电梯检验师考试2013总复习题

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1、习题【综合应用题1】一台10层10站的乘客电梯，在检验合格有效期内，额定载重量Q＝1000kg，速度1.0m/s，顶层高度为4300mm，曳引比为1：1。请回答以下问题：（1）如该电梯在上行至顶层时发生冲顶事故，造成限速器安全钳动作，请叙述电梯冲顶过程（包括对重、轿厢等部分的状态）；（2）发生冲顶事故后，如何恢复轿厢至正常状态？（3）分析出现此事故可能的原因。【参考答案】（1）电梯冲顶时，电气安全装置处于失效状态，对重压在对重缓冲器上；曳引轮绳槽中的钢丝绳松驰，轿厢因惯性上升至重力制停距离。然后以近似自由落体速度下落，当达到限速器动作速度时限速器动作后提拉安全钳，使轿厢制停在

2、导轨上。（2）冲顶后，由于对重压到对重缓冲器上，轿厢在井道顶部，人工盘车时，电梯靠曳引力也无法上行，无法使安全钳松驰、复位；一般采用在井道顶挂装手拉葫芦提拉轿厢，使安全钳松驰、复位的方法。（或采用其他可恢复曳引条件的方法后用手动盘车的方法）。（3）①电梯换速功能失效：可能是换速开关或强迫换速开关等原因；②制动器故障：可能是制动器线圈延时断电，释放晚或制动器机械卡阻等原因；③电气故障：可能是旋转编码器故障，层显乱码，位置传感的故障等原因。【综合应用题2】2011年9月9日，某写字楼内的A1号电梯发生了轿厢蹲底事故，导致12名乘客轻伤。事故电梯型号X021VFD，额定载荷1000

3、kg（13人），额定速度2.5m/s，VVVF电力拖动，微机集选控制，23层/21站,为曳引式乘客电梯。从监控录像记录显示，该电梯从基站返回19层停站后，多名乘客蜂拥而入，当第21名乘客进入轿厢后电梯开始向下滑行，加速下行至-1层蹲底。从-1层到19层的间距70.8米，全行程用时18.7秒。1.根据以上情况，您认为哪些电梯故障有可能引发这次轿厢蹲底事故？为什么？2.编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）3.经核查档案资料，该电梯验收检验的平衡系数为0.45，之后使用者在轿厢装修大理石地板增加重量180kg；在左、右、后三个轿壁分别安装了单个重量为2

4、5kg的玻璃镜；又在轿顶安装重量为75kg的空调；没有增加对重块。请核算该电梯现在的平衡系数是多少？【参考答案】1.可能引发事故的电梯故障：（1）电梯的下行超速保护装置（安全钳-限速器）失效。因为电梯下滑速度已经超过限速器-安全钳的动作速度，但没能够把电梯轿厢制停。电梯从19层下行到-1层的平均速度=70.8m/18.7s=3.8m/s，最高速度还应高于此值，超过了该电梯限速器动作速度。(2)制动器故障。因为当电梯超载（第21位乘客进入轿厢）后电梯即刻下滑，有可能是制动力矩不足。(3)曳引能力不满足此超载工况，致使曳引绳与绳槽打滑。(4)曳引机的驱动力矩不满足此超载工况，由重

5、载驱动曳引机超速运转。(5)超载保护失效，在严重超载工况电梯起动下行，超出曳引能力或曳引机驱动转矩。(6)速度控制失效，包括速度给定、速度反馈系统故障，致使电梯超速下行。（答出第（1）、（2）、（3）、（4）每题2分，其余每题1分。满分为10分）2.检验方案：检验项目内容要求方法（1）事故情节调查事故发生时电梯载荷？运行速度？电梯技术状况，电梯资料。查看电梯监视录像；查看电梯控制系统的运行记录；勘察事故电梯技术状况；查阅电梯档案；向事故当事人问询调查。（2）超速保护系统检查对安全钳、限速器的结构、功能检测检验。检查限速器、安全钳的结构；试验其动作与功能。（3）制动器检查判断制

6、动器的制动能力检查制动器的机械结构检查制动器的电气控制（4）平衡系数检查确定事故的平衡系数值按检规要求测试电梯平衡系数；若电梯损坏不具备试验条件，可通过测算轿厢与对重的自重，按平衡系数定义求解。（5）载荷试验制动试验以125%额定载荷额定速度下行时切断供电，检查轿厢制停及完好情况：若电梯损坏不具备试验条件，可通过盘车验证制动能力。曳引试验在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮的相对位置做标记，轿厢加入150%额定负载，检查有无打滑现象。若电梯损坏不具备试验条件，可按电梯结构参数进行曳引能力验算超载保护功能检查在轿厢超载时，检查是否开门不走车（6）速度控制检查判断电梯的速度控制是否正常查看

7、变频器运行记录（7）查找故障点根据以上试验，查找分析故障点重点部位：安全钳、限速器、制动器及控制线路，旋转编码器，位置传感器等3.电梯轿厢的自重，新增加的总重量=180+25×3+75=330kg根据曳引电梯平衡系数的定义，数学表达式q=（W-P）/Q,已知电梯验收检验时平衡系数为0.45，之后轿厢自重P新增330kg，此的平衡系数为0.45-330/1000=0.12【综合应用题3】简述造成曳引电梯“蹲底”故障的原因；（2）某电梯在最低层站、超载115%时发生蹲底事故，试编制检查事故原因的检验程序（包