国际投资：东风日产

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1、东风日产合资案例www.themegallery.com东风日产尼桑东风日产奇骏东风日产逍客目录2产生的问题及解决措施4并购原因33并购背景及现状31并购概况日产日产自动车株式会社是日本第二大汽车公司，创立于1933年,1934年开始使用现名日产汽车公司。目前，该公司生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。20世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。在20世纪80年代，日产汽

2、车开始实施其国际化略，除了过去的墨西哥厂外，相继建成了美国分公司、英国分公司，西班牙、意大利的合资公司以及东南亚、澳大利亚的装配厂.1999年是最值得纪念的一年，日产与雷诺的合并轰动了世界。东风东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。东风汽车公司(原二汽)始建于1969年，是采取“聚宝”方式，从全国各地调配人才、技术、装备等资源建设起来的“三线”国有企业，是典型的计划经济物。公司经营在1993年达到顶峰后一路下滑，到1998

3、年新一届领导班子上任时，累计亏损超过5.4亿.于1999年遏制住下滑势头，当年实现盈亏持平。2000年实现扭亏为盈，如期完成了国有企业3年脱困的目标。雷诺雷诺汽车(RENAULT)是法国第二大汽车公司，仅次于标志一雪铁龙公司。在2000年《财富》全球企业500强的排名中，雷诺公司以400.98亿美元的营业收入列第63位，在整个汽车行业中位居第10。雷诺汽车创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的汽车生产企业，也是法国最大的国营企业，同时还是世界上以生产各型

4、汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。它在世界各地拥有45家组装厂和加工生产厂家。雷诺集团已成为法国最大的跨国公司和工商业垄断集团。2001年7月为起点，“东风与日产-雷诺”合作的“金三角”项目启动。2002年9月19日，经国务院批准，东风与日产签署了50年的长期合作协议。双方合资后的初期注册资本金为167亿元，创下了我国汽车合资企业投资的最高纪录。2002年12月26日，东风汽车工业投资有限公司十堰管理部宣告成立。东风公司实现主辅分离，辅业市场化，主

5、业国际化的战略合作与重组全面展开。2003年6月9日，新的东风汽车有限公司在武汉举行创立大会，国内最大规模的中外合资汽车公司宣告诞生。合作之路并购背景东风日产现状2003年6月16日在东风汽车有限公司创立一周年后，其所属的乘用车公司在广州成立；同时，合资公司的第一款轿车--sunny（阳光）下线。2004年商用车公司产销汽车203776辆200944辆，实现历史性跨越，创历史最高纪录，名列世界第二。2004年12月天籁轿车参与由北京、上海、广州等十大汽车消费市场的50家强势媒体组织的评选，荣获“年

6、度车2005”大奖。2004年9月18日在中国企业竞争力年会上，东风股份公司被评为“2004最具竞争力的上市公司百强企业”。同时，还入围汽车行业最具竞争力上市公司前10强2007年，日产旗下高端豪华汽车品牌英菲尼迪正式投放中国市场，并陆续引入G系列、FX系列、M35和EX35等多款高端产品。共同开辟新天地东风日产现状东风日产现状并购概况2002年9月19日，经国务院批准，东风与日产签署了合作协议。根据双方协议，东风以汽车、汽车零部件及装备等核心业务相关部分资产及拥有的部分子公司股权(包括东风汽车和

7、东风科技的股份)和经审计进入合资范围企业2002年度净利润作为出资.日产以等额美元现金作为出资，股比50对50，东风集团资产:A类为与PSA和本田的合资公司;B类为非核心业务(社会职能，公共事业等);C类为调整业务方向的单位;D类是核心业务。合资范围指D类，但重组范围包括C，D两部分。并购概况东风公司引进日产全系列车型和技术，并保留商用车继续使用“东风”品;双方共建商用车和乘用车两个技术研发中心，纳入日产公司全球研发中心行列，且日产承诺在2006年以前，另外投资200亿一300亿日元专门用于中国市

8、场的产品开发。日产与东风合作的动因是为了扩大在中国的市场份额，实现日产的“180计划”。该计划包含3项经营指标。180的“1”表示2004年度的总销售量要比2001年度增加100万辆;第2个数字“8”表示要实现8%这一汽车产业界最高水准的营业利润率;最后一个数字“0”指有息负债降为零。从日产方面来说，日产若想大规模进入中国市场，以实现其“180计划”，只有与政府重点支持的“三大”合作才是明智的选择，而近两年东风盈利水平的强劲增长，让日产看到了合作伙伴的实力，增强了合资的信心。更何况