挡墙监理细则

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1、安庆外环北路(机场大道～皖江大道)工程挡土墙监理细则编制人审核人批准人合肥市工程建设监理有限公司二0一五年八月二日挡土墙施工监理细则一、编制依据……………………………………………………………………2二、专业工程特点………………………………………………………………2三、监理工作目标………………………………………………………………2四、监理工作流程………………………………………………………………2五、监理工作方法及措施………………………………………………………3六、安全管理……………………………………………………………………11挡土墙监理细则一、编制依据1安庆

2、市外环北路（机场大道～皖江大道）工程两阶段施工图设计文件2安庆市外环北路工程详细地质勘察报告3安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）施工组织设计4《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）5《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）6《公路勘测规范》（JTGC10－2007）7《公路土工试验规程》（JTGE40－2007）8《工程测量规范》（GB50026-2007）9《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）10《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）11其他相关法律法规、规范及地方标准二、工程概况安庆外环北路位于安

3、庆市东北部，是贯穿西北-东南城区的主要干道。本工区起点位于机场大道西侧500m处（K6+500），终点位于皖江大道交口（K21+429.971），全长约14.93公里。A、主线及辅道下穿机场大道段及整体下穿合安高速段，主线、辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于5m段采用扶壁式挡墙。B

4、、独秀大道、潜江路、港口路上跨桥落地段采用悬臂式挡墙，局部支挡大于5M段采用扶壁式挡墙C、石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。D、其他段落因避让高压线塔基（填挖高度较小路段），人行道外侧采用重力式挡墙收缩

5、坡脚。E、遇有涵洞穿越挡墙时，预留洞口，并做好挡墙与涵洞的衔接。F、4号、6号挡墙与远期匝道相交，为保证边坡稳定，本次挡墙不进行断开，远期断开、衔接设计放入立交项目。(3)挡墙技术指标及材料要求A、悬臂式及扶壁式挡墙：混凝土等级采用C30，钢筋保护层厚度40MM。未减少挡墙内侧静水压力和主动压力，挡墙墙身设置泄水孔，泄水孔孔距2米，交错排列，孔径5CM，距地面高0.5M。考虑美观，泄水孔预埋@5cmUPVC管，UPVC管颜色应尽量接近挡墙外露颜色;并在墙体与填土间设置塑料排水板。挡墙底地基承载力应满足设计要求，承载力不满足要求时应进行处理。挡墙基础埋深不得

6、小于设计要求，具体见挡墙布置图。B、重力式挡墙：浆砌片石挡墙要求石料原岩强度不应低于30Mpa。C、材料要求普通钢筋直径≥12mm为热轧HRB400，技术条件必须符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-2007的规定；钢筋直径＜12mm为热轧HPB300，技术条件必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499-2008的规定。本次设计中塑料插板要求采用SPB-BO型，该型号技术指标：纵向排水量大于30cm3/s，复合体抗拉强度（干燥）大于1.2KN/10cm，复合体延伸率大于4.0%，滤膜干抗拉强度大于2.5KN/m,滤膜湿抗拉强度大于2.0KN/

7、m，滤膜渗透系数大于5*10-3cm/s，滤膜等效孔径小于0.075mm。整个排水板反复对折五次不断裂认为合格。板厚大于4.0mm。A、本项目主线下穿段、上跨桥与地面衔接段及部分湖塘采用挡墙防护，当路面高差小于50cm时，采用挡块防护。要求在挡墙上设置护栏，护栏形式同桥上护栏。主线及辅道下穿机场大道段及下穿合安高速段，主线、辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于5m段采用扶壁式挡墙。石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。三、监理工作目标质量目标：合格。工期目标：满足本工程总进度计划和各分区

8、进度计划。安全施工目标：严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3%以内。文明施工目标：符合本工程制定的总体环境保护目标；杜绝重大自然环境破坏，确保环境保护达标工地。三、监理工作流程原材料监控工作流程材料进场申报材料进场计划承包商填报工程材料/构配件报验单监理取样平行检验需要时监理工程师审核通知承包商将材料撤离现场监理见证承包商重新采购材料不符合要求审核方法：1、调查了解有关信息2、材料的外观检查3、生产过程监控4、取样复检5、报检资料审查通知承包商可以使用符合要求

9、工程质量控制的基本程序开工前准备洒水养护返工挡土墙检验批工程施工洒