g线乌拉斯台至巴伦台段公路改建项目

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1、G216线乌拉斯台至巴伦台段公路改建项目环境影响报告书（简本）建设单位：新疆维吾尔自治区交通建设管理局编制单位：交通运输部公路科学研究所二〇一六年七月目录目录1建设项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2项目概况11.3方案比选51.4规划相符性分析52环境现状调查与评价72.1环境现状72.2评价范围83环境影响预测及防治措施93.1环境影响与污染源强分析93.2环境保护目标123.3环境影响评价与预测123.5环境保护措施及技术经济论证143.6环境风险分析及应急预案213.7环境经济损益分析243.8环境保护管理及监测计划244公众参与274.1目的及意义274

2、.2方法及过程274.3公众参与调查结果285环境影响评价结论296联系方式30交通运输部公路科学研究所-I-1建设项目概况1建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景G216线乌拉斯台至巴仑台段公路改建项目（以下简称“本项目”）位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州和静县境内，路线呈南北走向。G216是乌鲁木齐、北疆地区与南疆地区经济带之间公路网南北向主骨架，也是国防公路战备干线Y20的重要组成部分。根据最新国家公路网规划，新布局G216线走向为阿勒泰-乌鲁木齐-后峡-巴伦台-库尔勒-轮台-民丰-吉隆口岸。乌拉斯台至巴仑台段现有道路车辆实际运行速度较低，桥涵设计荷载等级较低

3、，无法实现干线公路功能。本项目建成后，将打通天山南北的交通运输屏障，成为连接南、北疆之间安全、舒适、快捷、高效的公路运输通道，对加强南、北疆交流联系和民族团结，全面构建和谐社会具有积极的促进作用，同时对提高战备运输保障、巩固国防具有重要的战略意义。1.2项目概况1.主要工程内容拟建公路路线起点K835+376位于G216线与S301线岔路口，路线总体走向自东北向西南，在K838+025上跨南疆铁路平交口后沿老路布设，在K842+250胜利桥附近再次上跨南疆铁路平交口及乌拉斯台河后布设于乌拉斯台北岸老路走廊带，在K844+700～K847+000段再次跨越南疆铁路平交口后布设于

4、乌拉斯台河南岸，K847+000～K847+300跨越乌拉斯台河后沿老路走廊带布设于乌拉斯台河北岸老路走廊带，在K856+865～K857+160段国家物资储备九七六处附近设置乌拉斯台隧道，路线跨越乌拉斯台河布设于乌拉斯台河南岸后再跨越南疆铁路与老路相接布设于老路走廊带内，路线在K874+180～K874+500段再次跨越南疆铁路后与G216线巴伦台镇道路相接至本段终点K875+764。路线全长40.387km。拟建公路主要工程数量见表1.2-1。表1.2-1拟建公路主要工程数量表序号工程名称单位工程数量一路线长度km40.387二路基1土石方万立方米170.432排水及防护

5、工程千立方米294.92三桥涵m/座606/15交通运输部公路科学研究所-7-1建设项目概况续表1.2-1拟建公路主要工程数量表序号工程名称单位工程数量1中桥m/座410/62小桥m/座196/93涵洞道139四隧道m/座295/1五路线交叉1平面交叉处82分离式立体交叉处5六沿线设施1收费站处12养护道班处1七永久征用土地hm286八拆迁建筑物m29868九工程估算总额亿元11.79十平均每公里造价万元2919.95(1)路基工程本项目为山岭重丘区二级公路，路基宽10m，总体设计车速60km/h。(2)路面工程主线路面结构推荐采用半刚性基层、底基层路面结构方案，即：5cm中

6、粒式沥青混凝土（AC-16C）+20cm5%水泥稳定砂砾+22cm3%水泥稳定砂砾。(3)桥涵工程拟建公路共设桥梁606m/15座，其中，中桥410m/6座，小桥196m/9座，框架涵1座。桥梁长度占路线全长比例为1.5%。全线设涵洞139道。沿线主要桥梁设置情况见表1.2-2。表1.2-2拟建公路主要桥梁一览表序号中心桩号桥名孔径布置桥长（m）上部结构下部构造基础所跨水体墩台墩台1K837+120乌拉斯台中桥3x1660装配式预应力混凝土连续空心板柱式重力式扩大基础扩大基础乌拉斯台河，有桥墩2K847+050黄水沟1号中桥3x30100装配式预应力混凝土箱形连续梁柱式重力式

7、桩基础扩大基础乌拉斯台，有桥墩河3K856+395新光中桥1x2030装配式预应力混凝土箱形简支架重力式扩大基础乌拉斯台河，无桥墩4K863+600黄水沟2号中桥3x30100装配式预应力混凝土箱形连续梁柱式重力式桩基础扩大基础乌拉斯台河，有桥墩5K863+900哈伦沟中桥2x2050哈伦沟，有桥墩6K875+570巴伦台中桥3x2070乌拉斯台河，有桥墩交通运输部公路科学研究所-7-1建设项目概况(4)隧道工程拟建公路共设置隧道295m/1座。拟建公路隧道布设情况见表1.2-3。表1.2-3拟建公路隧