车辆日常使用手册之细数手动挡驾驶的坏习惯

车辆日常使用手册之细数手动挡驾驶的坏习惯

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时间:2018-10-03

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1、车辆日常使用手册之细数手动挡驾驶的坏习惯  虽然当下自动挡汽车越来越多,但手动挡汽车的驾驶乐趣仍然吸引着很多人。但不少手动挡车的司机或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。  对手动挡汽车损害最大的莫过于长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑

2、高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。  离合器的配合既是乐趣也是难点,不少人在开手动挡汽车的时候没有使离合器完全分离就换挡。平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。  不少新司机看见马路牙子就一跃而上,这种情况司空见惯。平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去。说不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的

3、操作了。  相信在学车的时候大街都会犯一种错误,那就是拉着手制动开车。有经验的老司机表示,在控制车速时要多用挡位,及早预见,勤于换挡,少用制动。尤其是下坡时让发动机制动,对发动机伤害很大。所以,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。  方向盘转动角度过大其实也会对车产生一定的损害。因为方向盘常常使用,驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。以上便是驾驶手动挡汽车时应注意避免的坏习惯,对汽车的磨损大多是日积

4、月累的,正是因为平时的不在意、无所谓才导致许多部件一点点的出现非正常损耗,这种损失其实是我们完全能避免呢。那么,在今后的驾驶过程中,除了要提高驾驶技术,更要注意对爱车的关护。行车常用技巧之山路驾驶安全与技巧maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperatio

5、nmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus  自驾游近几年一度成为人们节假日期间的首选。开着车载着家人出去旅行,既惬意又方便。自驾游是一种休闲,是一种时尚,是一种生活,是一种回归自然,返朴归真的诱惑,它为旅游者提供了体验野外旅游的自由伸缩空间,可以充分的放纵情怀,宣扬个性,享受风驰电掣,自由无羁的生活新体验。而其中最让人着迷的莫过于盘山道的刺激享受,环形的道路总能给驾驶者一种山穷水尽疑无路

6、,柳暗花明又一村的感觉。当然,不得不提的是,随着自驾游出行数量的增加,各种因为在盘山路上行驶而发生的事故也是越来越多。其实,在盘山道上驾驶是很需要经验和技巧的,平时在平坦的路面驾驶的很好的司机,不见得就能在盘山道上游刃有余。下面我们就一起了解一下山路上的驾驶技巧和要注意的安全事项。    首先,山路自然不可能直线而上,一般陡的山中,山路的坡度非常大,弯道也非常急。而且路面又小,有些地方甚至只能留下两部车刚好擦身而过的距离。所以慢速行驶是必须的。  对于自动挡汽车来说,虽然每位驾驶者都知道自己的变

7、速箱不单只有P、R、N、D,还有其他的档位。但是随着城市驾车的时间日益增多,也会逐渐忘记这些档位是做什么用的,接下来小编就为大家讲解这些档位在山路中改如何妙用。在使用D挡的时候,汽车并不知道我们要下车,它只会随着发动机的转速升高来提升档位,这样在下坡时候是会不停的持续加速的,如果这样的话下坡减速的负担就会全部落在刹车系统上面,对于连续性下坡还会令刹车过热,甚至烧焦刹车片,从而造成刹车性能下降。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,manageme

8、nthashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus  如果是手自一体机的车型,驾驶者可以切换模式到手动模式。根据你需要减速的程度来调节档位,把下坡的惯性转移在发动机压力负荷上面,这样你使用刹车的频率就是小很多,

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