查田互通d匝道桥施工方案

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1、龙(泉)庆(元)高速公路LQA4合同段K0+310查田互通D匝道桥现浇箱梁施工方案编制：朱保章审核：汤文士批准：中铁十五局集团有限公司龙庆高速公路四合同段项目部(桥梁一工区)二○一一年八月查田互通D匝道桥现浇箱梁施工方案一、工程概况4二、工期要求4三、人员配备及材料和机具需用量计划4四、施工方案及技术措施61、主要施工程序62、施工工艺及施工要点61）、场地硬化62）、满堂支架搭设63）、荷载验算74）、模板施工85）、钢筋绑扎及安装106）、混凝土施工117）、质量控制和质量检验标准11五、成品保护措施121）、模板对外观质量的保护122）、混凝土振捣对外观质量的保护133）、混凝

2、土养护对外观质量的保护134)、防止水泥浆污染混凝土成品表面135)、防止油污及杂物污染混凝土成品表面136)、防止泥土及灰尘污染砼成品表面对外观质量的保护147)、防止废气、烟熏、火烧污染砼成品表面对外观质量的保护148)、防止外力损伤砼成品的表面对外观质量的保护14六、质量控制与检测15七、工程质量保证措施15八、质量管理制度16一、工程概况查田互通D匝道桥平面位于圆曲线和缓和曲线内；桥梁上部结构为3×20m钢筋砼现浇连续箱梁，采用单箱单室截面，桥梁顶板宽8.0m、底板宽4.0m，两侧各悬臂2.0m，顶板和底板均厚度均为25cm，腹板厚度为40cm。全桥在桥台处（0#、3#台）设

3、置80型伸缩缝，并设置盆式支座GPZ(II)2.5MN，中间连续处桥墩（1#、2#墩）设置盆式支座GPZ(II)4.0MN。二、工期要求查田互通D匝道桥计划于2011年9月5日开始施工，2012年13月5日竣工，历时120日历天。三、人员配备及材料和机具需用量计划本分项工程管理及技术人员配备表姓名职务人数备注汤文士施工负责人1钟晓华现场负责人1朱保章技术负责人1丁建国质检员1王克垒（资料员）刘作葵测量员2刘长乐（实习）刘军试验员2汤富辉刘泽发施工员2沈志根架子工8钢筋工10模板工8混凝土工8普工5本分部工程所需材料数量表材料名称规格型号单位数量备注钢筋R235ф10Kg689.4HR

4、B335Ф12Kg7566.6HRB335Ф16Kg43160.4HRB335Ф28Kg5691.2HRB335Ф32Kg60537.4混凝土C50m³289.7支座GPZ(II)2.5DX套2GPZ(II)2.5SX套2GPZ(II)4.0DX套2GPZ(II)4.0SX套1GPZ(II)4.0GD套1槽钢8cm根80单根长6m方木10*10cm根400根据现场实际用量增加钢管φ48×3.5mmT30根据现场实际用量增加本分部工程所需机具配备表机械名称规格型号单位数量备注汽吊25T台1根据现场实际用量增加搅拌站1000型座1装载机Z50台1砼运输罐车8m³辆2电焊机BX1-500台

5、3钢筋弯曲机台1钢筋切断机台1插入式振动棒D50mm/D70mm台各2全站仪GTS-102N台1水准仪DSZ2台1四、施工方案及技术措施根据查田互通D匝道桥的结构特点及施工环境要求，在对现浇箱梁施工方案进行全面的经济、技术测算后，确认在加固地基处理，同时满足箱梁施工荷载要求的前提下，采用钢管满堂支架施工。即在墩台之间硬化后的场地上铺设搭设钢管支架，并在支架顶端搭设工字钢，在工字钢上横排方木作为施工平台。1、主要施工程序场地整平→碾压→C20砼硬化→横向铺设8cm槽钢→搭设钢管支架→组拼托架（10×10cm方木）→铺设底模（竹胶板）→安装底板、腹板钢筋→安装芯模→安装顶板钢筋→立侧模→

6、砼浇筑→养护→拆侧模→养护→落架2、施工工艺及施工要点1）、场地硬化：场地整平后进行碾压夯实，后浇筑厚度15～20cmC20混凝土一层，进行基础硬化，硬化后钢管底部支撑点横向铺设8cm槽钢，以确保钢管支架分散均布受力。2）、满堂支架搭设：①材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm，钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。②支架安装（见满堂支架搭设示意图）本支架横桥向间距0.9m，纵桥向间距0.9m布置，遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住。在高度方向横杆步

7、距150cm，距底部30cm为第一层锁脚横杆，以上每层高度为150cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向设置剪刀撑（按支架纵、横向布置）。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，横桥向铺设好支垫槽钢，便可进行支架搭设。支架搭设好后，横桥向在钢管支架顶部铺设10×10cm方木，横向方木按照净距30cm布置，测放底模中心及底模边线位置后铺设竹胶板底模。3）、荷载验算：①满堂支架受力计算：查田互通D匝道桥现浇箱梁全宽8.0m,长度60.0m，混