热连轧精轧机主减轴瓦研磨施工方法

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1、热连轧精轧机主减轴瓦研磨施工方法前言　　太钢1549热连轧是引进日本二手设备并于1994年由天津二十冶机装安装完成投产的，主要产品是不锈钢热轧板。该厂投产14年以来经过多次设备改造，已成为太钢的主要效益厂之一，许多设备已经国产化。我们二十冶检修公司多次对F1、F2精轧机主减速机高、低速传动轴轴瓦进行检修更换，是精轧机组的关键设备之一，需要具有丰富施工经验，较高操作技能的高级技术工人来操作实施。　　工法特点　　本工法依据太钢热连轧厂1549生产线F1轧机施工方案进行修改，主要针对轴瓦更换及研磨施工工序进行编制，其内

2、容包括：　　1.施工程序2.操作要点3.质量保证4.环保措施　　二、适用范围　　减速机轴瓦（非轴承，为钨金瓦形式）　　三、工艺原理　　工法以施工程序为重点，对施工准备、具体的施工方法及步骤都进行了说明，整体施工工序一目了然，针对轴瓦拆装、轴瓦研磨、齿轮探伤等关键环节提出了相关技术、质量要求，从而对施工质量进行有效控制。　　四、施工工艺流程及操作要点　　1.施工准备　　1.1技术人员现场核对施工项目。通过查看轴瓦装配图纸和现场环境的比对，了解施工环境并确认作业程序，做出具体施工安排；　　1.2根据工序安排，准备施工

3、所需机材，配备好各工种劳动力，做到持证上岗。　　2.施工方法：　　2.1旧瓦原始数据测量　　（1）拆除各介质管道、电气元件及线路，吊出上箱体、上瓦和高、低速传动轴，测量齿轮轴与电机轴头径向偏差，记录数据后吊出下瓦；　　（2）清洗各轴瓦、传动轴、上箱体与下箱体的结合面、镗孔，检查减速机镗孔及传动轴轴径有无磨损和损坏等；　　（3）用着色法检查上、下瓦与箱体镗孔的接触情况，测量轴径的磨损情况并记录；　　（4）检查瓦与箱体在轴向方向的配合情况：检查是否产生了轴向窜动间隙。瓦在箱体上沿轴向不应有间隙，应有一定紧力；用铜棒轻

4、轻敲打，应能将瓦敲入到箱体内；　　（5）清洗轴瓦与镗孔，将下瓦装配到下箱体上并涂上红丹粉；将高、低速传动轴吊装就位。检查下瓦与轴的接触情况并记录。用0.02㎜/1000㎜水平仪测量高、低速轴的水平度。检查齿轮接触情况，用压铅法检查齿轮侧间隙和顶间隙数据。压铅时要根据齿轮模数大小选择铅丝直径，铅丝沿齿长方向摆放在距齿端面20~30㎜处。铅丝压好后用千分尺进行测量，然后求出平均值作为侧间隙值。　　（6）将上瓦清洗干净，在传动轴轴径两端放好铅丝，将上瓦吊装就位，合上上箱体，对轴瓦顶间隙进行压铅检查；　　（7）顶间隙检查

5、完成后将上瓦吊装就位，在下箱体剖分面上的轴瓦两侧和螺栓孔附近各垫放紫铜板，在上瓦瓦背上靠轴中心处两端放上铅丝，然后合上上箱体，对轴瓦和镗孔的配合情况进行测量。　　2.2新瓦检查测量　　（1）清洗新瓦并检查，用紫铜棒轻轻敲击瓦的巴氏合金表面，凭声音判断浇铸的巴氏合金层有无与钢瓦结合不严密、巴氏合金浇铸层有无气孔等；　　（2）检查每对瓦剖分面的接触情况；　　（3）测量瓦内径，沿瓦长度方向在距瓦端面20~30㎜处测量两个位置，每个位置按90°方向测量两点；　　（4）检查瓦与上、下箱体沿轴向的配合情况。　　（5）将新瓦放

6、在轴径上，用塞尺检查有无夹帮现象；　　（6）将有轴向定位功能的瓦与轴肩配合，检查轴向窜动间隙与接触情况。　　2.3主减速机新轴瓦装配及刮研　　（1）研瓦背前，需检查沿轴向方向的配合紧力及接触情况。瓦与箱体沿轴向的配合不能有间隙，用铜棒轻轻敲击时瓦应能沿圆周方向运动。用塞尺检查具有轴向定位功能的瓦与轴肩的配合间隙。用着色法检查瓦与轴肩的接触情况；　　（2）研磨下瓦：　　①瓦背刮研合格后，将下瓦清洗干净后装配到下箱体镗孔内，测量同一轴上的两块瓦在跨距上的水平度和每一块瓦在轴向方向的水平度，检查测量下列数据：　　a各轴

7、径处的水平度;　　b齿轮的接触情况;　　c齿轮侧间隙和顶间隙;　　d各轴径处的高低差；　　e校对轴头位置；　　②对以上测量结果进行分析，判断两根轴的平行度、轴心线的平面度，确定各轴瓦的刮削方向和刮削量；　　③每刮削3~4次，都要按①的要求重新进行一次检查并对测量结果进行分析，重新确定各轴瓦的刮削量，直至合格；　　下瓦刮研合格后，即可按要求开出下瓦的侧间隙。　　每一遍刮削要交叉进行，刮削时用力要均匀适当；　　⑦刮研要求：　　a每25×25㎜2面积的接触点数:5~8点　　b轴径与瓦的接触角:80°~120°（该角度要

8、对称于轴中心线）　　c轴在瓦跨距上的水平度:0.05㎜/1000　　d齿轮啮合精度:沿长度方向70%，宽度方向60%　　e下瓦侧间隙:等于顶间隙的1/2~2/3（侧间隙形状呈契形见图一）　　　　研上瓦　　①将上瓦放在轴径上检查有无夹帮；　　②将上瓦放在下瓦上（此时下瓦与轴已装配在箱体内），用塞尺初步检查上瓦与轴径的顶间隙、侧间隙情况；　　③在下箱体剖分面上轴瓦两侧和螺栓孔