去汽车尾气排放90％的三种主要污染物质（HC、CO、NOx）。德国科技品质保证

3、（五）三元催化转换器的工作条件：三元催化器开始起作用的温度是200℃。最佳工作温度在400-800℃，而超过1000℃后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。德国科技品质保证（六）三元催化转换器的注意事项：三元催化转换器一般正常使用寿命为10-20万公里，如果汽油或机油及添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油及添加剂，就会发生三元催化转换器因磷、铅等覆盖贵重金属表面阻止排气中的有害成分与之发生氧化、还原反应而失去催化作用，这就是人们常说的三元“

4、中毒”。德国科技品质保证为避免“中毒”、失效，应注意以下几点：1、汽油添加剂中铅的含量应严格控制，国家规定汽油中铅的含量不大于0.005g/L。2、机油添加剂中不能选用磷酸盐型添加剂，国家规定机油中磷的含量不得超过0.05％即500pmm。德国科技品质保证3、保持发动机良好的工作状态，即理想的空燃比和安全燃烧；避免大油门冷车起动；催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会

5、使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。德国科技品质保证三元催化器失效原因及解决方法一、失效原因在国内汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活，在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒。究其原因，主要有以下几个因素：德国科技品质保证1、燃油标号低、油质差中国汽车排放目前实行欧2标准，欧2标准燃油要求辛烷值达到9

6、1、95、98，而中国只有90、93、97三档，均低于欧2标准燃油。2004年中国技术监督局曾对北京加油站进行了一次质量检查，合格率仅为50％，其中中石化加油站合格率为71％。德国科技品质保证标号低、油质差的燃油由于不完全燃烧会吸附在三元催化器表面，形成化学络合物，时间一长便会使三元中毒失效。实验表明，欧3标准高档车添加标号低、油质差的燃油后，行驶几百公里就会出现故障灯指示尾气超标三元失效的信号。德国科技品质保证2、燃油含硫量高欧2标准的燃油要求硫含量小于0.05％。目前中东生产的高含硫量石油，由于达不到日本、美国和欧洲的环

7、保准标，大部分销售到了中国。中国燃油含硫量高对于大气造成的污染问题已引起联合国环保署的重视，含硫量大的燃油能同时造成喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元催化器表面化学络合物附着。研究资料表明，汽车使用含硫0.15％的燃料工作150小时德国科技品质保证后，功率下降10.5％，用含硫0.723％的燃料工作相同时间，功率下降28％，燃油消耗增加12.2％。燃油含硫量大是造成中国在用车三元失效最主要的原因。硫吸附在氧传感器和三元催化器表面，形成化学络合物不仅造成三元中毒失效，还给汽车动力带来一系列问题。德国科技品质保证3、道路拥堵严重由

8、于居住、工作环境的限制，中国大部分私家车是在城市内行驶，城市道路拥堵已是普遍现象。道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附德国科技品质保证在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因。德国科技品质保证4、