考驾照容易丢分点

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1、考驾照容易丢分的点老司机遇到新问题未正确开启灯光首个项目就被扣了100分有着17年驾龄的帅先生是“驾考体验营”中第一个体验者。上车前，他自信满满，绕车检查一周后，他进入驾驶室系上了安全带，调整好驾驶座椅和后视镜。然而，在第一个项目“模拟夜间行驶”上，由于没有正确开启灯光，他就被扣了100分，按照正式考试程序，已被判为“不合格”。由于是模拟考试体验，体验者们并未完全按照“低于80分就不合格”的标准执行。扣分超标后，仍可继续体验。行驶过程中，驾驶员需根据车载语音系统的要求做出相应的反应。当听到“前方有公交车站，请减速让行”的提示后，帅先生连忙踩了刹车

2、，致使车身急冲向前。此时车载电子屏上显示“通过公共汽车站时，不按规定减速慢行，-100”的字样。他茫然地问考官：“是不是要减挡才算减速让行？”考官解释：在模拟通过学校区域和公共汽车站时，系统只要感应到考生有刹车减速的动作即可，是否需要换挡还要看当时的车速。这一项目是为了让考生养成良好的驾驶习惯。19年驾龄扣分最多多遭在考核驾驶习惯的项目汪先生是名专职司机，有19年驾龄，然而他是所有体验者中扣分最多的一位。扣分点多在“起步前开转向灯少于3秒即转向”“行驶中空挡滑行”等注重考核驾驶习惯的项目上。“其实电子评判不难，关键要特别注意规范化驾驶。”汪先生体

3、验后感到，新的评判系统更强调驾驶员的驾驶习惯，一点细小的操作滞后，都会被灵敏的“电子考官”捕捉到。新手紧张车老是“抖”不知道上坡时该挂几挡刘女士去年6月就通过了场地考试，不过第一次路考未过让她有些沮丧。面对有坡道、转弯多的考试路面，刘女士手心直冒汗，驾驶时使发动机熄火一次，挡位变换操作造成车辆抖动6次。考官认为，刘女士存在的主要问题在于不能根据路况合理选择挡位，经常出现高挡低转速、或不会合理使用离合器半联动控制车速。刘女士称，以前从未练过坡道，所以不知道上坡时该挂几挡。通过练习让她心中有底，以后会有针对性地练习。两大雷区忽视灯光使用减速不踩刹车1

4、2名选手体验结束后，都对电子监考发表了自己的看法。虽然总体而言难度并没有增加，但仍有两大扣分雷区，需要引起考生注意。“头号”雷区：灯光使用“不晓得灯光怎么用，教练也没教过。”对于很多学员来说，模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。很多人连不同灯光的开关都不认识，更别说熟练使用。而根据该项考试的分类评判标准，每错一项就直接判定为不合格。这也是为什么有人还未起步，就已被扣掉几百分的原因。而在实际考试中，只要扣分超过20分，考生就将中止考试，被判定为不合格。同时，在起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯，或开转向灯少于3秒，则是司机们最容易忽

5、视的细节。这一点在老司机身上尤为突出。实际考试中，会多次使用到转向灯，而每错一次，就会被扣掉10分。值得一提的是，在这一点上，职业司机和普通司机常常“习惯性丢分”，而待考学员格外注意，表现相对较好。二号雷区：减速不踩刹车减速慢行也是考试中出现频率较高的动作。通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站，都需要减速慢行。“以前遇到需要减速的情况，我们只是松一下油门，脚放到刹车的位置，却没有踩到刹车。”一名老司机回忆自己学车的经历时提到。在实现电子评判后，考生有没有减速慢行，将依据有没有踩到刹车来评判。也就是说，减速时应踩到刹车，“至少要让刹车灯亮起来

6、”。同时，“前方人行横道有行人通过”的指令也容易被忽略。考官强调，若提示“前方人行横道有行人通过”，不仅要减速，还须踩刹车停车让行，待听到“行人已通过”的指令时才能继续行驶。路考13项易丢分雷区大起底{1}上车准备易丢分点：打开车门前不观察后方交通情况{2}模拟夜间场景灯光使用易丢分点：不会使用灯光，或考试完成没有按照语音提示关闭所有灯光。{3}起步易丢分点：起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；起步前不使用转向灯；起步前，开转向灯少于3秒即转向。{4}直线行驶易丢分点：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；速度与挡位不匹配，

7、高速低挡，或低速高挡，造成车辆抖动。听到“请减速让行”指令后没有踩刹车减速。其他测试点：通过限低速路段易丢分点：误把“最低限速40公里/小时”，理解为“最高限速40公里/小时”，因低于限低速要求而扣分。{5}变更车道易丢分点：变更车道前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况；变更车道前不使用转向灯，或开转向灯少于3秒即变道。建议：打左转向灯，停顿3秒钟后转动方向变道。{6}通过路口易丢分点：通过路口前，没有踩刹车减速。建议：听到语音提示时，无论处于何种速度，都要点刹。{7}通过人行横道线易丢分点：当提示“前方人行横道有行人通过”时，仅减

8、速却未停车让行。{8}{9}通过学校区域和公共汽车站易丢分点：减速时没踩刹车。建议：听到语音提示时，无论当时处于何种速度，都要点刹车减速