安全管理不妨来点狠

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1、安全管理不妨来点狠“招”看过《三国演义》的人，一定会知道诸葛亮挥泪斩马谡的故事，诸葛亮为什么要斩马谡呢？原因就是马谡败兵折将，失地陷城，贻误战机，触犯军法。马谡虽是一名猛将，多次立功，但马谡却违反了军法，孔明为了正军律，折服众心，教育后人引为鉴戒而为之。   一个企业常发生违章、违纪的现象为什么屡禁不止，原因是多方面的，但最主要的原因就是我们的管理干部在安全生产的管理上，心太软，好人主义的思想在作怪，对违章违纪者不敢大胆管理，处理不得力所造成的。违章、违纪就是事故的根源。在安全生产当中，所出现的违章违纪的现象，造成人身伤

2、亡事故发生，不但给肇事者带来了肉体上的痛苦，经济上也受到了损失，企业受损，单位经济受损，肇事者也要追究相关的刑事责任，基层管理人员本不想得罪违章违纪的职工，却害了当事人、给企业经济上也受到了损失。   所以，笔者认为，企业管理人员在安全生产管理中需要来点狠“招”，学学诸葛亮挥泪斩马谡的精神，要以正军律，折服众心，教育后人引为鉴戒，换来的不仅仅是企业上安全生产，也确保了职工的人身安全，也给许多职工家庭送去了更多的幸福和安康。关于“快鱼吃慢鱼”的思考在路局举办的后备工长培训班上，曾记得有位老师，在跟学员讲“学习型组织”课题时

3、，讲过这样一句话，现在不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。   “大鱼吃小鱼”通常是指企业之间在相互竞争的过程中，规模大的企业会“吃掉”比它规模小的企业。“快鱼吃慢鱼” 通常是指企业之间无论大小，只要学习、创新的速度足够快，就可以“吃掉”发展比它慢的企业。这种从“大鱼吃小鱼”到“快鱼吃慢鱼”的思想转变，是由计划经济转换成市场经济后，时代发展加快、环境不断变化推动的。   由此，我们结合实际想想个体的人，作为铁路主要行车岗位的职工，如果还只陶醉于“铁路的大”，不去主动学习，仅仅依靠以前的经验去做事、去保安全的话，是不是

4、就像我们前面所讲的“慢鱼”呢？如果车间、班组对这种人不管不问，任其发展，他所得到的结果必然会“处境艰难”，自己“保安”之路坎坷，从而引起收入上“不稳定”且“上升乏力、下降空间很大”。   这主要是因为在铁路不断发展的“大环境”下，车辆新技术、新车型、新设备、新知识不断涌现，以前在岗上多年积累的一些“知识与经验”，几乎有50%以上已经“老化”，急待“更新换代”，当其他人都在学习与掌握新技术、新知识，不断摸索铁路工作上的新特点、新规律，学习态度由“要我学”转变为“我要学”时，他还在“慢慢游”与“炒现饭”，不仅安全无法保证，而

5、且连正常的收入也保证不了。如列检职工，如果不去了解新车型、学习车辆结构、掌握关键部位，技检作业就抓不到重点，发现不了影响运行安全的车辆故障，安全也就无从保证了；在列检只要安全上“有事”，最低的处罚就是“内部待岗”或是“下岗学习”，在此期间每月只拿“基本的生活费”。   当然，以上讲的只是“慢鱼”的一种类型，还有以其他形式存在的“慢鱼”，如学到一半就放弃、学了不会运用、碍于面子不爱问、教时不虚心或爱钻牛角尖的等等这些人，都是管理人员必须高度关注的“关键人”。   由此可见，每个班组都会有“慢鱼”的存在，关键看如何进行引导。

6、主动找其谈心、深入开展安全形势教育、发挥特长树立其自信、加强业务培训与现场教学、班前班中一问一答巩固所学知识、充分利用“天窗点”强化技能演练等等这些，都不失为是一些“治疗慢鱼”的好方法，关键在于管理者的日常坚持，做到力度不减，并时常掌握与分析他们的思想动态与技能水平，进行“对症下药”、“解疑释惑”、重点引导，以此来增强队伍的整体实力。   “不进则退、慢进也是退”。作为一名天天与安全“打交道”的铁路职工，想要适应铁路发展，就必须要加强自己的日常学习，将由单位组织的每次培训，当成是给自己最大的“福利”，先珍惜再主动，先吸收

7、再摸索，不断充实知识“储备量”，更新自己的知识结构；同时还要抓住机会，如学历提升、技师报考等，通过不断努力提升自己的素质、增加自己的收入、体现人生价值、拓宽发展空间，使自己真正演变成一条能完全适应铁路发展与环境变化的“快鱼”。梯子横放的启示看到过这么一篇文章：某企业生产车间的一个角落，因为工作需要，工人经常爬上爬下，于是专门放置一个活动梯子，用时将梯子支上，不用时就把梯子移到拐角处。为防止梯子倒下砸着人，工作人员特意在梯子旁写了一个条幅：请留神梯子，注意安全。后来，一代表团前来洽谈合作事宜，留意到这个梯子和旁边的条幅，不

8、禁驻足观看。其中一位专家提议将条幅改成：不用时，请将梯子横放。   这个故事应该引发我们许多管理者的思考：条幅上的文字同样都是9个字，效果确不同：一个是提醒，是提出问题，要求别人从主观上来提高警惕，以此来减少和防止危险；而一个则是做法，是解决问题，是自己客观地制定方法措施上去杜绝事故的发生。    “梯子是横放还是竖