隧道工程施工要点

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1、隧道工程施工要点一、公路隧道新奥法施工基本原则根据我国公路隧道采用新奥法施工的经验，隧道施工采取的基本原则，可以概括为“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”四句话十二个字。具体说，是指在隧道开挖时，必须严格控制，尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使开挖出的坑道符合成型的要求，因此，能采用机械开挖的就不用钻爆法开挖。采用钻爆法开挖时，必须先作钻爆设计，严格控制爆炸，尽量采用大断面开挖。选择合理的循环掘进进尺，自稳性差的围岩循环掘进进尺谊用短进尺，支护应紧跟开挖面，以缩短围岩应力松弛时间及开挖面的裸露风化时间等，此称“少扰动”。“早喷护”是指：对开挖暴露面应及时

2、地进行地质描述和及时施作初期锚喷支护。经初期支护加固，使围岩变形得到有效控制，而不致变形、坍塌失稳。以达到围岩变形适度而充分发挥围岩地自承能力。必要时可采取超前预支护辅助措施。在隧道施工的全过程中，应在对围岩周边位移进行的现场监控量测，并及时反馈修正设计参数指导施工或改变施工方法。以规范的量测方法和量测数据及信息反馈，通过对施工中量测数据，对开挖面的地质观察，进行预测和评价围岩与支护的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便根据建立的量测管理基准，及时调整隧道的施工方法（包括开挖方法、支护形式，特殊的辅助施工方法）、断面开挖的步骤及顺序、初期支护设计参数等进行合理的调整，以确保施工安全

3、、坑道稳定，支护衬砌结构的质量和工程造价的合理性，此称“勤量测”。“紧封闭”是指对易风化的自稳性较差的软弱围岩地段，应使开挖断面及早施作封闭式支护（如喷射混凝土、锚喷混凝土等）防护措施，可以避免围岩因暴露时间过长而产生风化降低强度及稳定性，并可以使支护与围岩进入良好的共同工作状态。二、隧道浅埋断和洞口段施工方法1、隧道浅埋段和洞口加强段的开挖在浅埋和洞口加强地段，进行开挖施工和支护，应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等应速选择，并应考虑施工效果及工程费用确定。隧道浅埋段和洞口加强段，通常位于软弱、破碎、自稳时间极短的围岩中，若施工方法和支护的方式和支护的方式

4、不妥当，则极易发生冒顶塌方或地表有害下沉当地有建筑物时会危及其安全。所以，应采用先支护后开挖或分部开挖等措施，以防止开挖工作失稳或地表有害下沉等。2、隧道浅埋施工方法和支护方法技术要求隧道浅埋施工和支护应符合下列技术规定：（1）根据围岩周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法，围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖，否则，对属于大断面的公路隧道全断面开挖，对围岩的扰动很大，会导致周壁围岩出现松动，且支护结构难以及时施作，增大坍塌的可能性。（2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用符合式衬砌时，应加强初期支护的锚

5、喷混凝土。VI线浅埋以上围岩应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。锚喷支护及构件支撑的施工应符合《公路隧道施工技术规范》(JTJ042－94)的有关要求。（3）锚喷支护及构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1.0倍洞跨。（4）视地质条件，可配合采用超前小导管注浆、超前锚杆支护加固等辅助施工措施，即浅埋地质条件很差时，应采用辅助施工方法。3、隧道浅埋段初期支护施工要点（1）隧道浅埋段和洞口加强施工开挖后，应立即铺设小网孔的钢筋网，并喷射3CM－5CM厚的混凝土层。（2）安设锚杆及钢拱架，二次支护喷射混凝土应将钢拱架覆盖不小于3CM的保护层；（3）落底、安设锚杆及下部钢拱架，应同时进行

6、挂网，喷射混凝土；（4）应进行仰拱封底，尽早形成封闭结构。4、控制隧道地表沉降技术措施（1）谊用单壁掘进机或风镐开挖，减少对围岩的扰动；当采取爆破开挖时，应采用短进尺、弱爆破；（2）应加强对拱脚的处理，打设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；（3）应及时施作仰拱或临时仰拱；（4）若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周2－3CM围岩进行系统注浆固结支护；（5）地质条件差或有涌水时，谊采用地表预注浆结合洞内环形注浆固结；（6）加强对地表下沉的量测及反馈，以指导施工，量测频率宜为深埋段时的2倍。三、隧道洞口超前支护施工要求1、超前锚杆支护施工要点：（1）超前锚杆支护，宜和钢架支撑配合使

7、用，并以钢架腹部穿过，特殊情况下亦可以拱架底部或顶部传入；（2）超前锚杆支护，与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为5°－10°，长度为大于循环进尺，宜为3－5CM;(3)超前锚杆谊用早强水泥砂浆锚杆；2、超前小导管预注浆施工要点:(1)超前小导管采用Ф50无缝钢管制作，长度宜为3－5M。管壁每隔10－20CM交错钻眼，眼孔直径宜为Ф6－8MM;（2）沿隧道纵向开挖轮廓向外以10°－30°的外插角钻孔，将小导管打入地层、亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距宜