混合动力系统使用维护管理规定

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1、保定市公共交通总公司混合动力客车混合动力系统使用维护管理规定第一章混合动力系统客车驾驶员操作规程第二章混合动力车辆紧急处理第三章车辆维修注意事项第四章驱动系统总成的使用与维护第五章、电动液压助力转向油泵的使用与维护第六章蓄能器的使用维护第七章电磁换向阀故障排除第一章混合动力系统客车驾驶员操作规程正确的驾驶方法不但可以延长车辆寿命、提高经济效益，同时能确保行车的安全。驾驶混合动力城市客车，不仅要按常规车标准进行日常检查，还需按如下步骤操作：一、启动前准备：1、打开低压总电源，打开钥匙开关前，确保档位开关处于空档（N），手刹已拉住。2、钥匙开关拨到ON档。观察仪表显示，高压总电压高

2、于220V，大于6bar，车辆方可启动（若电压小于220V，或气压低于6bar，在空档下启动发动机。各参数正常后，发动机将自动熄灭，车辆进入待机状态）。3、左右转动一下方向盘，检查转向是否顺畅，若转动生硬，检查故障。4、当整车各项参数正常，挂档准备行驶时，发动机会自动熄火，这属于正常现象，此车有发动机自动启动和熄火功能，无需再次手动着车，踩油门即可正常行驶。二、车辆起步1、以上事项检查无误后，方可选择前进档D或倒档R，松开手刹；2、缓慢踩下油门踏板（不用钥匙启动发动机），车辆就会由电机驱动起步。3、坡道起步时，请先轻踩油门，后松手刹，以免溜坡。4、当爬陡坡时，可按下“强制充电”

3、按钮开关，发动机会带动发电机给储能单元进行补充能量；同时储能单元输出能量带动电动机，从而电动机与发动机共同驱动车辆前进。5、在确认档位在空挡位置且踩住制动踏板后，再启动车辆。否则，汽车的突然移动可能会导致财产损失或者人员伤亡。三、减速制动1、在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；2、常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松）；3、紧急制动情况下，驾驶员必须与常规车一样迅速踩下制动踏板，以保证行人和车辆的安全。4、使用制动踏板使车辆减速时，混合动力系统就会使用电机给超级电容组充

4、电,同时会帮助车辆减速,但是制动踏板任何时候都可以提供最大制动能力。为了更多的回收能量,在满足制动力的前提下,制动踏板尽量轻,不是紧急情况不要猛踩制动踏板。四、停车步骤：1、车辆停稳后，使换档按钮使处于空挡（N）位置。2、向后拉手刹使之起作用。3、关闭钥匙开关和电源总开关。4、关闭24伏电瓶仓内机械式低压电源总开关。五、换档1、根据不同的工况选择空档(N)、前进档(D)、倒车档(R)，换档时只需按下相应的档位即可。2、在D档和R档之间进行切换时必须要经过N档。六、节油驾驶操作规范1、起步时，应缓慢加大油门，使得车辆线性加速，以保持乘客乘车舒适性；2、起步后，观察道路情况，道路情

5、况分拥堵、不拥堵两种情况：（1）拥堵时，应避免急加油门，急加速、急刹车会使超级电容电量下降较多；（2）不拥堵时，车辆多保持在车速45km/h-50km/h，此时对应发动机转速区间1500-1700rpm，为发动机经济转速范围。3、减速制动时，驾驶员应依据当时车速及路况提前松油门或踩刹车回收能量。4、松油门制动能量回收特性：（1）回收电流较小；（2）回收至340V后，进入自由滑行状态；5、轻踩刹车制动能量回收特性：（1）回收电流较大，可恒流持续充电若干秒；（2）回收至375V后，进入自由滑行状态。6、重点技巧：在车速达到45-50km/h左右时（发动机转速1500-1700rpm

6、），驾驶员应观察超级电容电量情况：（1）若此时仪表台上显示超级电容电压大于290V，驾驶员可正常行驶；（2）若此时仪表台上显示超级电容电压小于290V，则驾驶员应适当松油门，此时系统进入减速回电工况。在2-4秒时间内，车速会从45km/h（发动机1500转）左右降低到36km/h左右（发动机1200转），此时驾驶员再次踩油门控制车辆加速至驾驶员意愿车速。重复以上驾驶动作1-3次即可轻松控制超级电容储备电量大于290V。7、行车操作节能口诀：起步油门务必小，轻踏缓放最牢靠；人行横道与弯道，油门刹车控制好；进站停驶遇红灯，提前减速松油门；频加速与急刹车，不良习惯克服掉；使用空调有讲

7、究，非营运时不需要；比一比来赛一赛，节油冠军你来当。8、高压安全：桔黄色高压线束、电机、超级电容、控制器等高压设备，非专业人士不得拆装和触碰。第二章混合动力车辆紧急处理一、关机方法1、当车辆遇到紧急情况时，应先熄火关机，关机方法如下:按下“高压急断”按钮（图4）、将钥匙开关打到0FF挡、关闭总电源。2、维修、维护时,应关机并等待5分钟以上方可进行,原因是需等待高压部件内置储能器件剩余电能释放完毕。二、故障应急当发动机正常，电气系统故障导致车辆无法正常行驶时，在停车熄火状态下，按下“陂行回厂”