轨行区施工、行车安全管理办法

《轨行区施工、行车安全管理办法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、轨行区施工、行车安全管理办法中铁二局集团电务工程有限公司深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行

2、区作业管理办法》（深地铁[2015]126号）5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号）第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围lAl（含上空），如图1;2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。（二）地面线轨行区距离轨道中

3、心线两侧各3米范围内。第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检査、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配铬相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦

4、、范胜宏、应成万、高伟。1.管理架构图：2.职责划分：3.1轨行区领导小组职责1）制定轨行区施工运输管理规章制度，配铬相关资源。2）指挥、协调本单位轨行区施工作业计划的申报。3）组织开展对轨行区施工运输作业的定期检查。4）决定对轨行区施工运输作业的奖惩。3.2计划、行牢调度员职责1）负责向一级调度室申报本单位的轨行区施工作业计划。2）参与对轨行区施工运输作业的安全巡查工作。3）负责组织防护员、联络员参与轨行区施工安全培训。4）对违反轨行区管理制度的行为及时进行制止并向轨行区领导小组汇报。5）负责指导和监督各作业队

5、现场施工负责人、联络员在轨行区管理中的日常工作。3.3作业队施工现场负责人的职责1）及时组织屮报本作业队的轨行区施工作业计划。2）每日班前按调度员下达的作业计划向当班人员进行施工区域、时段、防护和安全文明施工耍求等轨行区作业条件交底。3）检查进入轨行区的人员安全防护备品备件是否齐全完整。4）及时制止违反轨行区管理规定的违章行为。5）负责事故紧急处理的现场指挥和报告。6）电话随时畅通，与调度及轨道管理单位保持联系。7）在每次撤离施工区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保站台、横通道内各项临时设施

6、、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其作业人员己携同设备全部撤离工点、轨道畅通。3.4作业队联络员的职责1）根据调度员下达的施工作业计划与轨道单位二级调度室做好请、销点工作。2）做好现场轨行区施工作业信息的上传下达。3）负责将行车作业票与轨道管理单位现场负责人进行确认和复核。4）随时保持通讯畅通，与相关单位保持联系。5）有权制止和纠正现场违反轨行区安全管理规章制度的行为。第三章轨行区封锁等级划分第八条深圳地铁9号线施工期间封锁等级划分为：无封锁区间、半封锁区间、全封锁区间。1.无封锁区间：该区间在当次申

7、请的施工范围内，即无工程车辆参与施工，也无工程车辆运行通过，可在无封锁区间使用非机动运输设备及多单位交作业。2.半封锁区间：该区段，有工程车牵引其他车辆跨区间进行少量的往返运行，属于半封锁作业区段受许可在半封锁作业区段施工作业，工程车通过时需及时避让，凡是能够影响车辆通行且不能在十分钟内撤离行车限界外的施工机具（包括梯车、手推平板车等），均不得使用。1.全封锁区间：该区段有工程车辆直接参与施工，且往返频繁，除车辆所属单位的施工作业人员、管理人员及监理人员外，其余人员不得进入。第四章轨行区施工作业安全管理制度第九条

8、轨行区施工请、销点制度1.各作业队提前一日将次日占用轨行区施工的计划提报给调度员，由调度员向轨道管理一级调度室审批核准后取得次FI的《轨行区作业票》。2.各作业队凭《轨行区作业票》由施工负责人或联络员向轨道管理单位二级调度室申请批准按作业票内容进入轨行区作业，当作业票内容因现场条件变化与二级调度室核准的区段、时段不一致时，以二级调度室核准范围为准进入轨行区。3.各作业队按