发动机喷射系统

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1、摘要:本文介绍了汽油机的电控燃油喷射系统的发展、工作原理、类型及三大组成部分,指出了电控燃油喷射系统的优点,分析主要组件的工作过程,理解其一般控制规律并阐述了汽油发动机电控汽油喷射系统的最新发展趋势及未来展望。关键词:化油器;电控燃油喷射系统;发展趋势;展望。Abstract:Thisarticlemainlydescribesthegasolineengineelectronicallycontrolledfiielinjectionsystem,includingthedevelopment,operationand

2、differenttypesofthesystem,andthethreemajorcomponents.Inthisarticle,wewilldiscusstheadventofthegasolineengineelectronicallycontrolledfuelinjectionsystemandanalysistheoperationofthemostimportantcompartmentaswellasitsadvantages,andgetabetterunderstandingtheregularpa

3、tternofitsgeneralcontrols.Attheendtherewillbeadescriptionoftheelaboratedpetrolenginelatesttrendselectronicallycontrolledfuelinjectionsystemandthefutureoutlook.Keywords:Carburetor;Electronicallycontrolledfuelinjectionsystem;Trends;Outlooko目录5.1分层燃烧直喷点燃式汽油机1223,33.

4、34456661.序言2.传统化油器式发动机供油方式3.汽油发动机电控汽油喷射系统3.1电控汽油喷射系统原理•••3.2电控汽油喷射系统的组成•3.2.1空气供给系统3.2.2燃油系统3.2.3电子控制系统3.3电控汽油喷射系统的优点•4.电控汽油喷射系统发展趋势5.电控汽油喷射系统展望•••<5.2均质直喷汽油机5.3均质混合气压燃6.结语1.引言随着社会经济和汽车工业的迅速发展,世界汽车保有量的急剧增长。但是,由于传统化油器混合气调节不精确,导致汽车尾气排放废气(co,nc等)含量过高,对环境的污染也日益严重,.这是

5、造成全球气候变暖,产生温室效应及PM2.5的一个十分重要的因素,也成为了社会各界人士广泛关注的重要问题。人们也渐渐地认识到化油器存在着许多缺点,汽车产业也在节约能源、提高能源利用率上,对于汽车的核心动力部分不断地进行深入研究。于是衍生出用喷油器喷射汽油来代替化汕器生成混合气,这就是汽油喷射系统(GasolineInjectionSystem)o2.传统化油器式发动机供油方式在传统的汽油发动机上,广泛采用化油器供油的方式,由于化油器结构简单,使用方便,成本低,故在上个世纪末广泛地应用在汽车发动机上。一般的汽车冇四缸的、六缸

6、的,就是采用四个或六个四冲程汽油发动机配合工作,由化油器供给空气和汽油混合气。详细的说,化油器就是利用汽油泵把汽油从油箱吸出,送到化油器的浮子室里,然后利用气流通过化油器喉管所产牛.的真空度把汽油吸出,并与吸入的空气混合供给发动机燃烧。化油器依充气量供给相应的燃油,形成空气与燃油的混合比恰好适于燃烧的混合气。可燃混合气的成分一般通过改变燃油主量孔的流量截面大小来调节,空气量通过改变节气门的开度,即驾驶员通过汕门踏板操控来调节。发动机工作得快,进气管中气流就大,吸入的汽油就多,混合气的浓度也大;反之,发动机怠速工作,吸入的

7、气流小,混合气浓度也低。基本上保证了发动机不同状态下的工作。但这种进气浓度是化油器进气管的真空度来被动控制的,不可能保证发动机在怠速,经济负荷、最大负荷等各个时候都处于最佳工作状态用化油器调节空燃比,理论上很难精确控制。由于汽车是一种频繁加减速,可以随时立即起动、停止的交通工具,因此理论上的控制显得更难。由于化汕器喉管处的真空度比较低,特别是在低速小负荷时更低,气流速度不高,1一燃油喷管2—喉管3—节气门4一主量孔5—浮子室此时燃油的雾化非常差,其至有些油滴会沉积在发动机进气歧管壁上,造成实际供给的混合气与使用工况的不一

8、致。加速时供油滞后,减速时回火放炮,导致发动机的动力性和经济性明显下降。离心和真空点火提前装置只能实现单维调节,且如果开始时选定不当,那么直到最后都不能获得正确的调节。总之,很难在各个工作点都达到最佳供油状态。而且由于燃烧不充分,造成汽车排气中含有大量不完全燃烧的产物。排气中所含有的碳氢化合物和氮的氧化物,对环境有很

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