毕业设计（论文）：立体车库设计

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1、┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸目录摘要1ABSTRACT2第一章绪论31.1引言31.2国内外研究的现状和发展趋势：51.2.1国外研究的现状和发展趋势51.2.2国内研究的现状和发展趋势61.3本文的主要工作内容及设计思想：71.3.1工作目标71.3.2工作内容81.3.3设计思想8本章小结9第二章升降横移式立体车库简介及机械结构设计102.1升降横移式立体车库简介102.1.1立体车库的工作原理102.1.2立体车库机械部分部件结构和功能112.2升降横移式立体车库机械机构设计13

2、2.2.1横移机构设计142.2.2提升机构的设计152.2.3载车板设计162.2.4安全防护机构16本章小结18第三章立体车库电气控制系统设计183.1电气控制系统整体设计183.2拖动系统设计203.2.1拖动系统主电路203.2.2拖动系统电气保护设计213.3检测系统设计22┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸3.3.1车位认址信号223.3.2车位停车信号233.3.3车位正确停车信号243.3.4人员误入报警243.3.5火灾报警信号253.4控制系统PLC的设计253.4.1输

3、入点/输出点253.4.2PLC选型设计283.4.3PLC接线设计313.5控制面板的设计32本章小结33第四章PLC程序设计334.1PLC控制程序设计思想334.2主程序设计374.3自动子程序384.4手动子程序414.5程序测试42本章小结43第五章结论与展望435.1结论435.2展望43致谢44参考文献45附表1立体车库程序46ORGANIZATION_BLOCK主程序:OB146SUBROUTINE_BLOCKSBR_5车自动:SBR047SUBROUTINE_BLOCKSBR_6车自动:SBR148SUBROUTINE_BLOCKSBR_

4、7车自动:SBR249SUBROUTINE_BLOCKSBR_9车自动:SBR350┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸SUBROUTINE_BLOCKSBR_10车自动:SBR451SUBROUTINE_BLOCKSBR_11车自动:SBR553SUBROUTINE_BLOCKSBR_12车自动:SBR654SUBROUTINE_BLOCKSBR_点横:SBR855SUBROUTINE_BLOCKSBR_点升:SBR756附图1三层十车位升降横移式立体车库59附图2PLC原理图60┊┊┊┊┊

5、┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择三层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分

6、：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的PLC控制，运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库，控制系统，可编程序控制器共59页第56页

7、┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸第一章绪论1.1引言随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。以北京市为例，截止2006年底，市区仅有公共停车场827处，共计车位5.6万个，仅占市区机动车拥有量的8.5％，停车环境与城市规划的矛盾十分突出。上海的情况也让人无法乐观，仅有的227个地下车库使用面积不足60万平方米，只能满足1.3万辆机动车停放的要求，路边停车渐呈泛滥之势，比例高达64％，而且还有继续上升之势。据建设部城市交通工程技术中

8、心对全国15个大城市停车现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平