铁路勘测设计课程设计-珠河后河铁路新线选线

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1、课程名称：铁路勘测设计设计题目：珠河~后河铁路新线选线院系：土木工程系专业：铁道工程学号：5姓名：指导教师：西南交通大学峨眉校区2015年12月15日课程设计任务书专业铁道工程姓名江富刚学号20137025开题日期：2015年10月15日完成日期：2015年12月20日题目珠河~后河铁路新线选线一、设计的目的本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设

2、计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。通过设计熟悉掌握铁路选线设计的相关知识。二、设计的内容及要求1、定出珠河车站~后河车站的线路平面；2、设计该站间的纵断面；3、能力检算；4、计算工程费和运营费；5、编写简要说明书，按要求装订成册。三、指导教师四、成绩指导教师(签章)年月日目录I课程设计内容1一、课堂学习1二、课程设计作业1Ⅱ课程设计任务书2一、出发资料2二、牵引质量计算及列车资料计算31、牵引质量计算32、起动、到发线有效长度检算33、确定牵引定数44、列车长度、

3、牵引净重、列车编挂辆数计算4三、线路走向方案概述51．沿线走向地貌52．线路走向方案53．选线方案定线说明5四、站间输送能力检算101、运行时分计用均衡速度法求行车时分102、区间能力检算11五、工程、运营经济指标计算资料111、运营费计算：11(1)列车行走费(采用列车公里法计算)11(2)列车起停附加费13(3)固定设备维修费计算13(4)年运营费计算132、工程投资费计算14（1）路基工程费14（2）桥梁工程费16（3）涵洞工程费16（4）隧道工程费16（5）土地征用费16（6）轨道工程费

4、16（7）机车、车辆购置费16（8）工程总投资：173、换算工程运营费184、技术经济指标评述1819I课程设计内容一、课堂学习1.复习“牵引计算”、“能力计算”、“平面、纵断面设计”等有关内容。2.讲授“铁路定线方法”。3.讲解合力曲线图使用方法。4.讲解、分析课程设计作业任务。二、课程设计作业1.计算牵引质量，确定牵引定数、列车长度、牵引净重和编挂辆数。2.纸上定线识图。平面设计。纵断面设计。检算通过能力和输送能力计算行车时分（均衡速度法)。计算通过能力。检算输送能力。计箅主要技术、经济指标

5、工程费。运营费。技术经济指标表。编写说明书说明书按下列内容编写，并按此顺序装订成册：设计任务书。牵引计算资料。线路走向方案概述。平面设计概述及计算资料。纵断面设计概述及计算资料。通过能力及输送能力检算资料。工程经济指标计算资料。Ø填写技术经济指标表。3.平面、纵断面设计图纸整饰按附录中的图例，绘制线路平面、纵断面图，并将设计图加深修整。将平面图、纵断面图折叠后与设计说明书一起装订成册。19Ⅱ课程设计任务书一、出发资料（1）设计线为Ⅱ级单线铁路，路段设计时速为100km/h。（2）地形图比例尺1:

6、25000，等高距5m。（3）始点珠河车站，中心里程K25+000，中心设计高程35.0m，该站为会让站；终点后河车站，为中间站，站场位置及标高自行选定。（4）运量资料（远期重车方向）:货运量10Mt/a，货运波动系数β=1.15，通过能力储备系数α=0.2；客车1对/d；摘挂1对/d；零担1对/d；快货1对/d。（5）限制坡度i=10‰。（6）牵引种类：近期：电力；远期：电力。（7）机车类型：近期SS3；远期SS3。（8）到发线有效长度850m。（9）最小曲线半径600m。（10）信联闭设备为

7、半自动闭塞，。（11）近期货物列车长度计算确定。（12）车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重（）22.133t，总重（g）78.998t，净载重（）56.865t，车辆长度13，914m，净载系数0.720，每延米质量（）5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。（13）制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。（14）车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h；直向过岔速度取设计速度。19二、牵引质量计算及列车资料计算1、牵引质量计算按列车在限制坡度上以机车计算速度作等速运行为条件

8、。,（机车牵引力使用系数取0.9）查表可得：,,‰由上可得：=2381t取G=2380t。（按照规定取10t得整数倍）2、起动、到发线有效长度检算起动检查：,,,=3142t所以能够起动到发线有效长度对牵引质量限制的检查：到发线长度,,,,19所有到发线符合3、确定牵引定数根据上列计算，牵引定数为4、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算列车长度：，，牵引净重：列车编挂辆数：辆19三、线路走向方案概述1．沿线走向地貌从珠河站出发，线路经过三个垭口附近，高程依次为121.8m、57.0m、58.0m