2018年一级建造师公路工程实务考点归纳

2018年一级建造师公路工程实务考点归纳

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时间:2017-11-14

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1、2018年一级建造师公路工程实务考点归纳1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路分界相对含水量或分界稠度划分;154新建公路用路基临界高度来判别。高速公路应处于干燥或中湿状态。P12、原地基处理要求:P2-3(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。(2)坑、洞、墓穴,应用合格填料回填,压实度≥90%。(3)清表深度一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。(4)换填深度,应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。(5)基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级

2、公路路堤基底的压实度≥90%,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。(6)当路堤基底横坡陡于1∶5纵坡大于12%时,应设宽度不小于2m,向内>4%的台阶。3、土质路堑施工流程图:P3路槽修整碾压成型运土石方检查验收逐层开挖场地清理测量放样挖边沟边坡修理挖截水沟1544、土质路堑施工方法:P3(1)横向挖掘法:单层横向全宽挖掘法,该方法适用于挖掘浅且短的路堑。多层横向全宽挖掘法,适用于挖掘深且短的路堑。(2)纵向挖掘法:分层纵挖法,适用于较长的路堑开挖。通道纵挖法,该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小

3、的路堑开挖。分段纵挖法,该法适用于过长,弃土运距过远,一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。(3)混合式挖掘法:多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用,适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。5、推土机开挖时影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。6、石质路堑开挖方法:P4(1)钻爆开挖:是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。(2)直接应用机械开挖:不适于破碎坚硬岩石。(3)静态破碎法:安全可靠,但破碎效率低,开裂时间长。1547、综合爆破:P4-5小炮:用药量小于1吨钢钎炮:直径<7

4、0mm,深度<5m(辅助炮)深孔爆破:直径>70mm,深度>5m(主流发展方向)洞室炮:药壶炮:7-9级岩石(小炮里最省工省料)猫洞炮:5-7级岩石8、常用爆破方法:P5光面爆破、预裂爆破(一字型部孔)、微差爆破、定向爆破、洞室爆破9、用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。10、路堤结构分层P7路堤按填筑材料分为:填土、填石、土石混合、粉煤灰积水地区细粒土填高超过6m时为高填方路堤,其他土石填方超过20m时为高填方15411、路堤填料工程性质:P7

5、-8石质土:属于较好的路基填料可直接填筑类砂性土:是良好的路基填料砂土:在使用时可掺入粘性大的土改善质量经改善可填筑类粉质土:在高等级公路中,只能用于路堤下层轻、重粘土黄土、盐渍土、膨胀土不能用作填筑类:泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土12、填土路堤施工工艺P8放样—清表—填前处理—分层填筑—整平—碾压—修整13、土质路堤填筑方法:P8-9(常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机)水平分层填筑法:最常用方法纵向分层填筑法:常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是

6、不易碾压密实。横向填筑法(倾填):不推荐,万不得已使用。联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。15414、土质路堤压实要点:P9(1)碾压速度要慢控制在2-4km/h(2)碾压过程应采用进退方式不能掉头(3)由低处向高处碾压(直线中-边,曲线内-外)相邻行轮迹重叠1/4-1/3,三轮式压路机重叠后轮的1/2(4)纵向分段压实时接头处要重叠1-2m15、土质路堤施工技术要领:P9-10(1)分层填,分层压(2)填宽大于设计宽度(为保证路肩处的压实度)(3)最好采用水平分层填筑(4)纵坡大于12%时可纵向分层填筑(5)横坡大于1:5

7、时应挖成向内倾斜的宽度不小于2m的台阶,从低到高填筑(6)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m(7)不同土质混合填筑时,透水差的土填下层时做成4%的双横坡(8)不同性质的土要分层填,不得混填,每种土层填厚总计不小于0.5m154(9)好土填上层,差土填下层16、填石路基填料要求:P10最大粒径500mm不易大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。17、填石路堤工艺流程:P11放样—清表—填前处理—修试验段—运料—分层填筑—整平—碾压

8、—检测—成型—修整—验收18、填石路堤填筑方法:P12(1)竖向填筑法(倾填法):二级及以下公路或地形受限(2)分层压实法(碾压法):提倡普遍使用,四台阶(由上到下

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