道路交通现状调查报告

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1、道路交通现状调查报告一、调査目的为了真正做到理论联系实践，巩固加深交通调查与分析，交通工程设计等课程的理论知识。并且通过实地调査为下一步课设内容绘制现状图提供依据。之后发现现状存在的问题，为后续工作提供准确的信息。我们对松榆南路做了实地调查。二、调査范围松榆南路红线内的部分交叉口及道路交通设施调查，从北京工业大学南门交通信号灯到华威桥交叉门以东距离。调杳范围长度约为1.5公里。路段：华威桥以东至南新园交叉口路段、南新园交叉口至武圣路交叉口路段、武圣路交叉口至武圣东路交叉口路段、武圣东路交叉口至西大望路交叉口路段、西大望路交叉口至工大南门信号灯以西。交叉口：南新园交叉口，武圣路交

2、叉口，武圣东路交叉口，W大望路交叉口。三、调査过程首先我们分成三个小组，分别调查交叉口标线、渠化、展宽、隔离设施、安全设施、机动车与非机动车道相关设施；路段标线、公交、停车、隔离设施、安全设施等；全线所以标志、信号灯，过街设施。进行实地测量后绘制草图。四、调查结果通过实地测量和Google—Earth相结合，我们对4个交叉口以及5个路段做了全面的调查。具体结果如下：1、南新园交叉口：该路门为支路（南新园路）与城市主干道（松榆南路辅路）相交的T型交叉口。南新园路为一条10米宽，其中两侧各有2米宽停车位的单幅路。中央没有分割线，也没用机非分隔线，车辆只允许右转，地面设有让行标线。道

3、路西侧有3米宽的人行道，东侧为2米。松榆南路辅路为宽6米的道路，与主路用绿化带分隔。其中3米机动车道，2、武圣路交叉口：该路口为支路（武圣路）与城市主干道（松榆南路）相交的十字型交叉口。2.1交叉口南进口交叉口南进口为宽12米的单幅路。其中机动车道宽8米，双向双车道，两侧各有2米宽的停车位。中央设有黄色单实线，没有非机动车道。道路两侧冇5米宽的行人道而东侧没冇。2.2交叉U北进U交叉口北进口道为宽12.5米的单幅路。其中东侧为一条宽3米的机动车道和2.5米宽的非机动车道，设有机非分隔栏和机非分隔线以及5.5米宽的人行道。西侧道路有交叉口展宽。在路口为一条3米的左转专用车道，一条

4、3米的直、右车道，一条3米的非机动车道，设有机非分隔栏和机非分隔线以及5米宽的人行道。展宽段长42米，渐变段长23米，路段上为一条3米的机动车道，一条2.5米的非机动车道和4.5米的人行道。道路中央用黄色单实线分隔。2.3交叉门西进门交叉口西进口道为宽39.5米的三幅路。中央用黄色双实线分隔，设立中央分隔栏。道路北侧为一条5米宽非机动车道，2,5米宽的机非分隔带，3条3米宽的机动车道，以及5米宽的人行道。南侧有交叉口展宽，路口处为一条3米宽的左转专用车道，设有左转待转区，3条3米宽的直行车道1条3米右转专用车道，1.5米非机动车道，路侧2.5米的停车区域，以及5米的行人道。展宽

5、段长50.5米，渐变段长14.5米。2.4交叉门东进门交叉口东侧为宽37.5米的三幅路。中央用黄色双实线分隔，设立中央分隔栏。道路南侧有2米的路侧停车位，3米的非机动车道，3米的机非分隔带，3条3米的机动车道，在距离交叉口33米处设有公交站台，站台长45米。北侧有交叉U展宽。1条3米的左转专用车道，设有左转待转区，3条3米的直行车道，1条3米的右转专用车道，4.5米的非机动车道以及4米的人行道，在距离停车线47米处设有公交车站，站台长28米。展宽段长65米，渐变段长3、武圣东路交叉口：该路口为支路（武圣东路）与城市主干道（松榆南路）相交的十字型交叉口。3.1交叉口南进口交叉口南

6、进口道为宽14米的单幅路。其中10米宽的机动车道，双向双车道，中央用黄色单实线分隔，两侧各有2米的停车位，东侧有4.5米的人行道。3.2交叉口北进口交叉口北进口道为宽14.5米的单幅路。中央用黄色单实线分隔。道路东侧为宽3.5米机动车道，路侧有2米的停车位，5.5米的人行道。道路西侧有交叉口展宽。路口处1条3米左转专用车道，1条3米直、厶车道，路侧有3米停车位，以及5.5米的人行道。展宽段长44米，渐变段长22米。3.3交叉口西进口交叉口西侧为宽36.5米的三幅路。屮央用黄色双实线分隔。道路北侧有3条3米的机动车道，2.5米的机非分隔带，4米的非机动车道，4.5米的人行道。道路

7、南侧有展宽，路口处为一条3米的左转专用车道，设有左转待转区，3条3米的直行车道，1条3米右转专用车道，4米的非机动车道，另外，在距离停车线7米处有长50米宽1米的机非分隔带。展宽段长64米，渐变段长24米。3.4交叉口东进口交叉口东进口道为宽38米的三幅路。中央用黄色双实线分隔。道路南侧有3条3米的机动车道，3米非机动车道，2米的路侧停车位，5米的人行道以及长114米宽3米的机非分隔带，距离交叉口55米处有公交车站，站台长30米。道路北侧有展宽，路口处1条3米左转专用车道，设有左转待转区，3