汽车电器与电子技术

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1、第一章蓄电池判断题1、干荷电铅蓄电池在极板完全呈干燥状态下能长期保存其化学过程中所得到的电量。(√)2、电解液的电阻随温度的降低而显著增加。(√)3、蓄电池充足电的特性之一，端电压上升到2.0V以上。(×)4、用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压，以来判断蓄电池放电程度和起动能力。(×)单选1、干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置Cmin即可投入使用。A．0～5B．10～20C．20～30D．30～502、用高率放电计测量蓄电池，其单格电池电压在1.5V以上，并在Cs内保持稳定，说明该格技术状况良好。A．2B．3C．5D．103、电解液不纯，会使蓄电池产生A故障。A．自放电B

2、．活性物质脱落C．极板短路D．联条烧断多项选择题1、影响蓄电池容量的使用因素主要有BCD。A．极板面积B．放电电流C．电解液温度D．电解液密度2、蓄电池由ABCDE等组成。A．极板B．电解液C．隔板D．外壳E．联条叙述、问答题1、蓄电池充、放电终了有什么特征？怎样维护蓄电池？放电终了特征：（1）电解液密度降低到最小许可值（约为1.10g/cm3）；（2）单格电池的端电压降至放电终止电压1.75V(20h放电率)。充电终了特征：（1）蓄电池内产生大量气泡，呈“沸腾”状态；（2）端电压和电解液密度上升到最大值，且2h-3h内不再上升。蓄电池的维护：（1）定期进行蓄电池的外观检查：

3、安装、接线是否可靠，并及时清除线夹和极柱上的氧化物；蓄电池盖表面有无裂纹、是否清洁，应及时清除灰尘、油污、电解液等脏物；加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。（2）定期检查蓄电池电解液的密度及液面高度。（3）定期检查蓄电池放电程度，超过规定时，立即进行补充充电。20第一章蓄电池判断题1、干荷电铅蓄电池在极板完全呈干燥状态下能长期保存其化学过程中所得到的电量。(√)2、电解液的电阻随温度的降低而显著增加。(√)3、蓄电池充足电的特性之一，端电压上升到2.0V以上。(×)4、用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压，以来判断蓄电池放电程度和起动能力。(×)单选1、干荷电铅蓄电池在注入

4、电解液后静置Cmin即可投入使用。A．0～5B．10～20C．20～30D．30～502、用高率放电计测量蓄电池，其单格电池电压在1.5V以上，并在Cs内保持稳定，说明该格技术状况良好。A．2B．3C．5D．103、电解液不纯，会使蓄电池产生A故障。A．自放电B．活性物质脱落C．极板短路D．联条烧断多项选择题1、影响蓄电池容量的使用因素主要有BCD。A．极板面积B．放电电流C．电解液温度D．电解液密度2、蓄电池由ABCDE等组成。A．极板B．电解液C．隔板D．外壳E．联条叙述、问答题1、蓄电池充、放电终了有什么特征？怎样维护蓄电池？放电终了特征：（1）电解液密度降低到最小许可

5、值（约为1.10g/cm3）；（2）单格电池的端电压降至放电终止电压1.75V(20h放电率)。充电终了特征：（1）蓄电池内产生大量气泡，呈“沸腾”状态；（2）端电压和电解液密度上升到最大值，且2h-3h内不再上升。蓄电池的维护：（1）定期进行蓄电池的外观检查：安装、接线是否可靠，并及时清除线夹和极柱上的氧化物；蓄电池盖表面有无裂纹、是否清洁，应及时清除灰尘、油污、电解液等脏物；加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。（2）定期检查蓄电池电解液的密度及液面高度。（3）定期检查蓄电池放电程度，超过规定时，立即进行补充充电。20第二章交流发电机及调节器判断题1、交流发电机的输出电流是随

6、汽车发动机转速变化而变化的。(×)2、晶体管调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。(×)3、断电器触点应平整光洁接触面不得少于75％，触点厚度应不小于0.70mm。(×)4、一般汽车充电指示灯亮表示发电机对蓄电池充电。（×）5、双级式电压调节器发电机电压达到第二调整值时，高速触点工作、低速触点处于打开状态。(√)6、晶体管调节器的稳压管是感受元件串联三极管的基极回路中，并通过可忽略不计的发射结电阻并联在分压电阻R1的两端以感受变化的发电机电压。(√)单选1、双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称C触点。A．低压B．高压C．低速D

7、．高速2、用万用表R×l挡测量单个二极管时，其正向阻值应在CΩ之间，反向应在10kΩ以上。A．2000～3000B．20～30C．8～10D．2～33、分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压C。A．没有变化B．都要增大C．都要下降4、交流发电机输出电流是随着汽车D的变化而变化的。A．车速B．发动机转速C．蓄电池电压D．用电设备5、甲说只要充电指示灯亮，就说明充电系统一定有故障，乙说充电指示灯都是由发电机中性点电压控制的。你认为D。A．甲正确B．乙正确C．甲乙都对D．甲乙都不对多项选择题1、交