燃料乙醇发展现状及思考

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1、燃料乙醇发展现状及思考摘要：自20世纪70年代以来，生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到广泛重视，被认为是未来最重要的可再生燃料之一。本文介绍了燃料乙醇的发展概况，综述了近年来国内外研究开发历程、产业政策和最新进展，对化学合成乙醇路线（合成气催化制乙醇、乙酸加氢制乙醇工艺）和生物发酵制乙醇路线（粮食发酵、非粮原料发酵、合成气发酵工艺）的技术特点、纤维素燃料乙醇产业化存在的困难和问题进行了分析，并对影响燃料乙醇产业发展的因素进行了分析，提出了我国燃料乙醇技术研发和产业发展的相关建议，认为我国应加强非粮原料供应体系建设，积极进行技术研发，加强工业示范并优化燃料乙醇使用环节，促进

2、非粮燃料乙醇产业发展。关键词：燃料乙醇；生物质；纤维素；合成气；生物发酵；产业发展中图分类号：TQ351InsightsoncurrentdevelopmentoffuelethanolAbstract：Biofuelethanol，whichisregardedasoneofthekeyalternativefuelsinthefuture，hasbeenplayingonthecentralstageofautomotivealternativefieldsincethe1970s.Inthispaper，currentdevelopmentoffuelethanolworl

3、dwide，aswellasR&Dhistoryandpoliciesispresented.Fuelethanolproductionroutes，includingchemicalmethods(syngasandaceticacidhydrogenation)andbio-fermentationmethods(grainfermentation，non-grainfeedstockfermentationandfermentationforsyngas)areanalyzed.Commercialchallengesandkeyfactorsinfluencingfuel

4、ethanolindustryprogressarediscussed.SuggestionsonpromotingfuelethanolR&Dandgearingupindustrygrowthareproposed.Non-grainfuelethanolindustrydevelopmentshouldcomefromstrengtheningsupplychain，technologyevolution，acceleratingdemonstrationandoptimizingproductutilization.Keywords：近年来，随着全球经济快速增长，尤其是新

5、兴经济体的快速发展，世界能源消耗量大幅增加，面对煤炭、石油等能源资源日益枯竭，环境污染日益严重以及温室气体大量排放而导致的全球气候变暖，使得能源供应及经济、社会的可持续发展已成为世界各国需要面对的最主要问题之一。燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，燃烧乙醇汽油能够有效减少尾气中的PM2.5和CO[1]，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，降低石油资源对外依存度，减少温室气体和污染物排放，近年来受到世界各国的广泛关注。自巴西、美国率先于20世纪70年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷

6、纷效仿，目前以甘蔗、玉米为原料第1代燃料乙醇产业已经形成规模，燃料乙醇已经成为世界消费量最大的生物燃料。一、世界燃料乙醇发展概况2011年世界生物燃料总产量为9095万吨[2]，其中燃料乙醇产量为6680万吨；2011年世界各地区燃料乙醇产量见表1[3]，2006～2011年世界主要燃料乙醇生产国产量见图1[3-8]。表12011年世界各地区燃料乙醇产量地区非洲亚洲大洋洲欧洲中北美洲南美洲世界合计年产量/万吨11.4265.826348.94302.91724.56680图12006～2011年世界主要燃料乙醇生产国产量1.1美国美国是目前世界上最大的燃料乙醇生产国，2011年总

7、产能为4454万吨/年（149亿加仑/年），实际产量约为4153万吨（139亿加仑，1加仑=3.78541×10−3m3，下同），较2010年（3944万吨）增加了5.3%，占世界燃料乙醇总产量的62.2%[3]。美国共有燃料乙醇生产企业209家，绝大多数以玉米为原料，表2[3]列出了目前美国非粮原料燃料乙醇厂。美国通过法令的形式，强制规定了燃料乙醇的使用量。2005年通过的可再生燃料标准（RFS）能源政策法案（EPAct）规定到2012年生物燃料使用量要达到75亿加仑[10]。