卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计

卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计

ID:19511266

大小:128.00 KB

页数:8页

时间:2018-10-03

卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计_第1页
卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计_第2页
卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计_第3页
卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计_第4页
卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计_第5页
资源描述:

《卧式钢筋切断机-----毕业设计 创新设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、目录1引言1.1概述11.2题目选取12工作原理和机构的选择12.1机构的选择12.2钢筋切断机的原理23设计参数的确定23.1电机的选择23.2传动比的分配33.3带传动的设计33.4齿轮传动的设计33.5轴的设计44钢筋切断机的摩擦、磨损和润滑4结束语6参考文献71引言1.1概述钢筋切断机是建筑机械的一种,主要用于钢筋加工。与其他切断机类设备相比,具有重量轻、耗能少、工作可靠、效率高等特点,因此近年来逐步被建筑工地和小型轧钢厂等单位广泛采用,在国民经济建设中发挥了重要的作用。实现钢筋切断机的自动化控制对确保工程质量、提高施工效率、加快工程进度,降低工人劳动强度等具有重要意

2、义。国内外切断机的对比:由于切断机技术含量低易于仿造利润不高等原因,所以厂家几十年来基本维持现状,发展不快,与国外同行相比具有以下几方面差距。全球经济建设的快速发展为建筑行业,特别是为建筑机械的发展提供了一个广阔的发展空间,为广大生产企业提供一个展示自己的舞台。而对竞争日益激烈的我国建筑机械市场,加强企业的经营管理,加大科技投入,重视新技术新产品的研究开发,提高产品质量和产品售后服务水平,积极主动走向市场,是企业的产品不断地满足用户的需求,尽快缩短与国外先进企业的差距,无疑是我国钢筋切断机生存与发展的必由之路。1.2题目本次创新设计是钢筋切断机的设计。在设计中通过计算和考虑实

3、际情况选择合适的结构及参数,从而达到设计要求,同时尽可能的降低成本,这是难得的一次综合运用所学专业知识的机会,同时为毕业设计做好准备。2工作原理和机构的选择2.1机构的选择选择三级减速,先是一级带减速,其次为两级齿轮减速。一级带传动具有缓冲吸振运行平稳噪音小和过载保护等优点。两级齿轮减速,输入轴带动中间轴,中间轴带动右边的齿轮,齿轮通过套筒和键与轴相连,传递能量至驱动轴上。同时左边齿轮也在旋转,但由于没有和套筒啮合,所以它不对键轴产生影响。当套筒在两个齿轮中间时,变速箱在空挡位置。两个齿轮都在键轴上自由转动,速度是由中间轴上的齿轮和齿轮间速度比决定的。齿轮传动可以用来传递空间

4、任意两轴间的运动和动力,并且传动效率高传动比准确使用寿命长工作安全可靠等特点。动力由电动机输出,通过减速系统传动,把动力输入到执行机构。钢筋切断机的执行机构需要直线往复运动,采用曲柄滑块机构为本机械的执行机构。该机设计配置牙嵌式离合器,由离合器盘、转键、杠杆、弹簧及左右盖板等组成,安装在大齿轮的内孔中,与大齿轮内段的端面平齐。在大齿轮内孔的圆周上,开有两个对称的V型槽,接合离合器的转键用。离合器用键固定在曲轴上。曲轴上设有为安装转键的凹槽,转键置于凹内,一端插入离合器盖板的孔中,并装有离合器杠杆和拉力弹簧,始终有将键拉向与大齿轮接合的趋势。但由于操纵机构衬杆的低档,迫使离合器

5、转键位于离合器盘的凹槽内,此时,大齿轮在曲轴上空转(即分离)。当踏下脚板时,衬杆碰头离开离合器杠杆,由于弹簧的作用,将离合器转键拉入大齿轮内孔圆周上的V型槽内,起传动键的作用。大齿轮与曲轴一道旋转,并带动连杆滑块作往复运动。当松开脚踏板时,离合器杠杆被衬杆碰头挡住,迫使离合器脱开,曲轴由于失去外力作用而停止在死点。2.2钢筋切断机的工作原理工作原理:采用电动机经一级三角带传动和二级齿轮传动减速后,带动曲轴旋转,曲轴推动连杆使滑块和东刀片在机座的滑道中作王府直线运动,使活动刀片和固定刀片想错而切断钢筋。图1原理图1钢套2大齿轮3离合器4操纵杆即在离合器结合时,在曲柄的驱动下,带

6、动连杆运动,从而使滑块作往复直线运动。曲柄每旋转一转,固定在滑块上的动刀片进行一次冲断钢筋的工作过程。固定刀片固定在机体尾座上。当离合器分开始切断机不工作处于空载过程中。3设计参数确定3.1电机的选择若取钢筋最大直径为dmax=14mm则切断力为22000N所需电机最小功率为1.94KW。查手册并根据电机的工作环境和性质选取电机为:Y系列封闭式三相异步电动机,代号为Y112M-6,输出功率为2.2KW,输出速度为960r/min。3.2传动比的分配取切断速度为15分/次,则总传动比为960/15=64取带传动比为2,则齿轮减速传动比为32,查阅有关标准得两级齿轮减速传动比分别

7、为6.4、5。各轴的运动与动力参数:各轴转速分别为4807515(r/min)各轴输入功率为2.0681.9661.869(KW)各轴输入转矩为41.15250.351189.9(N*m)3.3带传动设计根据有关数据选取A型V带查阅相关手册选取小带轮基准直径为d1=100mm,则大带轮基准直径为d2=200mm带速为5.0m/s经计算查表选取带长为1250mm,带轮中心距为386mm,小带轮包角为165.2度。经计算带的根数为四根。(其它数据在此不一一计算)图2大皮带轮3.4齿轮传动的设计3.4.1一级

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。