交通标志反光膜材料的发展

《交通标志反光膜材料的发展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、中国安全防护网反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。我国反光材料的发展历程：中国反光材料开始于20世纪70年代初，“七五”、“八五”期间，安全部、交通部、铁道部等有关部门都将该项目列入计划，组织攻关。反光材料的研究是非常有必要的，现在我国每年要向3M公司进口约2000万美元的反光膜。目前，各国在不断开发交通安全用品的同时，更加注重反光材料的舒适性和美观性。不仅材料的基材各式各样，而且色泽也从单一的银灰发展到经、黄、绿、蓝等色泽。我国的反光材料产业起步较晚，20世纪7O年代，中国计量科学院光学处的杨永

2、刚老师将有关反光材料的光学原理、光学性能特点和光学检测方法等资料文献引进国内，引发众多的有识之士、许多研究院所相继投入了大量人力、物力、财力进行研究与开发，上海市甚至组织各方面的专家成立了研发团队进行技术攻关。在我国追赶世界先进技术的步伐时，我国也在不断地进行自我研究，并于2005年自主研发了一种新型的反光材料——反光喷绘布和反光喷绘膜，它具有反光强度超强和使用方便(可以直接进行喷绘)等特点，这对推动广告产业的发展起到了积极的作用。我国近十年的技术探索革新对我国反光材料产业的未来产生了积极的影响，并且由于我国加入了WTO，社会经济格

3、局的改变、世界经济的冲击都为我国的反光材料产业提供了新的机遇，全球更广阔的市场摆在我们面前，我国反光材料产业的前景是极其广阔的。交通标志反光膜材料市场行情：　1998年我国高速公路达到8733公里，主干线或国道为140522公里，2012年我国高速公路总里程达8.5万公里，机动车辆2000万辆，每年所需反光涂料为8000吨，反光油墨为2000吨，总产值达2亿元。与此同时，来自交通安全部的统计数据表明，1998年世界主要国家因交通事故死亡人数601471人，仅我国就有78067人，居世界之首。根据综合分析，全国各大城市交通事故夜间明显

4、高于白天，事故高峰集中在晚上8～10点这一时段，原因之一就是道路能见度低。交通标志反光膜材料的出现，可以非常有效地提高道路能见度，对防止交通事故有非常好的作用。交通标志反光膜非常有效的解决夜间行车的难题，对保护人民财产有非常好的帮助。2中国安全防护网：做网销是长跑只看谁耐力最好中国安全防护网　　　交通标志反光膜主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等，在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损

5、失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益，由于反光材料属周期性损耗材料，反光膜每7-10年需更新一次，我国仍在加大交通投入，故目前反光膜市场呈较快的上升趋势。世界各国包括我国政府在内均制定了很多相关政策，可以说是强制使用。高强膜及系列反光材料在公路、铁路、航运等诸多领域应用已成必然趋势。反光膜的级别：　反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。工程级反光膜：　工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。高强级反光膜：　高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的

6、高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。钻石级反光膜：钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。2中国安全防护网：做网销是长跑只看谁耐力最好