交通调查实训报告

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1、交通调查实训报告　　篇一：交通工程调查实习报告　　合肥工业大学　　交通调查实习报告　　交通运输工程学院　　一，实习时间：XX年6月19日-XX年6月26日　　二，实习目的：我们在小学期进行6个实习，进行多个交叉口多个路段的交通调查是交　　划、交通管理与控制、交通设计等的基础内容，并且作为很重要的组成部分。交通调查提供原始数据依据，并　　数据处理，最后用图形或者表格等形象的表达出来。交通调查的结果是交通管理等工作的依据。交通调查实习　　学生的对课本知识的检验和对自身实践能力的锻炼，能够帮助学生更加深

2、刻的理解交通调查基本原理、方法、　　，使我们掌握并提高进行交通调查的技能，从而为我们以后的工作及学习提供帮助。　　三，实习内容及安排：　　1、交叉口交通量调查（调查时段：19~20日两天早晚高峰，早7:00~9:00，晚17:00~19:00)　　调查目的：　　（1)测量祁门路—翡翠路路口、祁门路—潜山路路口早晚高峰的小时交通量调。交通量是指在指定时间段内，通过此交叉口一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定处运动情况的数据，以了解交通量在时间、空

3、间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。交通量是描述交通流特性最重要的参数之一。　　（2）调查内容：　　（3）调查方法：1(本组选定）人工计数法，2浮动车法3机械计数4路线　　（4）调查步骤：1、选定一个交叉路口（祁门路—翡翠路路口、祁门路—潜山路路口）　　2、每一入口引导流向安排两人测交通量（直行、左转一人，右转一人）3、每10分钟测得通过各方向的

4、小汽车、摩托车、大货车、大客车、中巴车的数量　　（5）数据处理分析：数据见附表　　祁门路—翡翠路路口　　祁门路—潜山路路口　　（6）评价结论：在测量时我们发现，在路口都是缓慢减速车带，很多摩托车与电动车都从调查者身后驶过　　给计数过程困难加大，并且我们发现这2个路口的车流量十分巨大，以小汽车与电动车居多，但我们调查却把电动车排外感觉应该记录数据比较合理，这2个路口明显比其他路口车流量大货车也很多，但都是直行的车流量相当大，相对于左转的很少，而右转的几乎没有。　　祁门路—翡翠路路口分析：早高峰交通量

5、峰值出现在8:00~8:10时间段，晚高峰交通量峰值出现在17:50到18:00。南北方向交通量大于东西方向交通量。早高峰的车流量比晚高峰的车流量多。祁门路—潜山路路口分析：早高峰交通量峰值出现在7:40到7:50时间段。晚高峰交通量峰值　　篇二：交通调查实验报告　　交通运输学院　　交通调查实验报告　　指导教师：组长：　　第一章交通调查实验　　目录　　1西门调查.....................................................................

6、.....................1　　交通调查简介.................................................................................1　　调查目的.....................................................................................1调查内容...........................................

7、..........................................1调查地点及时间...............................................................................1RTMS简介.....................................................................................1调查方案　　.......................

8、..............................................................2　　交通量调查.............................................................................2交通延误调查...........................................................................2调查数据处理及与RTMS的