冠梁、支撑梁及盖板施工专项方案

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1、杭州地铁工程承包单位：宏润建设集团股份有限公司合同号：JS2-TJ-11-003监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：施工技术方案报审表A-2致（监理单位）华铁工程咨询有限责任公司：现报上《杭州地铁2号线SG2-19标工程冠梁、支撑梁及盖板专项施工方案》工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：方案详细内容承包人（章）：项目经理：日期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师意见：总监理工程师：日期：由承包人呈报四份，审批后送建设单位一份，监理单位留二份，退承包人一份。16杭州地铁工程承包单位：宏润建设集团股份有限公司合同号：JS2-TJ-11-00

2、3监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：施工方案审批表年月日工程名称杭州市地铁2号线一期工程丰潭路站/古翠路站/丰潭路站~古翠路站区间~学院路站区间(23、24号盾构)工程施工单位宏润建设集团股份有限公司现已根据设计及规范要求，我项目部编制完成《杭州市地铁2号线SG2-19标工程冠梁、支撑梁及盖板施工专项方案》，请予审批。项目负责人（签字）杭州地铁2号线SG2-19标工程项目部（盖章）年月日结论：审批单位（盖章）审批人16杭州地铁2号线一期工程丰潭路站/古翠路站/丰潭路站~古翠站区间~学院路站区间（23、24号盾构）工程冠梁、支撑梁及盖板专项施工方案编制：李航凌航审核：李李凌航批准：李李凌航

3、宏润建设集团股份有限公司杭州地铁2号线SG2-19标工程项目部2014年6月3016目录1、编制依据12、工程概况13、施工部署13.1、确定施工方法13.2、劳动力组织安排23.3、施工机械设备安排24、冠梁、支撑梁及盖板施工34.1、施工工艺流程34.2、冠梁、支撑梁及盖板施工45、冠梁、支撑梁及盖板施工质量保证措施85.1、质量控制标准85.2质量保证措施136、安全文明施工措施146.1、安全用电注意事项146.2消防措施注意事项156.3文明施工注意事项15161、编制依据1.1、《建筑基坑工程技术规范》（JGJ120-2012）1.2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299

4、-2003）1.3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002(2011年版)）1.4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）1.5、杭州地铁2号线SG2-19标工程设计蓝图1.6、现场实际情况2、工程概况杭州地铁2号线一期工程SG2-19标为两站两区间，本标段工程范围包括：古翠路站、丰潭路站两个车站及丰潭路站～古翠路站～学院路站两个盾构区间。丰潭路站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程：SCK30+112.986，总长178.75m。车站侧墙结构采用叠合墙体系。主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土闭合框架结构。盾构端头井宽26m，挖深18.95m；标准段宽度21

5、.7m，挖深16.06m。本车站共设4个出入口通道以及2组风亭。古翠路站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程：SDK29+306.000，总长275.9m。车站侧墙结构采用叠合墙体系。主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土闭合框架结构。盾构端头井宽24.4m，深17.745m；标准段宽度20.1m，深16.42m。本车站共设4个出入口通道以及3组风亭。本工程围护结构采用800mm厚地下连续墙，在地下连续墙顶部设置冠梁，其断面尺寸为800×1200mm，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，其断面尺寸为900×1200mm，并在局部地区设置盖板，盖板厚度为350mm。3、施工部署3.1、确定施工方法1

6、6由于本工程处于杭州城区，场地条件有限，所以两个车站均延基坑纵向在北侧一半基坑的宽度设置盖板，采用半盖挖顺做法施工，所以本工程冠梁及砼支撑梁在施工时采取分段、分层施工，即：在有盖板处，冠梁及支撑梁第一次先浇筑80cm高混凝土，剩余40cm与盖板一起浇筑；无盖板处，冠梁及支撑梁一次浇筑成型。施工按冠梁长度每30m左右划分一个区域，每个区域按照流水作业进行冠梁、支撑梁及盖板的施工。其中砼支撑钢筋锚入冠梁内，盖板钢筋锚入冠梁及砼支撑内，冠梁与砼支撑与盖板节点一起浇筑。3.2、劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见下表：序号工种人数主

7、要工作内容1施工员6负责测量放线、施工指导及质量控制2吊车司机2汽车吊车驾驶3吊车指挥2负责吊装指挥4钢筋工16负责钢筋加工及安装5模板工及砼工20负责模板制作、安装及拆除，砼浇筑及其他辅助作业等6电工3负责施工中涉电作业3.3、施工机械设备安排冠梁及砼支撑施工所需主要配套机具设备见下表，其相关配置数量可根据届时具体的工程要求做相应调整。序号机具设备名称数量1挖掘机22汽车吊23钢筋弯曲机2164