巴江口水电站一期工程交通安全措施

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1、桂江巴江口水电站一期工程交通安全措施批准:审核:校核:编写:中国水利水电第九工程局桂江巴江口水电站工程项目部2004年12月20日巴江口水电站一期工程交通安全措施1工程概况巴江口水电站建筑物有：重力坝、船闸、厂房、溢流坝，多为墩坝直墙结构，建筑物基础大部分都在▼70.0m高程以下，顶部高程为▼104.6m，上下高差达30m以上，而且有的建筑物由于上升速度较快，形成相对独立，施工人员上下交通非常困难；有的建筑物因分块要求，施工过程中为了减少各块号间相互干扰，必须分先升块和后升块，各块号之间必然存在上

2、下高差，造成施工人员上下交通不便，容易引发安全事故，必须要采取安全可靠的交通安全措施来确保施工人员的交通安全。2交通安全措施2.1木质排架交通梯对于部分建筑物不便布置长久交通梯的，采用尾径不小于8cm杉圆木和10×14cm方木搭设上下交通梯主架，楼梯踏步高25cm，用5×10cm方木钉成。交通梯的搭设要安全、牢靠，一般应选择在靠建筑物一侧，能照应范围较大的部位，要与建筑物混凝土表面的伸出铁件连结在一起。2.2仓内木质楼梯为了方便施工人员进出施工仓面，各仓内外要架设木质楼梯，木质楼梯采用5×10cm

3、的杉木枋钉成宽40cm、长300cm、踏步高30cm，由于重量轻，便于搬移搭设。2.3仓外钢爬梯对于不便设置大型钢结构梯子的仓位，在仓外挂用直径大于Φ14以上钢筋做的钢爬梯；钢爬梯长度不能大于800cm，必须与墙上拉筋焊接或拴牢，长度大于300cm的必须设护圈。2.4钢结构楼梯钢结构楼梯为全金属结构，钢结构楼梯每节的高度为6m高，高度可根据施工部位的高度加多或减少爬梯的节数进行调节。钢结构楼梯的主支撑为4根4″钢管，爬梯斜撑与爬梯平台均为10×5cm的方钢焊接，踏步为钢筋焊接结构，钢结构楼梯上下节

4、间采用法兰螺栓连接。单节详见下图：钢结构楼梯有安全性能好、高度调节方便、灵活性能好以及可重复使用等优点。钢结构楼梯可根据实际情况进行预先制作加工，用汽车运至施工现场后，采用门机进行吊运安装。本工程拟定在厂房进水口上游、安装间下游、溢流坝、船闸、拦污栅、上游导航墙设置钢结构楼梯通道。2.5钢结构走道为了解决建筑物上部之间纵横交通，在船闸左右墙上布置三架横向走道；在厂房尾水平台上布置一道连通安装间、1#、2#、3#机的横向走道；在溢流坝4个闸墩间布置三架横向走道。钢结构走道型式如下；3交通安全措施布置

5、原则和注意事项：3.1交通安全措施布置原则①在施工期相对独立建筑物的直立面。②不影响后续施工的建筑物永久结构面。③便于施工作业人员、施工检验人员进出施工作业面的位置。3.2交通安全措施布置注意事项①所有交通梯的安装必须牢固，尽量与墙上原有拉筋连接在一起。②高度超过10m的垂直交通梯必须要标明承载人数，不得在上面堆积重物和杂物。③梯子要定期检查，发现有损坏，松动之处要及时维修。4安全措施材料用量序号部位钢材kg杉木枋m3杉圆木m3铁钉kg抓钉kg备注1安装间上游50025501001500木梯1架2

6、安装间下游2000020401001000钢梯1架，木梯1架，82.1平台走道搭通3溢流坝2500020401001600钢梯1架，木梯1架，走道3架42#机上游15000钢梯1架5船闸20000钢梯2架，走道3架6各个仓面1500010300各个仓面木质楼梯、钢爬梯各1架合计95500751306004100中国水利水电第九工程局桂江巴江口水电站工程项目部2004年12月20日