城市交通建设对城市生态的影响

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1、城市交通建设对城市生态的影响案例一北京地铁四号线工程一、环境背景（一）自然环境线路垂直于永定河冲积洪扇的轴部，第四纪地层沉积规律较为明显，地层由黏性土、粉土、砂类土、碎石类土交互沉积而成。北京地下水的补给来源主要是降雨渗入，其次是河流及水库水渗入，还有西郊山区基岩水侧向径流；地下水的大体流向是自西北向东南；地下水类型按其埋藏条件为第四纪松散岩类孔隙水、按水力性质可分为上层滞水、潜水、层间水和承压水。（二）环境质量概况1.生态环境北京地铁四号线南北纵贯北京市区，它将大量的居民区、商业区、交通枢纽、大

2、型公建、科教区、风景旅游区等城市功能区连为一线，沿线人口密集、土地开发强、利用强度大，为典型的城市生态系统。沿线分布着众多文物古迹，其中有世界历史文化遗产圆明园，全国重点文物保护单位清华大学，市级文物保护单位中山会馆，区级文物保护单位清学部等20处不同类型或级别的保护对象。2.声环境线路两侧房屋密集、人口众多、交通繁忙。沿线区域目前主要受道路交通噪声和社会生活噪声影响，道路交通噪声平均值为69.6dB(A)，其中城区为67.9dB(A)，近郊区为70.5dB(A)。3.振动环境评价区域内环境振动主

3、要来自道路交通振动和人群活动产生的各种无规振动。一般情况下，环境振动可满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中的交通干两侧、混合商业区或集中工业区标准的要求。4.环境空气北京市环境空气污染属石油型和煤烟型并重的复合型污染。工程沿线区域为环境空气二类区控制区。5.水环境北京市地面水污染主要来源于工业污水和生活污水，主要污染物是高锰酸钾，氨氮和生化需氧量等。城区中心区水系水质基本可满足功能区划标准，城市下游水体水质逐步好转。6.电磁环境沿线地区居民住宅都安装了闭路电视系统；经现场调查，沿

4、线附近无大型电磁波发射装置，环境电磁波来源于广播、电视信号。沿线环境电磁波场强一般均能符合国家标准。7.固体废物概况北京市固体废物的主要来源为城市生活垃圾，2001年全市城市生活垃圾清运量309万t，无害化处理量254万t，城市生活垃圾无害化处理率年末达85.1％。（三）社会经济概况1.经济概况ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamus

5、tadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember北京市市区划分城区4个、近郊区4个、远郊区6个；截止到2001年，全市常住人口为1122.3万人，土地面积16800km2。北京是全国经济实力最强的城市之一，2001年实现国内生产总值2817.6亿元，人均国内生产总值2530

6、0元。以教育、科技、信息服务业为代表的知识密集型行业和旅游、文化等休闲服务业异军突起，成为新的经济增长点。2.市内交通概况北京的道路结构，以历史形成的棋盘式结构为主，以城市二环、三环及四环路为骨架，配合横贯东西、纵贯南北的众多主、次干道，并结合向外的放射状公路，形成了一个四通八达、覆盖全市的棋盘式路网。但是，面对北京市机动车辆年均递增16%的势头，现有的城市道路空间资源条件难以承受，必须发展大容量，同时又方便、快捷、准时、安全的城市轨道交通系统。预计“十五”期间将新建轨道交通线路100km以上，具

7、体包括己建成投入运营的轨道交通十三号线（城市铁路）和正在建设或即将开工建设的地铁四号线、五号线、十号线和地铁八通线等。3.环境保护敏感点根据《环境影响评价大纲》的分析筛选，结合各专题的评价范围，将评价范围内部分环境保护敏感点的有关情况汇于表2-8-1中，部分文物古迹的分布情况汇于表2-8-2中。表2-8-1环境保护目标（不含文物古迹）序号敏感点名称敏感点规模与线路相对关系最近距离/m工程污染源种类1城南嘉园6～14层住宅楼马家堡车辆段东围墙外150噪声2四顷三2层集中住宅K1+470～+595两侧

8、25振动3嘉园一里20栋22层住宅楼，132户角门北路站北风亭旁35噪声、异味4花园村1～2层住宅K3+560～+695东侧38振动5陶然亭路丙14号楼6层住宅楼、72户陶然亭站南风亭旁15噪声、异味6砖塔胡同平房K10+340西侧0振动7西城区劳动教育时间中心1～2层教学楼三栋西四站南风亭旁7噪声、异味8护国双关帝庙平房K10+900西侧6振动（引自国家环境保护总局环境工程评估中心，2006）表2-8-2沿线文物古迹分布序号名称时代文物保护级别地址与线路相对关系工程污染源种类备注