毕业论文开题报告、中期检查范例2

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1、附件6(学生用)佳木斯大学（2008）届毕业论文（设计）中期汇报表学院应用技术学院专业机动车检测与维修姓名指导教师论文（设计）题目论汽车音响系统毕业论文（设计）前期工作小结经过了一个月的学习，从开始接到论文题目到设计的实现，再到论文文章的前期工作，每走一步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，使自己非常稚嫩作品一步步完善起来，每一次改进都是我学习的收获，我查阅有关电子信息技术方面的资料，对汽车做了相应的研究期间，我利用互联网上广阔的资源对各项方案加以总结，对每个方案大胆设想，最后我根据汽车的一些基本要求做深入研究归

2、纳。至此，前期工作已趋于完美。下一步继续完善论文。指导教师意见指导教师签名：填表日期：毕业论文开题报告和中期检查相关内容范例①本课题研究意义：目前展望车市，最大的一个启示就是世界汽车产业发展未来一定是朝着又好、又便宜，最好、最便宜，这两条真理。最好就是要把综合性能各方面最好的产品提供给大家，要加强研发，不断地生产适合满足消费者需求的新的产品，这是很重要的一点。这个方面也要大力降低成本，提高综合竞争实力，满足消费者在价格预期上的需求。所以，又好、又便宜，世界汽车必然是这样。对中国汽车来说，目前我们在又便宜这件事情上确实做得不错，但是还要做得好这个方面，我觉得中国汽车还要加紧努力。然而汽车音

3、响市场却是繁荣，近两年国内汽车音响市场可以用“炒的比卖的火”来形容，发展方向依然是汽车影音类和汽车音响改装类。②本课题基本内容简介：音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含软件和媒体、音源、前级音讯控制、功率放大机构、扬声器、传输机构，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动

4、着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在轿车上，同时机芯开始应用集成电路。直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。③论文提纲：1.绪论

5、2.汽车音响的简介3.汽车音响的设备4.汽车音响的原理5.汽车音响的输出6.结论论文研究目的与内容：当汽车音乐成为汽车生活不可分割的一部分的今天，轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。现在，市面上已经有各

6、种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上，使用独立的直流电源，功率输出达上百瓦以上，音色浑厚优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成了令人愉快的音乐欣赏室，予人以美的享受。汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的顶级品。汽车音响的工作原理和一般的音响基本没有什么不同，高级汽车音响不同点在电源

7、，一般汽车的电瓶电压为12V（部分柴油车是24V），为适应大功率音响的电压需要，配备一台逆变电源，将电压升至±24V－±60V，供音响使用。汽车音响的输出，简单的说，每组输出分成左右两声道，第一组输出到驾驶座、副驾驶座的左右门上的喇叭；第二组输出到后排座的左右门上的喇叭，两组输出就能做到真正的四声道独立输出。一般现在市面上比较流行的汽车音响不管是市场上卖的还是原车配的，基本上用的都是25脚的功放IC，而且一般都是ST、东芝、三洋等厂