合资自主品牌发展利与害

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1、毕业论文第19页共18页题目合资自主品牌发展利与害摘要汽车是我国国民经济的一个支柱产业，对我国国民经济的发展起到了非常大的推动作用。尤其是我国加入WTO后，与外国的合作也与日俱增，而汽车合资企业也蓬勃发展起来。面对这种形势，国内自主品牌轿车也悄然发展起来，并取得一定的进步。本文从我国合资自主品牌汽车的发展历程出发，对合资自主品牌汽车进行详细的概述。通过对合资品牌、自主品牌和合资自主品牌汽车三方的比较，并与国外汽车进行对比，分析我国合资自主品牌的优势和劣势，进而提高我国合资自主汽车的竞争力。关键词：

2、汽车；合资自主品牌；利与害19毕业论文第19页共18页目录1绪论11.1研究的目的及意义11.2国内外研究的状况和成果21.3研究内容和方法22中国汽车合资自主品牌的发展历程和现状32.1汽车合资自主品牌的概述32.2中国合资自主品牌发展现状42.3目前我国汽车合资自主品牌的分类52.4合资自主品牌发展的必要性63合资自主品牌发展的优势与弊端73.1合资自主品牌发展的优势73.2合资自主品牌发展的弊端94我国合资自主品牌发展面临的问题及建议124.1我国合资自主品牌发展面临的问题124.2合资自主

3、品牌发展的建议13结论17致谢18参考文献：1919毕业论文第19页共18页1绪论合资自主品牌的推出，并不是异想天开的产物，而是种种历史和现实力量交错发挥作用的结果。事实上，从2004年国家鼓励自主创新开始，到2009年发布《汽车产业调整和振兴规划细则》，已经多处提到“支持汽车企业自主创新，整车研发、尤其是关键零部件技术实现自主化”，该细则还提出，将在政府采购、融资渠道等方面给予便利，从中已经可以很明显看出中国政府的政策走势。2010年9月13日，中国国务院总理温家宝出席了世界经济论坛2010年新

4、领军者年会（第四届夏季达沃斯论坛），在致辞中，温家宝总理明确表示，所有依照中国法律在中国注册的企业都是中国企业，它们制造的产品都属于中国制造，它们研发的创新产品也都是中国创造。在自主创新、政府采购和知识产权保护上，中国政府将一视同仁，平等对待。温家宝总理的讲话，进一步明确了中国政府的态度。也为之前业界存疑的合资公司自主品牌的合理性问题，划上了结论性的句号。中国庞大的市场需求（2010年，预计中国将有可能超过1700万辆），也促使外资方加快对中国市场的推进速度。而中国市场的复杂程度，中国汽车消费者对

5、产品的需求的多样性，也远远超过其他国家。因此，积极应对这种变化，并充分调动中方合作者的参与积极性，就成为外资方的当务之急。事实上，从合资公司成立以来，外资方就开始意识到本土化的重要性。从早期的销售公司本土化，到研发环节本土化，再到零部件的完全本土化，外资方的认识逐步深刻，时至今日，彻底的本土化，以适应中国客户的要求，才是企业成功的决定性因素，已经成为外方的共识。近年来的很多先例也证明了这种判断——即经过本土差异化设计的车型，更能赢得中国消费者的青睐。另一方面，在中国汽车工业已经完成全面合资布局的今

6、天，中国汽车市场消费市场竞争已经白热化，新车推出速度也越来越快，一年近百款新车发布早已不是新闻。在此背景下，厂商如果没有丰富的产品线支撑，很快就会被竞争对手超越。为适应这种市场需求的变化，在引进高端车型的同时，利用自身具备的成熟技术平台、整合全球优势资源和零配件体系，以中国消费者的需求进行本土化研发，以更低廉的价格推向市场，无疑将是跨国汽车企业在未来获得可持续发展的解决之道。本文基于以上背景，通过调查研究影响中国合资自主品牌发展模式经济、政治、市场等方面的内容，来详细阐述中国合资自主品牌品牌的利害

7、关系。1.1研究的目的及意义19毕业论文第19页共18页汽车产业关联度大、带动性强、是资金和技术密集的重要产业，对经济增长的贡献率极高，规模效益明显，是一个国家综合经济实力的标志，也是欧美等发达国家除高技术产业以外仍牢牢掌控的少数产业之一。和世界知名汽车企业相比，我国汽车企业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。所以创建自主品牌是我国汽车发展的必经之路，我们要取其精华，去其糟粕，提高企业的研究力度，重点培养创新型人才、技术型人才。近几年自主品牌的

8、飞速发展，主要得益于二三线市场需求的逐步释放，有人曾指出：‘未来若干年二三线市场还将维持快速增长，并且它也将取代一线市场，成为未来十年中国家汽车市场增长的主导力量’。合资品牌的优势在于品质和服务，自主品牌则更具性价比，显然，自主品牌更受二三线市场欢迎，而事实也正是如此。合资企业如果不放下身段，将错失这一发展机遇，发展合资自主品牌是合资企业的必然选择。本文通过研究我国合资自主品牌，综合分析合资自主品牌在我国遇到的挑战和机遇，并作出相应的措施，从而促使我国合资自主汽车更快更好的发展。1