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1、浅析公路建设中的资源节约与环境保护浙江交通职业技术学院,第l1卷第2期,2010年6月JoumallofZhejiangInstituteofCommunicationsVo1.11No.2,Jurt.2010浅析公路建设中的资源节约与环境保护孙章校(浙江省交通规划设计研究院,杭州310006)摘要:本文针对浙江西部地形复杂,耕地资源稀缺,地表原生态保持良好的施工环境,结合具体工程介绍在资源节约与环境保护方面取得的经验,为公路建设提供借鉴.关键词:资源节约;环境保护;高速公路中图分类号:X_T22;134
2、15文献标识码:Adoi:10.3969/j.issn.1671—234x.2010.(I2.005文章编号:1671—234X(2010)02—0014—030引言黄山至衢州高速公路浙江段地处浙江省西部,位于衢州市的开化县和常山县境内,全长73.720km.本工程地形大部分为中低山丘陵区,地形,地质条件较复杂,设计标准采用设计速度为80km/h的四车道高速公路标准.该工程2004年被列为我省第一个勘察设计典型示范和创精品的试点工程,2005年被列为交通部的勘察设计典型示范工程.工程按两阶段进行勘察设计,
3、在勘察设计过程中,按照典型示范工程的要求,坚持"全面,协调,可持续"的科学发展观,贯彻"安全,环保,节约,和谐"的设计新理念.勘察设计于2006年lO月完成,经部,省专家的咨询审查,均获较高评价,目前该项目正在实施过程中.1资源节约与环境保护措施1.1加大投入.保护地方文物及名胜古迹在项目建设过程中施工单位不随意破坏一棵树,一条古道,一座古桥,不惜一切代价保护沿线文物古迹.如江山市石门镇清漾村(桩号K121+620右侧,见图1)现存一株千年树龄的苦槠树,被江山市文物保护单位授予"古树名木"称号.为了保护这
4、株千年古树,要求项目部制订详细的施工方案,在施工过程中进行拉网式施工,尽量减少古图1K121+620右侧千年苦槠树树旁原有植被的破坏.1.2边坡防护及时施工本着边建设边保护的原则,要求施工单位在路基施工半年后就开始边坡绿化防护的施工(如图2).在路基挖方边坡上采用TBS和"高次团粒"植物防护措施,选用耐旱,耐瘠薄,根系发达茎叶茂盛,生长迅速再生能力强,能很好地覆盖地面的禾本,豆科草种,并在填方路基边坡采取"土工格室植草"和"方格植草"防护,有效地减少路基渗水和路面排水对边坡的冲刷.同时,根据国家林业总收稿
5、日期:2010—01—06作者简介:孙章校(1965一),男,浙江诸暨人,高级工程师,E—mailIstmzx@zjic.com.第2期孙章校:浅析公路建设中的资源节约与环境保护15局关于建设高速公路绿色通道的有关规定,对公路两侧各5m宽的范围内在不占用农田的情况下设计成绿化长廊.图2K131+400左侧挖方边坡绿化1.3取土场地.复原复绿在施工过程中借方场地取土后的坡面使用植物复绿来保护坡面(如图3),不仅能美化环境,而且防止水土流失,起防尘降温,稳固坡面等作用.为此对取石场和取土场进行了不同类型的边坡
6、防护试验.依据试验结果,决定对取土场地的人工防护采用野生植物和人工防护相结合的方法,且要求防护植被种类多样化,以耐旱且根系发达的豆科和藤蔓类植物为主.图3K159+200右侧弃土场挡土墙及绿化1.4弃碴场地,永久防护在工程施工建设中,由于路基开挖土石方以及隧道施工开挖的洞碴,在充分利用的基础上还存在大量的弃土以及洞碴,这些都必须进行集中处理,以避免造成环境污染和形成安全隐患.实施过程中将多余的土石方运至弃碴场地封闭存放,砌筑弃碴场地防护挡墙,并进行复耕或绿化措施,使弃碴场地的土地得到有效利用.1.5扩大库
7、容.保证农田灌溉衢南段K108+880980处为一座水库(见图4),是附近几个村上千亩田地的主要灌溉水源.由于高速公路的建设使该处水库的蓄水量减少近20000m3,为保证农田的灌溉势必要抬高原蓄水水位,这样会增加该处填方路基的冲刷,降低路基的稳定性.为了更好地解决这一矛盾,设计采用此地段进行大面积扩容,扩容后该水库蓄水量比原来增加15000m3,水位线降低2.0rn.同时,为减少路基土冲刷至水库,在库区路基两侧修筑3米高挡墙,挡墙上部设置"方格植草防护".通过上述措施,不仅缓解了高速公路边坡稳定潜在威胁,
8、更为地方政府节约改造资金近2O万元.图4K108+880～980左侧水库1.6利用弃土.合理截水衢南段Kll1+170处于挖方地段,左右侧皆为高山,雨季山水较大,山水常常淹没山脚下3O多亩农田.地方村委原本想在此处修筑小型蓄水池,以缓解该处农田的旱涝影响,可由于资金难以到位,迟迟未能开工.业主组织相关专家进行论证,并与当地村委协商后决定:将弃土倾至此处,由施工单位提供设备,由当地村民负责施工,在该处修建一座占地400m2的蓄水
