交通出行选择行为实验研究进展

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1、交通出行选择行为实验研究进展孙晓燕韩晓闫小勇王文旭姜锐贾斌北京师范大学系统科学学院广西师范学院物理与电子工程学院北京交通大学交通系统科学与工程研宄摘要：理解出行者在复杂交通系统中的选择行为是交通科学的核心问题。为了观测出行者在接近真实的出行环境中对各种关键因素变化的响应，研究者们己开始越来越多地使用实验手段来研宄出行选择行为。本文分别从交通网络均衡验证、经典交通悖论验证以及交通需求管理措施评估3个方面，对出行选择行为实验研究方而的主要进展进行介绍，并对当前出行选择行为实验研宂存在的问题及发展趋势进行探讨，从3个方面给出了待解决的问题。关键词：交通系

2、统;复杂系统;出行选择行为实验;交通网络均衡;交通需求管理;作者简介：孙晓燕（1978-）,女，河北武强人，博士，副教授，主要研宄方向为交通出行行为试验及建模。作者简介：闫小勇（1980-）,男，河北涞源人，博士，副教授，主要研究方向为人类动力学和交通系统复杂性。收稿日期：2016-07-27基金:国家自然科学基金（71621001,71631002,71671015）ReviewofLaboratoryExperimentsonTravelChoiceBehaviorSUNXiaoyanHANXiaoYANXiaoyongWANGWenxuJIA

3、NGRuiJIABinSchoolofSystemsScience，BeijingNormalUniversity;InstituteofTransportationSystemsScienceandEngineering,BeijingJiaotongUniversity;Abstract：Afundamentalproblemintransportationscienceistounderstandthechoicesoftravelersincomplextransportationsystems.Inordertosolvethesepro

4、blems,moreandmorelaboratoryexperimentshavebeenconducted.Thispaperreviewsthemainprogressoflaboratoryexperimentsontravelchoicebehaviorfromthreeaspects,whicharetrafficnetworkequilibriumtest,classictrafficparadoxestest,andtraveldemandmanagementschemesevaluation.Moreover,thispapera

5、nalyzestheexistingproblemsandsuggestsfurtherdevelopments.Keyword：transportationsystem;complexsystem;travelchoicebehaviorexperiment;trafficnetworkequilibrium;traveldemandmanagement;Received：2016-07-270引言交通系统是一类典型的复杂系统，系统中存在大量的异质性出行者个体，他们的出行选择决策行为和互影响，并与交通网络、环境、信息等外部因素间具有复杂的耦合作用

6、，最终形成了交通网络上丰富的流量时空分布模式。只有通过观察交通现象、分析出行选择行为、发现群体规律和复杂性，进而从整体上调控交通流的时空分布，才能缓解和预防交通拥堵，最大限度地利用现有交通资源。其屮,首耍的任务是研宄具有不同时空特征的交通需求在城市交通系统中的产生及分配过程:不同类别的出行者如何决定出发时间和出行方式，如何选择换乘地点、工具和路径，以及这些选择行为将导致怎样的网络流量分布，即巨量的微观离散个人决策结果如何形成宏观网络聚集现象。同时，研究由多层次、多类别的复杂出行决策行为所导致的网络流量如何受到系统内在机制和外部条件的影响也有重要意义

7、。传统交通研宄中主要使用交通调查方法收集反映出行者个体出行选择行为的数据，但这类方法在反映出行选择行为方面存在相当大的局限，例如无法观测尚未实施的交通管理策略对出行选择行为的影响，无法控制影响个体出行选择的关键因素等。与交通调查方法相比，实验方法的主要优势体现在：1）可以通过实验评估尚未实施的管理政策。通过实验室实验或现场实验的方式研究出行者对交通需求管理策略的响应行为，评估交通需求管理措施实施的可行性、实施效果及影响等，从而避免盲目实施交通需求管理措施所带来的损失。2）可控性强。实验室实验通过设置对照组可以解耦多种影响因素对出行选择行为的耦合作用

8、，从而关注某一种特定因素并揭示该因素与复杂交通现象之间的因果关系。由于实验方法具有上述优势，从20世纪80年代中期开始，出