燃气轮机8-储运

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1、第二章压气机压气机的特点及应用；轴流式压气机级、基元级的工作原理；轴流式压气机中的能量损失；多级压气机；压气机变工况工作特性；压气机喘振及防止方法。2-2平面叶栅自学内容（P52-59）一、平面叶栅的基本参数二、平面叶栅内的气体流动三、平面叶栅的冲角特性四、跨音速级压气机的工作简介（通过激波减速增压）2-3轴流式压气机中的能量损失一、外部损失包括：（1）轴承的机械摩擦损失；（2）外气封的漏气损失。——用机械效率m表示。——会增加压气机的功率，但不会影响气体的状态。二、内部损失气体的流动阻力损失，使部分有用功变

2、为无用的热能。既会使拖动压气机的功率增加，又会改变气体的状态。（1）通流部分中的摩擦阻力和涡流损失叶型损失在叶型表面形成边界层而引起的摩擦阻力损失。端面损失在叶片高度方向限制叶栅通道的壁面上（气缸和转鼓表面）形成边界层而引起的摩擦阻力损失。二次流损失因形成涡流而引起的损失。（2）级内的漏气损失；（3）转盘端面与气流的摩擦损失；（4）出口速度损失（余速损失）。各种能量损失功耗效率必须想方设法尽力地减小能量损失从设计、制造、运行三方面同时着手2-4多级压气机亚音速气流，级压比为1.2~1.3

3、5，必须多级串联。——由若干单级压气机沿轴线方向依次排列组成——通流部分是减缩的，叶片高度逐级降低。轴流式一般变化较小√一、多级压气机通流部分的结构形式（a）等内径Dh=const外径Dt和平均直径Dm逐级降低应用：小流量或固定式燃机中特点：各级增压能力相差不大；级压比st较低，级数多；级效率较高。（b）等外径Dt=const内径Dh和平均直径Dm逐级增大特点：各级增压能力大，st较高，级数少；能量损失大，级效率低。应用：运输式燃气轮机（c）等平均直径Dm=const内径Dh逐级增大、外径Dt逐级减小特点：

4、各级增压能力、级数、级效率等介入二者之间。（d）混合式应用：高压比、小流量压气机采用。特点：前几级等内径、中间等外经、后几级等平均直径二、多级压气机的主要性能参数1．流量GC进口截面A-A处：GC＝GA＝AAxCAxkg/s2．压比─压气机出口气流压力与进口气流压力的比值用静压力表示：用滞止压力表示：3．压气机效率C*C*与级效率st*之间的关系？即多级压气机的绝热效率低于各单级的平均热效率。式中“”—重热系数重热效应：由于克服流动阻力所消耗的能量基本上都转换成摩擦热量，使下一级气体的进口温度提高，从

5、而增加了下一机的绝热压缩功，使压气机的效率降低。4．功率NC若压气机作为一个独立的整体使用时，必须考虑外部损失，压气机消耗的总功率：2-5压气机的特性压气机的特性：——包括设计工况在内的各种工况下的压气机工作性能。——主要参数：GC、C*、C*、nC、环境压力p0及温度T0压气机特性曲线：——压气机主要工作参数在各种工况下的相互关系曲线。——表示环境条件一定理论方法：近似实验方法：可靠保持nc不变，改变Gc，获得C*、C*随流量的变化关系；流量特性线改变转速nc，重复。压气机的特性线图——把各种不同转速

6、下的流量特性线画在一起，得到一组以转速nC为参变量压比C*和效率C*随流量GC变化的曲线。一、压气机级的特性曲线（单级压气机）压比曲线当转速nc一定时，压比曲线可分为左、右两侧支。在特性线上某点o处的压比最高。效率曲线在转速nc一定时，有一个流量使效率最高，此时流阻最小。当流量Gc增加或减少时，都使流阻增大，效率下降。③等效率曲线压气机只能在喘振边界线的右侧工作。等效率线二、多级压气机的特性曲线（轴流式）主要区别：多级压气机的压比曲线，一般不存在左侧支，喘振在右侧支上出现。（喘振点的压比为该转速的最高

7、压比）②在相同转速下，多级压气机的压比、效率的变化比单级的更剧烈，即特性曲线变得更陡峭。（在转速不变时，正常工作范围较小）③压气机的转速愈高，多级压气机的特性曲线显得愈陡峭。三、压气机的通用特性曲线实际运行条件经常变化（1）当进气温度T0不变，只改变p0时各截面压力和流量均随p0成比例变化，C*和C*不改变。（2）当进气温度T0变化时流量Gc发生变化，C*和C*也会变化。在不同的环境条件下，必须重新绘制压气机的特性曲线。对特性线无影响对特性线有影响非常不方便（大气条件、地理位置等环境条件）怎么解决？应用

8、相似理论，采用相似参数（折合参数）来绘制压气机的特性曲线。——压气机的通用特性曲线统一采用四个参数折合流量折合转速压比效率轴流式压气机的通用特性曲线下次课讲压气机喘振及其防止方法第三章燃气涡轮作业：68