跨104国道1-84m钢桁梁施工方案(资料版)

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1、跨104国道1-84m钢桁梁施工方案(资料版)跨104国道1-84m钢桁梁施工方案(资料版).txt明骚易躲，暗贱难防。佛祖曰：你俩就是大傻B！当白天又一次把黑夜按翻在床上的时候，太阳就出生了本文由fzfwsky贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。京沪高铁济沪南联络线跨104国道特大桥1-84m钢桁梁工程施工方案1、工程概况1.1技术标准及设计原则（一）设计标准：双线，线间距4.2m，客车最高运行速度160km/h。（二）线路情况：位于直线及15000m半径竖曲线上，桥上纵坡为0‰，钢桁梁斜置。通过调整梁上

2、道砟厚度满足轨面竖曲线要求，轨底至挡砟墙内侧混凝土桥面板顶距离不小于650mm。（三）桥梁限界：采用《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》中客运专线铁路建筑限界，轨面以上净高不小于7.25m。（四）结构设计使用年限：结构在正常维护及使用条件下为100年。（五）设计荷载1）恒载（1）结构自重：钢结构128.6kN/m，混凝土桥面板77.2kN/m；（2）桥面二期恒载：包括人行道、挡砟墙、线路设施和管线、活动检查车轨道等桥面二期恒载，其重量按150.0kN/m计列。（3）混凝土收缩的影响：按降温10℃计。2）活载：ZK活载，桥面板横桥向计算采用Z

3、K特种荷载，顺桥向计算采用ZK标准活载。（六）线性控制1）恒载和静活载挠度：恒载挠度：65.9mm；1/2静活载挠度：16.2mm。2）预拱度设置：为保证列车运行平顺，钢梁预设上拱度，跨中预拱度值按恒载和1/2静活载产生的挠度反向设置。本桥采用下弦杆和腹杆长度不变，通过增加上弦杆拼接缝处的尺寸形成上拱度曲线，拼接板与主桁杆件的连接采用孔群错孔法。1.2钢桁梁结构钢桁梁主桁采用无竖杆三角桁，桁高12.3m，节间长度12m，主桁中第1页共32页京沪高铁济沪南联络线跨104国道特大桥1-84m钢桁梁工程施工方案心距10.6m。上下弦杆采用箱形截面，斜腹杆采用箱形截

4、面和H形截面，主桁节点采用整体节点形式，上、下弦杆及斜腹杆均采用全截面拼接，主桁弦杆和斜腹杆的连接采用M27高强度螺栓。桥面系纵、横梁除端横梁外均为焊接工形截面，端横梁为焊接箱形截面，在纵梁、横梁及上、下弦杆上翼缘焊有剪力钉与混凝土桥面连接。纵、横梁的连接采用M24高强度螺栓。混凝土桥面板挡碴墙内侧采用2%双向排水坡，挡碴墙外侧下弦杆顶部设1%排水坡。上平纵联系统线中心距为10.4m，采用交叉式的腹杆体系，横撑及斜杆均采用工字型截面，与平联节点板的连接形式为M24高强度螺栓对接。钢桁梁端斜杆上设斜向桥门架，桥门架及横联均采用板式结构。主桁外侧设净宽0.9m双

5、侧人行道，两侧人行道栏杆内侧设电缆槽。为方便钢梁检查和维修，上弦设一台防静电钢梁检查维修车。桥面防水层采用FYT特种防水材料，保护层采用厚4cm的网状聚丙烯纤维混凝土。钢梁外表面涂装保护采用氟碳涂装配套体系，钢与混凝土结合面采用电弧喷铝+封闭涂层+中间漆涂装体系。箱形杆件内表面和高强螺栓连接摩擦面采用无机富锌防锈防滑涂料。支座采用15000KN铰轴滑板钢支座，固定支座设在41#墩上。2、工程难点工程难1、该桥跨越104国道，该国道交通繁忙，是重要交通干道。桥梁施工不能对104国道造成长时间通行中断和危及其通行安全。2、施工期间受地面道路通行净高限制以及铁路坡

6、道限制，增加落梁高度。3、采用顶推施工，跨越104国道跨度大，受地形条件限制，临时支墩设置困难。4、桁架梁杆件自重大，拼装场地受限，拼装精度要求高，拼装相对困难。5、钢桁梁拼装和顶推过程中的线形控制精度要求高。第2页共32页京沪高铁济沪南联络线跨104国道特大桥1-84m钢桁梁工程施工方案6、桁架梁顶推，受桁架梁结构受力特点要求，大悬臂状态，部分支点受力相当大且高度集中，部分节点达385吨，上、下滑道设置困难。7、施工工期紧，施工工序复杂，增加了施工难度。8、工程处于村镇人口密集区，施工干扰大，环保要求高。3、总体施工方案3.1总体方案本工程钢桁梁自重大、跨

7、度大，施工时快速安全地跨越104国道公路上跨桥是本工程的重点和难点。综合各种因素，拟采用长导梁顶推方案。104国道公路上跨桥上不设临时支墩，仅在公路桥南北两侧各设一个临时支墩减少导梁悬臂长度，完成钢桁梁整体顶推，即先将钢桁梁在41#～45#墩范围内拼装完毕，然后通过顶推设备将其顶推至41#～40#设计墩位。3.2大临工程3.2.1施工便道该工程上跨104国道公路特大桥，交通便利，104国道是本工程主要运输通道，另外再租用部分村级道路拓宽加固后作为运输辅道和备用通道。该工程施工便道拟从104国道引入，沿104国道跨越既有津浦线公路桥两侧进入沿全桥布置的贯通施工

8、便道，引入便道长约350m，宽度按5m考虑，路面结构