马自达历史与文化

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1、马自达的历史与文化创业时间：1920年1月30日，东洋软木业株式会社创立马自达的历史要追溯到1920年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家。该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。创始人：松田重次郎（在1921年3月，就任社长）公司总部设在日本广岛县安君府，雇员为2.8万人，年产汽车135万辆，公司排名位居世界20家最大汽车公司之列。1931年马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机生产权利，从而开始了马自达公司的迅猛发展期。从1967年到197

2、9年，公司累计生产马自达轿车1000万辆，1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，生产能力为24万辆，到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。如此的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车RX5、RX7和RX8轿跑车，深受用户的欢迎。由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在

3、持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列日本第二的亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。此时，占有马自达公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外国CEO马克.菲尔德于2000年11月领导制定了马自达‘新世纪计划‘，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。该计划有4个核心：市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后，产量下降了15%.。2002年马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利

4、最多的一年。目前，马自达在日本本土拥有1.85万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。1998年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转。推出了福美来，普利马两种车型。2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的M6问世。在日本市场上刚一露面，就受到了日本各界人士的青睐，两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。M6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先，创造了有史以来最好的3.6万辆的销售业绩，令欧美的汽车经销商和制造商们大为震惊。2

5、003年马自达与一汽轿车合作推出MAZDA6。此举使马自达品牌在2003年的中国市场总销量一跃升至8万辆。国内马自达发展史一览1988年——海南汽车制造厂成立，其前身为海南汽车冲压厂，以购进美国FORD公司菲律宾，冲压厂和装配厂的全套设备为基础组建。1991年——8月，日草签合同，合资成立海南马自达。1995年——企业被批准为汽车整车生产企业，并列入汽车制造企业目录。1998年——1月海南汽车制造厂正式加入一汽集团，一汽海南汽车有限公司挂牌营运。2001年——5月海南马自达普力马量产下线。2002年——3月普力马手挡型和豪华型下线并投放市场。2002年——

6、海汽集团成立，下属公司——汽海南汽车有限公司，海南汽车制造有限公司；海南汽车技术有限公司；海南马自达销售有限公司。注：当时一汽占49%股权，海汽占49%股权，海南政府占2%股权，其中普力马利润属一汽，福美来利润属海汽。国内马自达生产车型：1991年——HX6380两厢车（化油器发动机）1992年——HMC6470旅行车（MA化油器发动机）1993年——HMC102E型，双排座载货汽车（MA化油器发动机）1994年——HMC6440轻型客车（多点电喷发动机）1994年——HMC6430轿车（多点电喷发动机）1996年——HMC6472轻型客车（多点电喷发动机

7、）1998年——1999年，HMC6470旅行车（三种单点或多点电喷发动机）2000年——CA7130轿车（天津丰田8A多点电喷发动机）2001年——5月18号CA6430M轿车（FP多点电喷发动机）2002年——7月18号HMC7180轿车（FP多点电喷发动机）2003年——HMC6432轿车（FP多点电喷发动机）2003年——6月HMC7161轿车（ZM多点喷发动机）MAZDABRANDMAZDA的来源一、世界各国的汽车公司给轿车起名,就和我国传统上给孩子起名一样是很有讲究的,一般认为轿车的车名对销路有影响。马自达的英文Mazda来自Mazdaism一

8、字,译成中文是袄教或拜火教,是由先知琐罗亚斯德在波斯创立的一种宗教