车站值班员题库(1)

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1、车站值班员题库(1)车站值班员题库(一)南宁铁路局试题库(6502电气集中操作半自动闭塞部分)一.判断题1.半自动闭塞区间接近区段出现红光带后,当区间空闲,在工务人员检查没有断轨,且在《行车设备检查登记簿》上销记之前,车站值班员不得向该区间发出列车。(√)2.甲站为半自动闭塞车站,22011次整列到达甲站后,甲站不能正常办理区间复原,车站值班员需向列车调度员申请调度命令,使用事故按钮办理区间复原。(√)3.甲站为半自动闭塞车站,向乙站办理22012次闭塞后,甲站发车表示灯亮绿灯,乙站接车表示灯只亮黄灯,甲站出站信号机能正常开放,甲站可正常

2、开放出站信号机发车。(×)4.甲站为半自动闭塞车站,因遇特殊情况,22012次需由货物线3道向乙站发车,甲站可正常开放出站信号机发车。(×)5.甲站为半自动闭塞车站,22012因超长已超过3道出站信号机并压上出站方面的轨道电路,发车时,需停止基闭,改按电话闭塞法行车。(√)6.半自动闭塞的车站,发车前,只需根据闭塞表示灯确认区间空闲即可。(×)7.使用故障按钮办理区间复原,必须查明区间空闲,并得到列车调度员命令的准许。(√)8.半自动闭塞车站,出发列车压上出站信号,信号自动关闭。(√)9.半自动闭塞的车站,列车与列车之间以时间作为间隔。(

3、×)10.半自动闭塞法属于基本闭塞法的其中一种。(√)南宁铁路局试题库(6502半自动闭塞部分)一.选择题(红色代号为答案)1.某站1道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过2#、4#道岔,其中4#道岔出现无表示故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是(C)(A)正常开放出站信号机办理1道发车(B)正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票(C)手摇4#道岔开通1道,对进路上的2#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票(D)手摇4#道岔开通1道,对进路上的1#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证2.某站1道发出2

4、2011次,区间为半自动闭塞,需经过2#、4#道岔,闭塞机出现故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是(B)(A)正常开放出站信号机办理1道发车(B)正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票(C)对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票(D)对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证3.某站1道发出22011次,区间为半自动闭塞,出站信号机出现故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是(B)(A)正常开放出站信号机办理1道发车(B)正排调车进路准备发车进路,进入区间的

5、凭证是路票(C)对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票(D)对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证4.某站到发线4道出站信号机X4控制台表示灯闪白光并报警,区间为半自动闭塞,4道发出22011次,发车进路的准备方式和进入区间的凭证(A)(A)正常开放出站信号机发车(B)正排调车进路准备发车进路,路票发车(C)反排调车进路准备发车进路,路票发车(D)正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车5.某站Ⅱ道出站信号机XⅡ控制台表示灯闪白光并报警,区间为半自动闭塞,Ⅱ道发出220

6、11次,发车进路的准备方式和进入区间的凭证(B)(A)正常开放出站信号机发车(B)正排调车进路准备发车进路,路票发车(C)反排调车进路准备发车进路,路票发车(D)正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车6.某站3道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过4#、2#道岔,现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是(C)(A)正常开放出站信号机办理1道发车(B)正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票(C)对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道,手摇4#道岔开通3道,进入区间的凭证是路票(D)对3道发车进路

7、上的2#、4#道岔单操单锁开通3道,进入区间的凭证是路票7.某站3道向封锁区间发出57001次,区间为半自动闭塞,需经过4#、2#道岔,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是(C)(A)正常开放出站信号机发车,进入区间的凭证是调度命令(B)对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道,进入区间的凭证是调度命令(C)正排3道调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是调度命令(D)正常开放出站信号机发车8.本站下行进站信号机故障,现本站3道发出22012次,区间为半自动闭塞,发车进路准备方式及进入区间的凭证(A)。(A)正常开放出站信号机发车(

8、B)正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票(C)反排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票(D)正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是绿色许可证9.单线半自动闭塞,发车站请求闭

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