导流堤施工设计的方案

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1、新建兰新铁路第二双线LXS-16标(DK955+600～DK983+693)导流堤施工方案编制：郑伟审核：杨汉国审批：余霖中铁十一局兰新铁路甘青段项目经理部二工区二0一0年九月导流堤施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2、《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；4、《桥涵附属工程设计图集》（壹桥8220）；二、编制范围中铁十一局兰新铁路甘青段项目经理部二工区DK955+600～DK983+693管段内所有桥

2、涵导流堤施工。三、工程概况兰新铁路第二双线LXS-16标段位于甘肃省酒泉地区瓜州县境内，起止里程为DK930+329.68至DK1015+000，全长84.67km。其中二工区管段范围为DK955+600～DK983+693，正线全长28.093km。主要负责施工路基27.949公里；中桥144米/2座；小桥涵84座。工程所在自然沟渠较多，为防止路基冲刷，沿线设计了部分导流堤，迎水面采用护坡防护。四、导流堤施工工艺及方法施工顺序为：测量放样→清表→导流堤填筑→人工修整边坡→碎石垫层施工→浆砌片石护面。1、测量放样由测量组按设计导流堤线路及地面标高准确放出需填筑

3、宽度并标识，对涵洞与导流堤相接的地方要适当进行调整使导流堤顺接。放样完成后现场核对并向施工人员进行详细的交底，然后作出导流堤横纵断面图以计算核对工程量。2、清表在标识出填筑宽度的范围内采用人工配合推土机清除地表植被和松软土，场地清理后，对填方区域采用平地机整平，然后洒水压实。3、导流堤填筑按导流堤横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不得小于50cm，分层填筑的最大压实厚度不得大于30cm，最小压实层厚度不应小于10cm。每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的导流堤边

4、缘有足够的压实度。当地形高低不平，应由低处分层填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。分段施工时，其交接处不在同一时间填筑分层留设台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。填筑时采用振动压路机压实。压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。按试验确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.4m，碾压区段间（纵向）应重叠2m以上。4、人工修整边坡在填筑的过程中每填筑一层由测量组检查导流堤顶面标高，当填筑标高达到设计标高后在导流堤顶面放线

5、标出顶面宽度边界，然后由人工精修边坡成设计坡度。5、碎石垫层施工垫层在导流堤成形、检验合格且达到稳定后进行施工，坡面应平整、密实、线型顺适。局部凹陷处，采用碎石将其填满，施工时采用人工摊铺并压密，厚度为10cm。6、浆砌片石护面砌体所用砂浆配合比应经试验确定。砂浆的和易性和稠度满足设计及使用要求，砂浆用机械拌和，其拌和时间不少于1.5min，砂浆拌和后2～3h内应使用完毕，不得加水重塑。砌体砂浆必须饱满、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固、美观。五、资源配置1、机械设备修建导流堤的作用是使水流从涵洞通过而不会流刷路基，为满足施工要求，需配置土石方

6、填筑设备及相应的检测设备。导流堤施工中配置的主要机械设备见下表“导流堤施工配套机械设备表”。导流堤施工配套机械设备表序号工程项目机械名称型号单位数量备注1回填导流堤小型打夯机台22推土机TY220台43挖掘机PC200台84压路机18T台45砂浆搅拌机台506配套设备发电机30KW台507检测设备测量仪器套48试验设备套42、人员配置在导流堤施工中投入的劳动力见下表“导流堤施工劳动力配置表”。导流堤施工劳动力配置表序号班组数量1管理人员42技术、质检人员163测量工84试验工105挖掘机司机166自卸车司机327推土机司机88压路机司机810机械工411普通工

7、50合计1563、材料配置我工区设物资设备部，严格执行业主制定的物资管理办法，确保材料规格、质量符合规范标准，以满足工程质量要求。水泥、油料等材料由供应商通过汽车运至各工点材料库；挡护工程用的砂石料在材料质量合格的石场就近购买。六、质量标准1、土石方填筑质量标准导流堤土石方填筑质量验收标准按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）中基床以下路堤填筑质量验收标准进行检测控制；2、边坡防护质量标准导流堤边坡防护质量验收标准按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）和《铁路混凝土与砌体工程施工质

8、量验收标准》（TB10424-2003