强化三个管控降低二次配送损耗

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1、加强三个管控，降低二次配送损耗自1月以来，邢台公司围绕0.9‰二次配送损耗控制目标，建立一个机制，强化三个管控，二次配送损耗率快速降低，第一周1.2‰，第二周1.1‰，第三周0.7‰，预计全月控制在0.9‰范围内，环比降低0.2个千分点，同比降低1.1个千分点。一、加强源头管控二次配送损耗治理涉及环节较多，从油库发油、成品油运输、到加油站接卸，其中油库发油出库环节尤其重要。为了避免纠纷事件发生，邢台公司利用自身条件，强化油库付油环节管控保障足量付油。以1‰付油误差为底线，出库密度两方审核制（油库、营业室），采取关键计量指标公示、司机异议现场检定、付

2、油超耗当场补油等措施，保障油品出库数量，提高司机满意度。从源头上让司机拉着放心、到加油站交着放心。二、加强过程管控一是从以往注重结果管控，深入到强化接卸环节的过程管控。邢台公司成立二次配送专项治理小组，maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:3

3、0-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus由营销计划、零售计量、信息运维人员组成，每日提取二次配送系统收油数据进行逐车、逐站、逐罐分析损耗形成的原因，对损耗集中的车辆跟车押送，损耗突出加油站重点管控，加大对加油站购进油品接卸系统数据上报环节的监督力度，尝试远程交接，找出影响交接损耗的主客观因素。损耗频发的油罐现场把控，分析因管线工艺造成的卡浮、憋气、倾斜等影响交接的可能情况。通过付油源头管控抓好一头，通过油品接卸严格执行物流环节计量纠纷超耗现场赔付把好另一头，使中间运输环节得到了进一步的约束，损耗数

4、据明显降低。二是实施问题分类，责任到岗。通过接卸过程配送损耗异常数据形成的原因分析我们找出问题所在，并加以分类。针对因为业务不熟练，分仓、分罐卸油操作不规范造成异常盈亏情况，邢台公司组织信息运维人员及零管系统管理人员对加油站进行了规范零管操作的专题业务培训；针对液位仪、系统连接等问题，组织加油站定期进行手工测量与液位仪数据比对、分析，上报异常情况，由液位仪管理部门逐站进行调试、校对、记录、施封，确保其做为日常计量交接计量设备的可用性和精确性，另外专门针对新标罐对液位仪罐容数据进行更新，新装14套新液位仪，退租站拆卸液位仪控制台、探棒，配置利用维修到

5、其它站5套，对防爆阻隔产生液位仪卡浮的加油站提出加装开孔套管方案；针对罐容表、地罐不准情况，maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus计量管理人员采取多

6、种方式组织计量复核，找出异常点及憋气、倾斜原因，记录到问题整改运行大表中，提报公司业务会专题分析，逐站整改消项。三是远程监控、站级后台监控，加强现场督导。每日计划配送岗将加油站入站计划传递给监控室人员，利用视频监控对卸油过程进行全程监控；同时公司运维信息岗远程登录加油站系统站级后台，调取加油站油品卸收界面指导、监督卸油过程，取得接卸油原始数据，进行数据比对。三、加强结果管控每周专项治理小组形成二次配送周通报，利用周日业务会，对各片区、加油站、配送车辆超耗情况进行通报；每周财务人员根据业务部门自二次配送系统提取整理的超耗表，逐笔与加油站核算员核对赔付

7、入帐情况，保证赔付款及时到帐，真正实现了闭环管理；建立奖惩机制，对系统收油数据超耗但无超耗赔付的加油站实施惩处，超耗量由加油站月底赔付。邢台公司二次配送损耗治理虽然有了些起色，但治理成果仍需进一步的巩固，需要理清责任、固化流程、完善对承运车辆、油库、加油站的监督、服务、保障机制，损耗治理任重道远，邢台公司将持续努力。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibin

8、citylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6