盾构带压开仓检查及刀具更换方案

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1、深圳轨道交通7号线7302标桃深区间盾构带压开仓检查及刀具更换方案目录一、工程概况31.1桃深区间31.2安农区间4二、开仓目的4三、施工方法53.1开仓程序53.2开仓准备53.3开仓63.4压气施工工艺及质量控制流程93.5刀具检查和更换标准143.6刀具检查及更换作业153.7刀具更换注意事项18四、地面监测194.1测量人员组织架构194.2监测频率、控制值、报警值19五、质量控制及技术要求215.1各种准备工作215.2注浆封水、加固2134深圳轨道交通7号线7302标桃深区间盾构带压开仓检查及刀具更换方案六、安全措施

2、226.1升压和带压作业过程中的安全注意事项226.2减压过程中的防病措施246.3开仓安全保障措施256.4突发事件应急措施2534深圳轨道交通7号线7302标桃深区间盾构带压开仓检查及刀具更换方案盾构带压开仓检查及刀具更换方案一、工程概况1.1桃深区间桃源村站至深云站区间左DK6+782.293～左DK7+764.599，短链6.223m，全长976.083m。盾构段：左DK6+881.994～DK7+764.599，短链6.223m，长876.382m。矿山法+盾构段：左DK6+782.293～左DK6+881.994，长

3、99.701m。右线设计里程范围为右DK6+782.293～右DK7+800.499，全长1018.206m。其中盾构段：右DK6+881.158～右DK7+800.499，总长919.341m。矿山法+盾构段：右DK6+782.293～右DK6+881.158，长98.865m。经地质补勘左DK7+704.599～左DK7+764.599区间隧道范围岩层坚硬，微风化花岗岩单轴抗压强度达到150MPa，盾构推进困难且不具备地面处理条件。在保证施工安全及不影响周边环境的前提下，将该段盾构区间变更为矿山法拼管片区间。根据地质详勘及补

4、勘结果，本区间正常掘进过程中：左线计划7处开仓检查和刀具更换；右线计划7处开仓检查和刀具更换工作。详细地质及计划见下表：表1-1桃深区间开仓检查机刀具更换表序号开仓里程地质情况地面情况换刀距离备注左线1DK7+407.465⑦1⑧1龙珠大道准备穿越龙珠立交桥，地层相对较软，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀，2DK7+263.465⑦1龙珠大道144软土地层，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀3DK7+205.315⑧1⑧3龙珠大道58.15联络通道前及准备过孤石群，考虑带压换刀4DK7+155.315⑧1⑧3⑧4龙珠大

5、道50隧道顶部为全风化花岗岩，考虑带压换刀5DK7+105.315⑧3⑧4龙珠大道5034深圳轨道交通7号线7302标桃深区间盾构带压开仓检查及刀具更换方案6DK7+055.315⑧3⑧4龙珠大道507DK7+005.315⑧2⑧3龙珠大道100准备进入软地层右线1DK7+650.499⑦1龙珠大道150地层单一，为软土地层，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀2DK7+500.499①3⑦1⑧1⑧3龙珠大道150准备进入软地层，拱部地层较软，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀3DK7+410.499⑧1⑧2⑧3龙珠大道9

6、0准备穿越龙珠立交桥4DK7+320.499⑦1龙珠大道90地层单一，为软土地层，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀5DK7+230.499⑦1龙珠大道90准备过孤石及联络通道，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀6DK7+110.499⑦1⑧1龙珠大道120地层较软，开仓前进行袖阀管加固，初步考虑带压换刀7DK7+000.179①3⑦1⑧1龙珠大道110开仓前进行袖阀管加固，准备过孤石，初步考虑带压换刀1.2安农区间安托山站～农林站区间左线设计起讫始里程左DK10+067.740～左DK11+725.462，线路在左DK

7、11+471.987=左DK11+500.000，短链28.013m，全长为1629.709m；右线设计起讫里程为DK10+070.00～DK11+725.462，线路在DK11+497.315=右DK11+500.000，短链2.685m，全长为1652.777m。根据地质详勘及补勘结果，硬岩段均为矿山法空推，剩余地层对刀具磨损量不大，因此本区间正常掘进过程中：左线计划2处开仓检查和刀具更换；右线计划234深圳轨道交通7号线7302标桃深区间盾构带压开仓检查及刀具更换方案处开仓检查和刀具更换工作。详细地质及计划见下表：表1-2

8、安农区间开仓检查机刀具更换表序号开仓里程地质情况地面情况换刀距离备注左线1DK11+310.668建业街1242.928矿山法隧道内2DK11+490.668⑧1建业街180地层单一，为全风化花岗岩右线1DK11+395.540建业街1325.54矿山法隧道内2