抚江桥施工方案

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1、抚江桥施工方案一、工程概况桥区地处贵州高原东缘，属大龙镇抚溪村所辖，有乡村公路距桥位区约1.5公里，交通较为不便。桥区内地势起伏较大，地表受侵蚀作用强烈，桥区附近海拔324.5～364m之间，相对高差39m。大龙岸桥台可见基岩裸露，铜仁岸植被不发育，多为耕地，大龙岸植被较发育。桥区为高原型构造侵蚀一剥蚀型低中山沟谷地貌。桥中心桩号K54+135，起点桩号K53+963.235，终点桩号K54+248.765，桥梁全长285.53米。桥梁平面位于直线段上，纵坡为+1.8%。桥区覆盖层为残坡积层耕植土、粉质粘土，冲洪积层卵石土。下伏基岩为寒武系上统追屯组灰至灰白色厚层白

2、云岩。基岩按风化程度分为强、弱风化两层。上部结构采用5×20米(预应力砼空心板)＋120(钢筋砼箱形拱)＋2×20米(预应力砼空心板)。下部结构主孔采用现浇钢筋混凝土拱座及现浇混凝土基础，拱上设钢筋混凝土排架墩，5、6号交界墩和两岸引孔桥墩为钢筋混凝土双柱式圆形实心墩，挖孔桩基础，拱座基础为明挖扩大基础，两岸桥台为重力式U型桥台，铜仁岸基础为承台桩基础，玉屏岸基础均为明挖扩大基础。二、总体施工方案抚溪江大桥总体施工方案如下：1、桥台、桥墩桩基础及拱座基础，以浅层控制爆破、人工搬运出渣的方式进行施工2、两岸桥台、墩柱及拱座施工均采用支架立模现浇。在铜仁岸和玉屏岸路基上

3、均设拌和站，两岸的桥台、墩柱及拱座扩大基础采用输送泵浇混凝土或采用溜槽输送混凝土。3、引跨及拱座上立柱，均自桩基础或自拱座顶用钢管搭设满堂支架至盖梁底标高，立模现浇。4、为便于材料运输、悬拼钢拱架架设及拆除、拱圈浇筑、拱上空心板安装，在4#、7#两墩盖梁上立塔架架设两套15T缆索吊机。5、主孔拱圈采用悬拼钢拱架现浇施工，在钢拱架上铺木模，侧面立模现浇拱圈。6、本桥为双幅桥，半幅完成拱圈后，进行钢拱架横移到另半幅，进行另外半幅拱圈砼施工。7、拱上排架、盖梁采用常规搭设支架立模现浇施工。8、拱上行车道板利用缆索吊机以预制吊装法施工，预制场设在玉屏岸路基范围内。三、主拱圈施工

4、方案本桥从质量、安全、工期和技术经济指标及施工经验等多方面综合考虑，采用悬拼钢拱架现浇主跨120米的钢筋混凝土拱圈，具体施工措施如下：（一）缆吊安装1、索塔基础玉屏岸和铜仁岸桥台及桥墩地系梁用于锚固缆索吊机工作绳，主要用于缆索吊机的主索的锚固和拱架拼装的临时扣索的锚固。锚桩铜仁岸锚桩就近利用0#台、1-4#墩；玉屏岸除利用7#墩及8#台外，为平衡背索拉力，还需另做锚桩。在施工完桥墩桩基础及桥台时注意锚扣和预埋件的埋设。（2）索塔基础索塔基础均利用4#、7#墩的盖梁。浇筑此墩盖梁时对应索塔塔架底座设置Ф70mm地脚螺栓预留孔，且同一盖梁上两索塔基础高程一致

5、。2、索塔拼装索塔采用120塔吊节段拼装，每个索塔横桥向由两个单塔加横向系梁组成，单塔截面轴心距为3.6米，横断面为1.2mx1.2m,其标准段长度为3.6米。两岸塔高分别为27.868米、24.468米，索塔底座通过预埋螺栓与索塔基础混凝土固结,塔节与底座采用销接。两岸塔架采用吊车向上逐段拼装；如地形条件限制，塔架采用搭设脚手架逐段往上拼装。拼装索塔底层时严格控制其安装高程和垂直度，索塔安装完毕后纵向用Ф24mm的钢丝绳拉前后八字缆风索，前缆风分别锚固于对岸的4#、7#墩柱两侧上，但必须不影响拱圈施工，否则另选锚点，后缆风锚固在桥台上和玉屏崖锚桩上。3、缆索吊机安装

6、本桥使用的缆索吊机主要数据如下：单索最大吊重T=15吨跨径L=165.41米初安装挠度f=L/27=6m(根据计算后估算)承重绳直径Ф承=52mm起重绳直径Ф起=19.5mm牵引绳直径Ф牵=19.5mm承重绳为2-1Ф52mm钢丝绳，起重绳为2-1Ф19.5mm的钢丝绳，牵引绳为2-2Ф19.5mm的钢丝绳，钢丝绳均为6x37型钢丝绳。起重、牵引作业均采用8吨卷扬机进行，起重绳通过自重1吨、载重20吨四轮起重跑车组走四线，而牵引绳走一线，上下游分别为两套独立的起重和牵引系统。4、缆吊系统试吊缆吊系统安装完后，在正式投入使用前必须进行试吊。试吊前，应进行空载往复

7、运行多遍，仔细检查各个环节，确保正常。试吊过程首先按最大吊重配重在缆吊一端起吊，起吊后，静载30分钟，然后再牵引至另一端。其次按120%最大吊重配重起吊，重复上述过程。这里的最大吊重是指使用阶段中的最大吊装重量，而不是设计计算中的设计吊重。通常设计吊重比最大吊重要大得多，一般不小于1.3倍。试吊过程主要是检验缆吊的实际使用能力。试吊过程中主要检查以下几项目：a、主缆的承载能力；b、行走及起吊系统是否合理,使用方便与否；c、起重、牵引、导向、卷扬机等设置是否合理；d、检验钢丝绳、滑轮、卸扣、卷扬机等吊装器具的工作状态。总之，缆吊系统的试吊