粉胶比对沥青混合料高温性能的影响

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1、粉胶比对沥青混合料高温性能的影响：矿粉填料是沥青混合料中一个十分重要的组成部分，为了研究粉胶比对沥青混合料高温稳定性的影响，本文采用旋转粘度试验和动态剪切流变试验（DSR）对不同粉胶比的结果进行了比较。结果表明:为了获得较好的高温稳定性，在沥青混合料设计中应采取较大的粉胶比，但应控制粉胶比小于1.2。　　关键词：沥青胶浆；粉胶比；高温性能　　Abstract:kuangfenpackingisasphaltmixtureofaveryimportantpartof,inordertoresearchthepoentratioasphaltmixturetheeffectonthestabili

2、tyofhightemperatureisadoptedinthispaper,rotaryvisetertestanddynamicshearrheologicaltest(DSR)todifferentrubberpoperaturestability,inasphaltmixturedesignshouldbeadoptedinthelargerthanrubberpoperatureperformance　　　　　　：TU571：A：　　引言　　沥青混合料是一种具有流变特性的材料，由沥青与填料矿粉所组成的沥青胶浆的性质随粉胶比的变化而变化，从而影响沥青混合料的高温稳定性。为了获得较好的

3、高温稳定性，应确定沥青胶浆合适的粉胶比。　　原材料　　基础沥青：克拉玛依AH-90沥青，其性质见表1。矿粉：石灰岩矿粉，矿粉的筛分结果见表2。选取粉胶比为0.6,0.8,1.0,1.2,1.4,1.6。　　　　　　从试验结果可以看出，随粉胶比增大，抗剪强度增大。当粉胶比小于1.2时，变化并不剧烈，当粉胶比大于1.2时，抗剪强度急剧增大，说明过大的矿粉掺量严重影响了沥青的粘度。因此会影响沥青混合料的拌合和施工，所以从沥青的粘度方面考虑，粉胶比不宜大于1.2。　　动态剪切流变试验（DSR）　　动态剪切流变试验采用动态剪切流变仪(DSR)，在规定的试验角速度(10rad/s)下，测定沥青材料的复数模

4、量和相位角并计算车辙因子(/sin),用该指标来表征沥青结合料的粘性和弹性性状，车辙因子越大，沥青结合料的高温性能越好。　　动态剪切流变试验采用美国BOHLIN公司生产的C-VOR150型动态剪切流变仪，试验结果见表4。　　　　　　在不同温度下抗车辙因子与粉胶比之间的关系见图2　　图2粉胶比变化对车辙因子影响曲线　　　　从试验结果可知：　　在3种不同的温度下，抗车辙因子曲线表现出类似的变化规律。在粉胶比0.6到1.2的范围内，随粉胶比的增加，/sin显著增大，说明加入适当比例的矿粉有利于提高沥青混合料的高温稳定性。原苏联的研究结果认为，沥青与矿料相互作用后，沥青在矿料表面产生化学组分的重新排列

5、，在矿料表面形成一层扩散结构膜，从而形成一定量的结构沥青，使其具有较高的粘结力和稳定性。粉胶比的增加提高了结构沥青的比例，使沥青的粘度和强度有所增加，提高了沥青胶浆的高温稳定性。　　但当粉胶比大于1.2时，矿粉含量的增加对沥青胶浆高温性能的改善效果明显减弱。原因是随着矿粉数量的增加，结构沥青的比例不断增大，表现为高温稳定性的逐步增强，但当矿粉含量超过一定范围后，由于矿粉难以均匀分散于沥青中，使部分矿粒未被裹覆，反而使粘聚力降低。因此，粉胶比过大反而会破坏沥青胶浆的高温性质。　　结论　　（1）加入适当比例的矿粉有利于提高沥青混合料的高温稳定性，但比例超过1.2后高温性能改善效果降低。　　（2）随

6、粉胶比增大，抗剪强度增大，当粉胶比大于1.2时，沥青的粘度明显降低。　　（3）为了提高沥青混合料的高温稳定性，同时兼顾施工性能，应加入适当比例矿粉，但粉胶比不宜超过1.2。