桥涵台背回填施工方案

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1、桥涵台背回填施工方案一、工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-13标，起点桩号K69+651.5，终点桩号K76+825.5，全长7.174㎞。主要包括大桥8座大桥和9座涵通（其中有四道为变更钢波纹管涵），分别是K70+610油房大桥、K71+915关山沟大桥、K72+930姚家屋场大桥、K73+405界牌1#大桥、K73+730界牌2#大桥、K74+252王家屋场大桥、K75+010栎树咀大桥和K75+925朱家庄大桥；K69+918、K70+090、K70+332、K75+340、K76+540钢筋、砼盖板涵

2、，K69+744、K71+117、K71+320、K72+312.5钢波纹管涵；桥台下部结构主要采用扩大基础配U型桥台和整体砼基础配墙身两种形式。二、编制依据1、《三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段三阶段施工图设计》文件2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20045、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）6、三淅高速公路项目有限公司下发的《施工标准化实施细则》桥涵篇（试行）三、施工组织（1）

3、施工准备191、熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。2、当桥台或涵洞的砼强度达到75%以后，按照设计要求对台背回填范围基坑进行清理与碾压，开挖台阶并作好简易防护，避免水土流失给周围环境造成破坏。3、试验室进行用于该段填筑的场地取样试验，确定砂砾的最佳含水量等技术参数。4、所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。5、施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。6、作好临时施工便道，便于运输设备通行。主要机械设备表序号设备名称型号数量功率情况1压路机W1803D21

4、8T良好2挖掘机PC2202良好3推土机T1601良好4洒水车8T18m3良好5装载机502良好6运输汽车12良好7旋耕机250型良好8夯实机W1254良好（2）施工方案19桥梁、涵洞、通道台背于路堤连接时均应设置过渡段，其处理宽度为路基填筑范围，处理长度见下表。构造物类型底部处理长度处理高度上部处理长度备注桥梁≥2.0桥台高度H≥H+2.0涵洞、通道b+4.0h≥b+4+2hh为桥通高度b为涵通孔径桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基采用透水性好的碎石或天然砂砾填筑，天然砂砾丰富的路段可优先选用砂砾。采用轻型机具分层压实，压实度

5、要求不小于96%。19台背回填施工工艺框图施工准确备测量放线清理现场、填前压实测量复核放样运、布砂砾整平整平（精平）碾压（机械受限制的用人工夯实）台背回填控制项目自检监理抽检下一层填筑含水量检测合格不合格晾晒不合格191、填筑前准备工作全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，测量原地面高程，绘制横断面图。将路基原地面表土、农作物等进行清。在清除表土后应组织试验人员对地基进行承载力检查，若不能满足设计要求的承载力，即会同监理工程师商量进一步的处理措施。准备工作完成后经监理工程师同意进行试验路段施工，填筑时有监理工程师旁站，并做好各

6、种原始数据的详细记录供监理工程师审批。2、台背回填基底排水处理路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。3、填料要求根据图纸要求，台背回填材料拟用具有透水性的砂砾材料回填。1）在台背回填前对取料场进行各项指标试验检测，各项试验检测结果必须符合试验技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作台背填筑材料。2）台背回填所用砂石料必须符合施工技术规范要求。3）台背回填砂砾石材料运送至施工现场附近后采用装载机进行拌和。4、进料摊铺1）19台背回

7、填范围从清理后的地面线算起，底部宽度为台帽耳墙对应地面线内缘3m，按1:1.0呈倒梯形放坡至搭板下垫层底部，同时满足台背回填顶宽大于搭板长度至少1m。台阶宽度为≧2m，台阶向内倾斜2%—4%。填筑前应在处理好的基底上用红漆在结构物上标识厚度分划线，线高应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的15cm松铺厚度，推土机推开后能够互相连续且厚度均匀（15cm左右）局部机械受限制地方用人工填筑。以后每层砂砾填筑均严格按照线高填筑。2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填

8、料层形成拱度为3%的双向横坡，以便压实后雨天排水。5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。2）测试含水量：为了保证压实效果，经理部试验室在现场随机抽样，用酒精法快/速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则